@all

also das darf normaler weise nicht sein, es sei Eure Batterie ist defekt, wenn Ihr gefahren seid, habt Ihr mindestens für einige Stunden über 13 Volt Batteriespannung und die kritische Spannung beginnt bei 10,2 Volt, also würde ich sagen Eure Theorie in der Sache nicht schlecht, praktisch gesehen bin ich etwas abgeneigt das zu glauben.

Ich habe zumindest bis dato keine Probleme beim BC festgestellt.

Gruß Gerd

Das kann passieren, wenn es zu Spannungsschwankungen kommt. Es sollte allerdings nicht zu Regel werden. Meiner machte das einmal ganz am Anfang. Seitdem ist das nie mehr vorgekommen.

Als Elektrolaie vermute ich mal, dass die neue Batterie erst voll aufgeladen sein muss und einige Ladungszyklen absolvieren sollte?

Gruß Appus

Also bei mir funktioniert der BC prima, seit ich ihn nur noch bei laufendem Motor betätige...

Hallo zusammen,

hat jemand schon eine Antwort von einem Autohaus zu diesem Problem?

Ich habe meinen Duster seit drei Tagen. BC nur bei laufendem Motor betätigt. Jedoch hat er sich innerhalb der ersten 300 km schon zweimal selber zurückgesetzt.

Liebe Grüße
Manfred

Hallo "Eifelaner"

Komisch, ich habe jetzt schon ( seit der Übernahme am 15.April 2011 ) 10'650 Km auf dem Tacho, und bis jetzt hat sich mein Bordcomputer noch nie selber zurück gestellt ?!

Seit ich von diesen "selbsttätigen Rückstellungen" in der DC erfahren habe, achte ich speziell darauf. - Bisher ist das bei mir noch nie passiert. ( vielleicht kommt das noch ? )
Zum Treibstoffverbrauch nehme ich vor jedem Tanken die Gesamtkilometer-Zahl, welche ich im Büchlein notiere ( damit ich später zusammen mit der Kassenquittung [ Treibstoff getankt + Preis dafür ], meine "Verbrauchs-Buchhaltung am PC machen kann ). Erst nach dem Notieren, werden alle rückstellbaren BC-Parameter auf "Null" zurück gesetzt; danach Zündung und Motor aus, Tanken. Die "rückstellbaren BC-Parameter" kann ich mir vor dem Rückstellen im Kopf behalten, und später mit der PC-Berechnung vergleichen - so würde es mir sofort auffallen, wenn sich da zwischenzeitlich etwas "von selbst" zurück gestellt hätte.

Gruss, elefanty65

Ich hab auch diese Problem seit ich den "kleinen" habe. Konnte so noch nie meinen wirklichen VErbrauch ermitteln. Ich werde mal die Tips hier der Reihe nach beachten und schaun wielange er mal durchhält. Schon ne komische Geschichte oder 

Hallo, kann es sein, dass du nur Kurzstrecke und die meistens mit Licht + Radio + ... fährst?

Da wird dann die Batterie nämlich nie richtig geladen.

Hatte das Problem meinem Freundlichen geschildert. Wie ich jetzt wegen anderer Sachen dort war hat er meinen Instrumententräger getauscht.... Soll das Problem angeblich beheben..... mal schaun 

Problem soll in der Anzeige-einheit des BC liegen, wenn ich ihn richtig verstanden hab.

Gruß
Sven_HH

Danke für das Ergebnis. Dann kann es ja nur durch starke Impulse auf der Spannungsversorgung gekommen sein, die ja beim Anlasserbetrieb durchaus vorhanden sind (Elektromagnetische Verträglichkeit EMV).