Für Arbeiten an der Elektrik wird stets geraten die Batterie ab zuklemmen, ungeachtet ob dies wirklich erforderlich ist oder nicht. 
Reine Vorsichtsmaßnahme!

Ob du nun stattdessen an die Bordsteckdose gehen kannst, hat nichts mit diesem Hinweis zu tun.
Nun zum zweiten Teil deiner Frage:

Du möchtest eine 13 pol. Steckdose komplett anschliessen, daher benötigst du ein Dauerplus von der Batterie. Die Bordsteckdose hat
im Originalzustand kein Dauerplus, sondern einen Zündungsplus, daher würde das Licht (Innenbeleuchtung) im Anhänger nur leuchten,
wenn der Zündschlüssel im Duster steckt. Ob 7.pol. oder 13 pol. du brauchst bei beiden E-Sätzen einen Dauerplus, wegen der Warnblinkerfunktion.

Du müsstest eigentlich eine besondere Klemme beim E-Satz beiliegend haben.
Das Teil wird für die Dauerplusleitung genommen und gegen eine Sicherung (F34) im Fahrzeuginnenraum getauscht.
Die entnommene Sicherung wird stattdessen in diese s.g. Sicherungsbrücke gesteckt. Eine weitere Leitung, die in den
Anschlussplänen stets direkt von der Batterie angegriffen wird ist die besagte Innenbeleuchtung des Anhängers, daher ist diese
optional beim 13 pol. Leitungssatz und nicht funktionsabhängig für 7 pol. Anhängerstecker.

Ferdisch 
Mein AHk hab ich aus zeitmangel auf 3 mal zwischendurch eingebaut . 1. die AKG selber verschraubt (den Stoßfänger hab ich dranngelassen zum Ausschneiden )
2.Kabeldurchführung durch das Bodenblech und die Steckdose verklemmt  . 3 . Heute die Kabel im innenraum verlegt .Zusammen hab ich ca. 6 Std gebraucht .Die Linke Innenraumverkleidung hab ich nur hinten gelöst Dafür hab ich die c-Säulenverkl.und die Konsole für die Hutablage abgeschraubt und natürlich auch ne Feder abgerissen Die rechte Innenverkl hab ich dranngelassen und das Kabel duchgefuschelt .Dann hab ich die Zuleitung unter die Rahmendichtungen der linken Türen nach vorne verlegt .Durch die Spritzwand bin ich bei einer Kabelduchführung über dem Kupplungspedal .Auf der linken Seite , Im Armaturenbrett , ist ein Sicherungskasten dort hab ich die "fliegende" Sicherung ,die Im Kit dabei war ,Seitlich mit Schaumgummi umwickelt ,eingeklemmt . Damit nix klappert .Prbefahrt gemacht funzt      Das war die Sechste !!!!!! in 28 jahren ...

Hallo Zusammen
Mal eine Frage angehängt 
Habe vor kurzem Mein gebrauchten Duster bekommen und habe mir eine Anhängerkupplung drunter gebaut und da hab ich festgestellt das ich ein universeller Kabelbaum bekommen habe  Und da meine Frage ob jemand den Farbcode für die Rückleuchten  kennt bzw. Ein Schaltplan.
Man könnte es Durchmessen bloß hab leider kein Messgerät dafür.
Dank im voraus 

Dacia hält sich leider an keine Farbe der Leitungen und wechselt willkürlich.
Habe erst letzte Woche meine AHK einbaut und nur rein interessehalber den Schaltplan
mit den Steckern der Rückleuchten verglichen.....es stimmte lediglich eine Farbe.
In meinem Fall war es egal da ich den spezifischen Kabelsatz verbaut habe.


Du kommst nicht drum herum die Leitungen aus zu klingeln. Ein Messgerät ist dazu nicht
unbedingt erforderlich, es reicht eine 12V Prüflampe und eine dünne Nadel, mit der du
die Isolierung durchstößt.

Danke trotzdem dann muss ich wohl in den saurenapfel beißen

@Kio Kai

ich hab mich stur an die Montageanleitung gehalten da stand es so drinn . Ja , ich hab auf die Batterie angeklemmt , duch die Spritzwand geführt .Dann hab ich mit der Sicherung das kabel mit der Zuleitung zum AHK Steuergerät verbunden , und diese Sicherung hab ich im Armaturenbrett untergebracht das  ich ggf drannkomm .