Und das Blinken nur bei laufendem Motor ist offensichtlich Standard bei Dacia, das hängt mit der UCH zusammen.

Sorry, aber das ist "Dummtüüch"

Vielleicht, aber nur vielleicht, ist es beim Ph2 so.

Ich habe heute Nachmittag noch drei andere Ph1 - Besitzer angesprochen - / rufen, bei allen blinkt es auch ohne laufenden Motor!

Nee nee, nix dumm tüüch!

An meinem Phase 2 blinkt bei abgestelltem Motor, aber natürlich eingeschalteter Zündung, auch nix. Grade eben gecheckt.

Gruß, der Godsvin

Gerade mal probiert, was meiner so macht... Verlassen hat er das Werk am 19.11.2015.

Ohne Zündung und Blinkerhebel: Nix passiert
Zündung dann an: Weiter nix
Motor an: Blinker tut seinen Job.

Sachen gibt's?!? Wozu baut man so? Wie soll ich als Fahrer so ordentlich und sicher nach #23 STVO meine Abfahrkontrolle durchführen?

Dito
Meiner blinkt auch nur bei eingeschaltetem Motor.

Warnblinker bei laufenden Motor, bei nur Zündung eingeschaltet und auch bei ganz aus und abgezogenem Schlüssel

@pps
Vielleicht mache ich es ja falsch, aber ich mach vorher erst immer den Motor an

Viele Grüße
White_Dusty

Schön, dass ich hier nicht der einzige Paragraphenreiter bin.
Nicht auszudenken jemand hat einen Duster als Firmenwagen... Dann benötigt er noch einen Unterlegekeil, nur damit das Funktionieren der Fahrtrichtungsanzeiger sicher kontrolliert werden kann.
Siehe DGUV Vorschrift 70 (ehem. BGV D29)  Fahrzeuge sind immer zusätzlich mit Keil zu sichern, wenn Kräfte in Längsrichtung wirken können. Ein Motor schafft das locker, wenn er läuft.

Moinsens,

beim Bau des Ph2 hat man nach §2 von StVZO und StVO (und bei welchen anderen VO auch immer) aufgehört zu lesen ...

Die Gesetzes - und Ordnungstexte sind manchmal selbst für einen durchschnittlich gutgebildeten Deutschen aber auch schwer zu verstehen ...

Das ist wirklich nur Theorie. In §15a steht eigentlich nur das beide Fahrzeuge während des Abschleppens Warnblinklicht anhaben müssen.
Wenn die Batterie defekt ist und das Warnblinklicht nicht funktioniert, darf man sich auch nicht abschleppen lassen. Dafür gibt es geeignete Mittel,
z.B. die Erweiterung beim Zugfahrzeug mit einem über die AHK-Steckdose gespeistem ans Heck des defekten Fahrzeug angebrachten Rücklichtern.
Oder man ersetzt die Batterie.

Bei der Verfahrensweise das Warnblinklicht kurz vor dem Abbiegen auszuschalten, um den Fahrtrichtungsanzeiger zu nutzen, verstösst man ebenfalls während des Abbiegemoments gegen den §15a, weil eben in dieser Zeit nicht das Warnblinklicht angeschaltet ist.

Wie so oft im Leben.....einen Tod muss man sterben  

Gruß Kiokai

Bei toter Batterie blinkt der Abgeschleppte auch nicht ... Ihr habt Recht, aber diese Diskussion hat schon ein recht hohes Theorie zu Praxis Verhältnis ...  

Im Überholverbot bleibt Ihr auch hinter dem Liegenbleiber stehen, weil Ihr ja nicht vorbei dürft, gelle?

Und jetzt los, drauf hauen!

Aufklärung: Wenn einer liegen geblieben ist darf dran vorbei fahren,überholen geht nur wenn sich beide Fahrzeuge bewegen. ( 45 Jahre Besitzer des
immer noch 1. Führerscheins) Man,da habe ich mir ja wirklich was gemerkt.  

 PS: Wenn ich auf Zündung schalte geht alles,nur der Motor dreht noch nicht.