Mittelarmlehne Fotos und Einbauanleitung

Hallo Toem,

wir haben in unserem VFW eine MAL eingebaut. Sie besteht aus vier Teilen. Einem Metallträger, welcher unterhalb der
hinteren Konsole am Boden verschraubt wird, zwei Standfüße, welche am Staukasten/Armlehne befestigt werden und
der Armlehne/dem Staukasten selbst. Zigi Zünder und Getränkehalter bleiben voll erhalten. Einbauzeit mit etwas hand-
werklichen Geschick - ca. 45 - 60 Min. Die Standfüße werden mit vier Schrauben durch die Konsole am Träger befestigt.
Hierfür liegt eine Bohrschablone, sowie eine komplett bebilderte Einbauanleitung bei. Bei korrekter Montage sitzt die MAL
bombenfest und bringt die bekannten Nebenwirkungen mit. Bei heruntergeklappter MAL wird das schließen der Gurte zur
Fummelarbeit. Kennt man aber ach von allen anderen DACIA Modellen.

LG velsator

So, meine ist eingebaut ... die Einbauanleitung sieht jetzt etwas anders aus (z.B. keine Bohrschablone mehr - Armlehne selbst ist jetzt die Schablone). Die Schrauben sind schon arg billig, zwei Imbusschrauben waren gleich innen rund, hab ich gegen im Fundus vorhandene Edelstahlschrauben getauscht. Die Lehne ist leicht in der Höhe verstellbar (durch den Neigungswinkel), kann ganz nach hinten geklappt werden und hat ein richtig großes Fach. Die Armauflage kann auch nach vorne geschoben werden. Wenn noch jemand Bilder braucht, kann ich das ganze mal knipsen.
Der Einbau ist eigentlich recht einfach:
Die drei Teile der Armlehne werden mit 4 Schrauben verbunden.
Die Armlehne wird an den Mitteltunnel angelegt, die Bohrlöcher markiert. Ich hab gleich klein vorgebohrt.
Die Löcher werden dann wenn der Tunnel ab ist mit nem 8er Bohrer erweitert, ich hatte am ende Langlöcher weil nach Montage die Löcher etwas zu tief waren. Ist aber egal, wird eh von der Halterung verdeckt, ich würde empfehlen gleich größere reinzumachen.
Im Getränkehalter kommt eine Schraube raus, Die Schalthebelabdeckung wird an der Seite wo der Bremshebel ist einfach nach oben gehoben, der Mitteltunnel dann von hinten hoch über den Bremshebel nach vorne abgezogen. Vorsicht das Kabel vom ZiAnzünder.
Dann wird unten der Teppich aufgeschnitten, da muss man nicht vorsichtig sein, der Tunnel verdeckt später eh alles wieder.
das Halteblech wird eingesetzt, zwei Haltenasen kommen unter den Teppich (unter den Sitzführungen), das ganze wird weit nach vorne geschoben.
Dann wird das ganze wieder nach hinten geführt wobei die hinteren beiden Haltenasen unter das Blech geführt werden und die mittlere Lasche unter die Lasche wo ursprünglich die Schraube drin war. Das Plastikgewinde kommt vorher raus.
Dann schraubt man von oben den Gewindestab ein und sichert Ihn mit einer Mutter (ich hab noch ne große Unterlegscheibe dazwischen, erschien mir stabiler (daher waren vielleicht auch die Bohrlöcher etwas zu niedrig :-) )
Teppich wieder drauf, Tunnel drauf und festgemacht, Armlehne mit 4 Schrauben durch die Bohrung an das Halteblech schrauben ....
feddisch ... ca. 2h gedauert ... beim nächsten mal würd ich halb so lange brauchen.
Wenn jemand die Anleitung braucht, PN mit E-Mail Adresse an mich ... Fotos wie gesagt, aber nur so wie es jetzt ist :-)

Gruß Jochen

Das ist das einzige Foto, welches ich von der Mittelarmlehne gefunden habe.
Es ist von der Lodgy Premiere. Der Autobild Redakteur hat damals geschrieben,
dass die Mittelarmlehne wohl das erste ist, was am Lodgy abbricht...
Soll also nicht soooo robust sein?!?!

Vielleicht kann dazu ja der ein oder andere "Mittelkonsolenbesitzer" etwas sagen...?

Mfg Stivi

Sie wackelt schon etwas ... aber mit dem großen Hebel ist das logisch ... ich denke die wird aber halten.
Was mich nur nervt, eigentlich muss das Ding immer hochgeklappt werden um sich anzugurten ...

Bilder anbei - leider nur mit dem iPhone ... wenn ich dazu komme mach ich mit der großen noch welche ...

War es nicht immer so, dass gerade bei den Logans dauernd die Mittelarmlehne abgeknallt ist?