HILFE Gebläsewiderstand ... Welcher ????

Schon wieder......das ist sicher nicht normal. Kann nur vorkommen wenn der Gebläsemotor einen zu hohen Strom zieht, oder dessen Wicklung einen Schluß hat.

Schlecht!
Ist dein Wasserkasten sauber? Pollenfilter sauber?

Wo ist der Wasserkasten? Pollenfilter habe ich noch nicht kontrolliert, werde ich aber machen. Ansonsten steht der Dusty in der Garage.

Wie kann man denn sowas testen? Oder dann doch Werkstatt?

Nur durch Messung der Zuleitung. Dazu benötigst du aber die Stromwerte eines intakten Lüfters, als Vergleichswert

Hi, habe das gleiche Problem und deshalb auch 'rumgesucht ... und gefunden. Es ist fast immer nicht der Widerstand bzw. einer davon im grün umkleideten Keramikblock, sondern die Thermosicherung, die frei über dem Trägerkörper an die beiden äußeren hochstehenden Pins punktgeschweißt ist. Dieses Teil brennt bei Überschreiten der Grenztemperatur (ich meine, etwas von 170° gelesen zu haben) und unterbricht den Stromkreis über die Widerstände - nur die direkte Verbindung zu +15, also Betriebsspannung bei Zündung an, bringt noch Pustefix. Nun kann man den kompletten Aufbau neu kaufen (so ab 9 Euronen plus 7 für Porto) oder aber nur die Thermosicherung tauschen. Leider reicht normales Löten nicht, denn Elektroniklot schmilzt je nach Bleianteil irgendwo um die 200°. Wenn nicht das Problem des freifliegenden flüssigen Lotes wäre, ergäbe das eine ideale Sicherung, zumindest billig zu ersetzen. Der Ein- und Ausbau ist aber körperlich fordernd, besonders in höheren Gewichts- und/oder Altersklassen - Rücken tut immer noch weh.
Ich muss jetzt mal nach Stromfluss im Motor suchen, dann werde ich meine Gedankengänge hier fortsetzen ...
Bis denne

Fortsetzung vom 10. November.. (nicht der Widerstand, sondern die Thermosicherung)
 
Ich habe eine Thermosicherung für 15A Maximalstrom gefunden (mehr gibbet nicht in dieser Bauform) und damit bin ich leider im Grenzbereich. Im Stand, also mit ca. 12,5V zieht der Puster-Motor gemäß meinem Schätzeisen 13A, allerdings dürfte der Anlaufstrom noch höher liegen ... und dann noch mal mehr,  wenn die LiMa noch 2V dazu gibt. Kein Wunder, dass nach 6 Wochen die Herrlichkeit ein Ende hatte, allerdings wahrscheinlich nicht wegen Überhitzung, sondern wegen zu hoher Strombelastung... und das, obwohl ich die neue Thermosicherung mit zwei Schraubklemmen optisch und elektrisch gaaanz toll eingestrickt habe. Die Schraube vom Steckerfuß hatte schon der Monteur bei der Garantiereparatur in weiser Voraussicht weggelassen ... hält aber auch ohne, dank Rastnase.

Gebläsetausch unter Garantie/Kulanz ist nach 3 Jahren natürlich vorbei - und auf Eigentausch habe ich wenig Bock, weil ich auch nicht die kleinsten Hände habe, um, wie an anderer Stelle gelesen, irgendwie durch das Handschuhfach den Motor raus- und einen anderen mit weniger Strombedarf wieder rein zu stricken. Alle paar Wochen Thermosicherung zu tauschen ist aber auch nervig.
Mal schauen, ob sich eine andere Lösung findet: Entweder eine elektronische Pulsweitenregelung anstelle des Stufenschalters oder irgendwas mit PTC als Ersatz für die Thermosicherung. Bis dahin bleibt erstmal nur "Ganz (laut), oder gar nicht".