"Logik" der Duster-Elektrik

ist doch in ordnung, wenn solch ein großer verbraucher, erst gehen wenn der motor läuft.
habe ich dich da etwa jetzt falsch verstanden?

Bei Renault ist das durchgehend gleich, bei Audi/VW durchgehend anders gleich, bei BMW mal wieder völlig anders, bei Mercedes immer gleich, aber anders.
Bei Porsche anders als bei VW, aber durchgehend gleich.

Ich finde es so in Ordnung, bei Dacia, Audi, VW, Mercedes, Porsche, VW, Toyota (wie haben die es denn ??), Hyundai (schreibt man das so ? ) und allen anderen auch.

  das ist gut.
und zwischen renault und dacia ist es gleich ungleicher als gleich. oder wie.

wie du schon schreibst, was soll man mit der heckscheibenheizung im stand ohne motor an?

vielleicht erklärt uns das ja noch mal der themenstarter. 

ist doch ganz einfach: wenn das Ziel ist, unnötigen oder unbeabsichtigten Stromverbrauch zu verhindern (im Sinne einer immer möglichst vollen Batterie), dann legt man die Beleuchtung (außer Standlicht und Innenraum) auf Zündungsplus, und natürlich auch die Scheibenheizung.
Wenn`s dagegen nicht so drauf an kommt, und man die volle Beleuchtung ohne Schlüssel brennen lassen kann, wozu dann diese restriktive Schaltung der Scheibenheizung??
Mir ist bewusst, dass fast jeder Hersteller eine andere Systematik in dem Bereich hat, wahrscheinlich oft ebenso unlogisch wie beim Duster, - deshalb muss ich das trotzdem nicht gut finden, oder?

Aber Eines interessiert mich jetzt doch: in welcher Situation braucht man die volle Lightshow am Auto, muss aber den Schlüssel abziehen..??
  Aaah, doch! , mir fällt Eine ein: wenn der Garagentor-Schlüssel und der Zündschlüssel am gleichen Schlüsselbund hängen..

Und um einem Missverständnis vorzubeugen: ich habe kein Problem damit, dass die Scheibenheizung nur mit Motor funktioniert, könnte mir allerdings durchaus einen Fall vorstellen, in dem man sie ohne Motor benutzen möchte...

Auch wenn es nun nach gehobenen Zeigefinger aussieht, versuche ich erst mal keine technische Antwort zu geben, sondern gehe mal auf eine scheinbar oberflächlich nicht so wichtige Aussage ein:

die Tatsache, dass man auch bei abgezogenem Zündschlüssel die gesamte Beleuchtung einschalten kann (da freuen sich die Kids, denen es im Auto langweilig wird ), erweckt diesen Eindruck.

Kinder haben doch gar nicht die Möglichkeit, an irgendwelche Knöpfe zu spielen.........
............es sei denn, sie sind unbeaufsichtigt im Fahrzeug (zurück-) gelassen worden.

Und nun wieder weiter mit der technischen Diskussion:

Logik ist immer relativ und liegt im Auge des jeweiligen Betrachters:
  Fahrt doch einfach Cabrio im Winter: keine Heckscheibenheizung, kein Kratzen, keine defenten Scheiben: LOGISCH, oder ??
Oder lasst das Auto stehen: kein Spritverbrauch, kein Verschleiss, keine Kosten: LOGISCH, oder ??

Hupe am Blinkerhebel ?? LOGISCH, wo sonst, da kommt man am schnellsten ran, wenn, ja WENN man beide Hände am Lenkrad hat, oder ??

Ich fahre dauernd andere Autos, jeden Morgen stelle ich fest: Alles total unlogisch, mal FH Mitte, mal in der Türe, mal mit Kurbel,
Licht: mal Automatik-Licht, mal Drehschalter am Armaturenbrett, mal Drehschalter am Blinkerhebel  links, mal am Hebel rechts....
Scheibenwischer: Oje, mindestens 5 verschiedene Möglichkeiten....

Mal 4-Gang (ja, echt, heute gefahren), mal 5-Gang, mal 6-Gang (auch heute gefahren), mal 8-Gang-Automatik (gestern gefahren), mal sequentielle Schaltung:
Wo ist da die Logik ??

125 PS / 140 PS / 220 PS / 250 PS / 300 PS / 540 PS /  Benziner / Diesel / Traktor / Aufsitz-Rasenmäher : Logischerweise schaltet sich jeder anders.

Aber: ich bin ja noch relativ jung, kann umdenken, bin flexibel.
Meine Mutter mit 71 kann das übrigens auch noch: egal in was: reinsetzen und losfahren.
Ich glaub das hab ich geerbt  

Gruss S.

Wir haben doch alle viel Glück mit unserem Duster. Die Bedienung lernt sogar eine 80Jährige (zB. die Tante meiner Regierung) in 15 Minuten.
Ich habe so einige Arbeitskollegen, die nach 3 Jahren noch nicht alle Funktionen ihrer Protzkarossen (BMW, Audi, Mercedes etc.) kennen
Also einfach alles mal ausprobieren, überall drücken und sehen, was passiert.
Geht sicher nix kaputt (weiß ich von meinem Kangoo).