bebas MCV dCi 7Sitzer

Ein überholter Tauschmotor kostet als Rumpfmotor ca. 2.400 EUR (K9K) + Fracht  + Einbau, damit so mind. 3500 EUR.
EIn neuer Motor kostet noch einiges mehr.... Ich hatte mal angefragt was ein 1,9-er-Diesel kostet im Tausch.    lohnt sich nicht.

Dafür kann man ganz schön lange schrauben und Teile tauschen...

Gruss S.

Für 5000 Euro hätte ich mir dann lieber einen gebrauchten MCV gekauft 

Ja dann fährst mit Deinem 5000 Euro Auto 20.000 km und hast die gleiche Schei.... zu machen.

Leider, in meinen Augen liegt das am billigen Elf Motorenöl. Das ist immer schon in meinen Augen nix gscheites gewesen.

Gerd

Hallo Bernhard

klar ist es absolut ärgerlich wenn man Motorprobleme hat. Ich selbst bin kein Fan von Renault-Elf-Motoröl, nur das nebenbei bemerkt und ich meide es wo es geht.

Egal welches Fahrzeug man fährt, 100% gibt es nicht...es kann überall passieren, es ist halt Technik.

Aufgefallen ist mir nur, ohne dass ich jetzt wieder Werbung machen will, keines der mit CW -Beschichteten Fahrzeuge hatte jemals Motorprobleme unter 300.000 km...also Du fährst Deinen Duster noch sehr lange. Wofür CW nichts kann, ist wenn was an der Einspritzung ist, aber dafür hilft immer guter Diesel.

Gruß Gerd

Ach Gerd das war doch ein spaß mit dem ausbauen vom Motor aus dem 5000 Euro Auto.
Bringe das ding wieder auf die Straße zum  

Hallo

sind auf dem Weg dahin, ...Gerd

Hallo Gerd,

Du machst aus unserem ehemals über 18.000,-€ teueren MCV-Raumfrachter ein wirkliches Unikat.
Dies braucht Zeit und Geld. Beides stellen wir Dir und Deinem Team gerne zur Verfügung.
Schließlich wird der MCV demnächst massiv auf unserer Denkmal-Baustelle im Oberharz gebraucht...

LG Bernhard  

@bebas:
...wann kaufst denn endlich einen Wagen für mehrere ältere Passagiere, einen Hyundai H1 Travel Automatik z.B.? ...

Welches Öl? Hier noch eine interessante Quelle

@all

also Bebas kleine Nähmaschine läuft wieder wie eine 1 . Überrascht jedoch bin ich über seine Schaltung. Menno geht die gut und exact. Musste gleich am V-Markt in Füssen mit einem gleichen Fahrzeug testen damit ich den Unterschied erkenne, da ich noch nie mit einem MCV gefahren bin.

Heute waren es mal kurz so ungefähr 100 km , er darf zur Zeit eingesetzt werden wenn wir Ersatzteile aus MOD oder Kempten benötigen.

Nach 1000 km Einfahrzeit, bzw, nach 500 km werden nochmals der Prüfcheck geführt und dann darf Ihn der Bernhard wieder haben.

War eine sehr schwere Geburt das Fahrzeug da wir wegen der Einstellung der Hydros einen Kollegen zu Rate ziehen mussten. Obwohl die Nockenwelle nagelneu ist benötigten wir um die Einlaß- und Auslaßzeiten richtig zu haben 5 verschiedene Hydros....verbaut waren lediglich 2 Versionen, also waren das vermutlich noch die Originalen. Da wir keine E-Nr. mehr erkennen konnten, können wir es auch nicht 100 % bestimmen.

Also der Diesel lebt wieder, er raucht, sauft frist und hoffentlich .....er nicht.

Also bis mal die Tage...wenn er auf dem Leistungsprüfstand war.

Gruß Gerd