Die Menge der Lämpchen ist ja interessant.
Woher beziehst du.....

Moin Armin

Aus dem www, ich probier immer mal wieder was neues   

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

So sehen die Philips ExtremeVision +100% meines Mégane nach etwa 5 Jahren im PWM reduzierten TFL Betrieb aus, die ich am Wocheende getauscht hab...brennen tun sie aber noch....
Hat wohl nicht gereicht, dass der Halogenkreissprozess sauber lief.

Hab die Lampen wohl zu stark gedimmt betrieben gehabt damit sie nicht blenden, die +100% Philips sind wirklich hell. Wenn die Temperatur der Wendel nicht hoch genug ist, dann bildet sich scheinbar das Wolframhalogenid nicht.
Hab jetzt auf diese umgestellt, sind nur +40% und haben eine leichte orange Färbung, d.h. Blendung subjektiv geringer, die Sichtbarkeit am Tag jedoch besser und die lass ich jetzt mit mehr Saft laufen.

Ist so. https://www.energie-lexikon.info/dimmer.html

..... mit wieviel Prozent leuchteten sie denn noch?

unter der Voraussetzung das Daylightrunning - Modul dafür zu nutzen, bleiben 25%, 40%, 60%, 80% und 95% als einstellbare Möglichkeiten.
Es sind sicher noch einige anderen Parameter bei der Standzeitkennlinie zu betrachten, die aber nur ein kleinen Einfluss darauf haben. Im umgekehrten
Verhältnis würde ich bei 25% Restleuchtkraft, also 75% Dimmung, eine um 75% verkürzte Lebensdauer ableiten. Pie mal Daumen, versteht sich.

Gruß Kiokai

Ähm, was verstehe ich jetzt falsch? Da kauft man sich Lämpchen mit mehr Leuchtkraft und dimmt sie dann herunter?

Nein....um sie auf TFL Niveau zu dimmen
Im Fahrbetrieb, bei eingeschaltetem Licht, sind sie dann wieder 100% ungedimmt

Gruß Kiokai

Ich antworte hier trotzdem noch schnell der Übersichtlicheit wegen. Vielleicht kann es ein Mod dann komplett verschieben.

Interessehalber, wie stark hattest du sie denn gedimmt, bzw. mit wieviel Prozent leuchteten sie denn noch?
....

Da ich ein Modul von http://www.miketronics.de/Seiten/tagfahrlicht.htm nutze und dieses nur ein analoges Poti besitzt kann ich es nicht genau sagen. Vermutlich unter 50%. Die neuen betriebe ich jetzt bei etwa 60%. (siehe die Bilder im Vergleich)

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Verhältnis würde ich bei 25% Restleuchtkraft, also 75% Dimmung, eine um 75% verkürzte Lebensdauer ableiten. ...

Ich weiss nicht ob man da wirklich einen linearen oder proportionalen Zusammenhang hat. Ich hab mal gelesen, dass es eine Temperaturschwelle gibt wo der Kreisprozess dann plötzlich los läuft, also so eine Art "light-off" Temperatur. Ist man über dieser, dann tritt keine Kolbenschwärzung mehr auf. Mich wundert nur, dass ich mit den Hochvolthalogenlampen Zuhause, die eigentlich auch nur gedimmt betrieben werden keine Probleme mit Kolbenschwärzung habe...