Hallo ich hab heute morgen festgestellt das meine Lüftung nicht geht. Klimaautomatik zeigt alles an aber der Lüfter läuft nicht.
Da ich in der nähe vom AH war bin ich dahin.  Neue Leute anderer Meister ........Es war nicht möglich das mal jemand nach sieht oder evtl mal die Sicherung prüft.......Termin erst am 11.11 mit ansage das er 1 Woche im AH steht......Leihwagen wird gestellt.


Ich habe nun mal die Gebläsesicherung gemessen......die ist ok.
Hat jemand eine Idee?
Gestern ging die noch, es gab auch keine Anzeichen.

Moin,

und was passiert wenn man versucht das Gebläse manuell zu steuern?
Mit dem linken Drehknopf.

Die Klimaautomatik dreht das Gebläse durchaus schon mehr sehr stark herunter, z.B. wenn der Motor nicht nicht genügende Wärme liefert.

Ich hatte das bzw. ein ähnliches Problem kürzlich auch, allerdings Duster I Ph2.

Gebläse-Stufen 1 bis drei ohne Funktion, Klimakompressor springt an, Gebläse-Stufe 4 mit Funktion, Klimakompressor schaltet ab.

Diagnose in der Werkstatt: Heizwiderstand durch, da Lüfter vermutlich schwergängig geworden ist. Neuer Widerstand wurde eingebaut, mit Stundenlohn und Steuern knapp 200,- Euro (Du hast ja noch Garantie, ich schon lange nicht mehr).


Happy  ~ Daytona!

Moin,
du hast wenigstens noch das Blech drumherum.

Ich habe heute morgen in diesem Jahr meine erste Fahrradfahrt bei -1 Grad zur Arbeit gehabt.
Und es wird jetzt jeden Tag kälter und dunkler ;-)

Gruß Thomas

In einem anderen Thema schrieb Wilbur, das der Lüfter vor einiger Zeit beim Erstanlauf Brummgeräusche abgegeben hat.

Mit dieser zusätzlichen Info hätte ich gleich auf ein defektes Lüfterlager getippt.
Für ausgelaufene bzw. trockene Wellenlager ist es typisch, das sie im Anlauf eine markante Geräuschentwicklung haben.
Wenn eine gewisse Temperatur erreicht ist, wird das Lager wieder leise. Bis es dann endgültig nicht mehr anläuft.

Das Thema haben wird jede Woche in diversen Lüftereinheiten in einem Rechenzentrum.

Zur Diagnose müsste eine Messung des Anlaufstroms am jeweiligen Lüftermotor erfolgen. Ich denke nicht, das dieser
Aufwand vom Hersteller betrieben wird. Demzufolge wird es auch keine Fehlermeldung geben.

Es läuft gar nichts am Lüfter.......an den Widerstand komme ich so nicht einfach ran.....

der ist es dann auch nicht, denn schliesslich steuert dieser nur die geringeren Geschwindigkeiten.

Was mache ich nun mit dem Termin im AH......können ja so nix feststellen.

wohl war. Wer will auch das die nun einen das komplette Armaturenbrett auseinander nehmen um nach einen Wackelkontakt zu suchen.

Termin ab besten absagen, mit dem Hinweis das man wieder vorstellig wird, wenn das Problem erneut auftritt