Hallo ihr!
Ich habe mich jetzt durch das Forum und Google gewühlt und habe keine Lösung gefunden, die mir hilft.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.
Zum Auto:
Duster 2 von 2019
Prestige Ausstattung
SCE 115
39.200km gelaufen
Habe das Auto heute frisch angemeldet.

Folgende Frage:
Mein S&S geht nicht. Er zeigt immer das durchgestrichene A an.
Ich habe einen alten Fehler gelöscht aus dem Speicher (P061A).
Bin heute dann ca. 60km gefahren.
Alle Readiness Flags sind gesetzt.
Keine Fehler im Speicher
Kein Fehler beim Selbsttest.
Folgende Dinge habe ich kontrolliert:
- Klimaanlage An/Aus
- "Klare Sicht" An/Aus
- Batteriespannung 12.6V ausgeschaltet und 13.65V bei laufendem Motor
- Außentemperatur aktuell 24°C
- Alle weiteren Bedingungen, die im Handbuch stehen sind soweit ich das sehen kann erfüllt.
Der Wagen zeigt immer, wenn er eigentlich ausschalten würde, das durchgestrichene A in orange.
Der Wagen stand vor dem Kauf relativ lange (daher auch wegen der Drosselklappe der Fehler im Speicher).
Ich sehe ehrlich gesagt keine nicht erfüllte Bedingung.
Ist nicht so, dass ich total scharf auf S&S bin, mich wurmt sowas einfach 🤣

Bin dankbar für jede Hilfe.
Ich weiß das Thema ist oft hier zu finden, aber ich habe per SuFu nichts gefunden, das mir weitergeholfen hat.

Schönes Wochenende,
Florian

Moin Matthias.

Danke für die Glückwünsche und die schnelle Antwort.
Tatsächlich ist das mein erstes neueres Auto und ich bin total glücklich bis jetzt.
Bei dem Preis dachte ich ich riskieren es.

Nun zum Thema:
Ich habe Mal geschaut. Der Stecker steckt am Motorhaubenschloss. Allerdings registriert der Wagen im FIZ/Display nicht, dass die Haube offen ist. Müsste er das tun?
Oder wie kontrolliere ich, ob der Vorbesitzer die Funktion hat entfernen lassen?
Danke.

Überbrücke doch einfach mal den Schalter, das wäre das einfachste.
Aber eigentlich ist jeder froh wenn er den Mist nicht Ausprogrammieren muss. Dein kleiner Würfekzucker am Batteriepol ist aber angeschlossen? Ich bin mir fast sicher, das beim SCe 115 unter 14V zu wenig ist. Wieviel V sind noch vorhanden wenn alle Verbraucher an sind? Eine alte Batterie kann auch dafür verantwortlich sein...

Mir ist übrigens auch noch aufgefallen, dass ich trotzdem deaktivierem ECO Modus den Kickdown Widerstand im Gaspedal habe. Das ist aber glaube ich normal, oder? Vollgas ist bis zum Widerstand, darüber hinaus ist nur für Tempomat oder Vollgas im ECO Modus zum überholen habe ich gelesen?

Moin,

S&S ist da nicht so ganz durchschaubar.

Wie schon geschrieben, wenn das Fahrzeug an der Erhaltungsladung (weil es sehr selten gefahren wird) gehangen hat klappt S&S immer.

Selbst nach langen Strecken von mehreren hundert km am Stück heißt es nicht, dass S&S immer arbeitet.
Andererseits hat S&S auch lange Zeit gearbeitet, als ich mit Klimaanalage, Kühlschrank im Wohnwagen und Kühlbox im Auto einige Stunden im Stau gestanden habe. Bei fast jedem Stillstand wurde der Motor abgeschaltet, nur selten wurde er im Stillstand neu gestartet.

D.H. S&S bleibt das unbekannte Wesen.

So, Moin.
Also ich bin vorhin eingestiegen und losgefahren und auf einmal ging S&S und seitdem auch permanent.
Vielleicht war die Batterie vom Vorgänger wirklich platt.
Jedenfalls vielen Dank für die Hilfe.
Kurz nochmal Offtopic:
Habe mir einen Schlüsselanhänger für den Autoschlüssel gemacht und habe auf Grund von Parametertests einen übrig.
Siehe Bild.
Falls den einer haben möchte, einfach melden.
Geht auf mich.
Schönen Abend,
Flo