Hallo Freunde,

nun habe ich leider das erste Problem. Duster 2 EZ 8/2019 1,6 SCE 4x4

Fakten:
1. nachgerüstete AHK zum Abnehmen, plus fahrzeugspezifischen (in die Kabelstränge am Heck mit originalen Steckern eingebaut) E-Satz 13 polig (glaube sind nicht alle belegt, Dauerplus nicht usw.) Rameder. Hat die Werkstatt eingebaut, wo ich ihn gekauft habe, freie Werkstatt
2. LED Seitenblinker von LZ Parts
3. Vorn: Philips 12496SVB2 Kugellampe PY21W SilverVision
4. Hinten: Originalglühlampen


- Heute die erste Fahrt mit Anhänger. Alles i.O. bis 3km vor zu Hause. Der Blinker geht doppelte Frequenz und der Hänger blinkt nicht mehr. Bremslicht am Hänger ging auch nicht mehr.
- Zu Hause dann Anhänger an Dienstauto (aktueller Volvo XC60) der hat ein Testprogramm wo alle Leuchten am Hänger einzeln angesteuert werden. Alles i.O. Am Hänger und am Auto
- Duster in die Garage gefahren ab jetzt alles ohne Anhänger!!!! Blinkfolge rechts und links immer noch zu schnell (aber alles geht; Vorn, Hinten, Seite)
- Warnblinkanlage ... normale Blinkfolge
- LED Seitenblinker schnell gegen alte Glühlampe getauscht ... immer noch zu schnell. LED Seitenblinker wieder eingebaut
- Auto 1 Stunde stehen lassen, damit sich alles "runterfährt" ... immer noch zu schnell.

Hmm, nun ist guter Rat teuer. Vor allem ist das erst am Ende der Fahrt passiert. Wir sind ca 75km ohne Probleme gefahren. Alles trocken, kein Regen .... Ich verstehe die Welt nicht mehr.

Weiß jemand Rat?

Viele Grüße, Blaubi

da wird sich wohl das Steuergerät für die Blinkerüberwachung verabschiedet haben.

OCH NEE Bitte nicht



Würde aber erst einmal schauen auf welcher Sicherung das Steuergerät abgegriffen wurde und die Sicherung prüfen.

Also alle Sicherungen nachschauen??

Danke ich gehe dann mal in die Garage ... Ist so ein Steuergerät teuer??

so schaut dann so ein Verteiler aus

https://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-2)-montage-starre-anhangerkupplung-beispiel-steinhof-ahk/msg306279/#msg306279

Also Leute ... die Wege des Stromes sind unergründlich. 
Ach ja; Danke für die Bilder, aber beim Duster2 ist der Sicherungskasten wo anders, ich vermute aber die Anordnung darauf ist gleich.

Folgendes habe ich gemacht:
-Die Sicherung vom Blinker raus, natürlich alles i.O.
-Im Motorraum den Sicherungskasten nachgeschaut (dabei den vorderen Bügel abgebrochen, also ich habe wirklich vorsichtig gemacht) alles i.O.
-Dann geblinkt (ist das normal, das der Duster nur mit laufenden Motor rechts/links blinkt, wenn nur die Zündung an ist, geht's nicht) immer noch schnelle Blinkfolge
-während des Blinkens die Warnblinkanlage eingeschaltet (die hatte ja normale Blinkfolge) und die war normal. Dann Warnblinker aus und .....

   der normale Blinker ging wieder in normaler Blinkfolge, rechts wie links 

- Auto abgestellt, neu gestartet und .... geht immer noch

Meine Vermutung: Irgendwas ist am Hänger. Der gab einen Impuls ans System, das dachte: hoppla Lampe defekt und nach Abziehen des Anhängers hat es sich nicht zurückgestellt. Und nun bei Warnblinken plus normalen Blinken hat er es gemerkt, das kein "defekter" Hänger mehr dran ist. Das kann ich mir nur so vorstellen.
Die schnelle Blinkfolge ist ja eine Meldung vom System, das etwas nicht stimmt.
Verstehe einer, wer solchen Blödsinn programmiert oder als gut erachtet.
Natürlich kann ich mit meiner Vermutung total daneben liegen. Auf jeden Fall muss ich mir die Verkabelung am Duster anschauen (die sitzt ziemlich stramm, gefällt mir gar nicht) und die Verkabelung am Hänger. Irgendwo sitzt da der Fehler.
Noch ist Zeit, aber ich will mit dem Gespann nächstes Jahr in die Westalpen. Da muss das funktionieren.

Vielen Dank für Eure Hilfe und bis bald

Blaubi

Moin,

die Überwachung der Blinker, auch am Anhänger, ist vorgeschrieben.
Früher wurde das mittels einer weiteren Kontrollleuchte am Armaturenbrett gelöst, nun ändert sich die Blinkfrequenz.

OK, aber warum wird dann nach Abziehen des Anhängers weiter "gewarnt" ?

Das stiftet eher Verwirrung. Habe mir jetzt erst mal einen Tester für den Anhänger geholt. ... die 13€ sind es mir wert.

Aber Danke für eure Hilfe

PS: eine kleine Kontrollleuchte für Anhängerbetrieb wäre mir echt lieber ;-) ist aber sicher total analog 

Beim Bremslicht bin ich mir nicht 100%ig sicher. Waren doofe Lichtverhältnisse. Blinker gingen am Hänger definitiv nicht.

Kein Adapter, ist eine 13polige Dose und ein13poliger Hänger.

E-Satz??? Keine Ahnung, wurde im AH nachgerüstet. Der Verkäufer sagte bei Rameder geordert. Ist ein freies AH. Also nicht werksgebunden. Muss ich mal nachfragen.

Grüße

Jedenfalls bin ich froh nicht ins Autohaus zu müssen. Ist nur wieder Streß.
Wenn ich einmal im Dacia AH bin, werde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Spätestens im Januar bei LZ Parts beim Fahrwerkseinbau.

Ist schon verrückt mit der KfZ Elektronik ... hat sich schon viel getan seit meinem Trabi mit 6V Bordsystem