Hatte das Problem meinem Freundlichen geschildert. Wie ich jetzt wegen anderer Sachen dort war hat er meinen Instrumententräger getauscht.... Soll das Problem angeblich beheben..... mal schaun 
Problem soll in der Anzeige-einheit des BC liegen, wenn ich ihn richtig verstanden hab.

Dann dürfte das Phänomen bei allen 4x4-Fahrern, bei denen der Austausch wegen der Tankanzeige schon stattgefunden hat, und bei allen Besitzern ganz neuer Duster nicht mehr auftreten. Vielleicht könnten sich die einmal hier zu Wort melden?

VG
Steve

Das Rückstellen scheint nur aufzutreten, wenn man den BC bei nicht laufendem Motor bedient.
So sind zumindest die Beobachtungen einiger Forenuser.
Vielleicht könntest du dies mal bei deiner getauschten Einheit ausprobieren, Lord, und dann schauen, ob sich der Bordcomputer von allein zurückstellt oder nicht.
Vielleicht hattest du bei deiner alten Einheit den BC nur mit laufendem Motor bedient oder es betrifft wirklich nicht alle Duster? 

VG
Steve

Dann dürfte das Phänomen bei allen 4x4-Fahrern, bei denen der Austausch wegen der Tankanzeige schon stattgefunden hat, und bei allen Besitzern ganz neuer Duster nicht mehr auftreten. Vielleicht könnten sich die einmal hier zu Wort melden?

VG
Steve

Hallo,


bei mir wurde die Instrumenten-Tafel im August getauscht. Gestern habe ich festgestellt, dass sich der BC ca 100 km nach dem Tanken ohne mein Zutun auf 0 gestellt hat. Vor dem Wechsel war das auch schon einmal der Fall. Auf 23.000 km somit 2 mal, wenn es bei dieser Häufigkeit bleibt- Schwamm drüber

Grüße

Ich habe jetzt hier diese Debatte wegen der eigenmächtigen Rückstellung des Bordcomputers schon eine ganze Weile mit gelesen und war bis heute immer der Meinung: "Da habe ich aber Glück gehabt mit meinem Duster, bei mir war das nicht so"! 
Heute dann bei einem Kilometerstand von 22218 KM Laufleistung hat die unheimliche Macht zugeschlagen. Alles, außer der Anzeige der Gesamtkilometer, wurde auf null gesetzt. 
Das ist für mich natürlich kein grosses Ding, da ich ja meinen BC nicht benutze wie einen Tripmaster ist das zwar ein wenig ärgerlich aber nicht gravierend. Ich hatte den BC extra einige tausend Kilometer nicht genullt um zuverlässige Durchschnittswerte zu bekommen. Aber das ist ja nun nicht so wichtig.
Ausser einer fehlenden Türdichtung (die vom AH anstandslos ergänzt wurde) und der Schaumstoffschlange die sich selbstständig macht hatte ich bisher nichts zu bemängeln.
Der BC fing nach dem eigenmächtigen Reset, nach einem Neustart, auch wieder an zu zählen.

Die besten Grüsse aus MeckPom. 
Peter

Wir haben jetzt um die ca. 18000 km drauf und der BC hat sich noch nie selbstständig zurückgestellt.
Was wir aber regulär machen ist, das wir nach jedem Tanken zurückstellen, damit wir dann den aktuellen Stand haben.
Kann es daran liegen?

OT: Genauso hat sich unser DPF noch nie ausgebrannt...zumindest noch nie was auffälliges in der Richtung gesehen,
      bzw. gerochen...

Passt nicht ganz zum Thema, denn meiner hat sich heute vorgestellt.

Familienausflug ca. 90 km (50Km/AB) Hinfahrt. Dann stand der Duster ca. 1 Std. Als ich ihn wieder starte zeigt die Tankanzeige "voll" obwohl ich schon knapp 500 km auf der Uhr hatte. Erst habe ich ja gedacht: "Netter Laden hier, man kehrt ein und die betanken mal so eben heimlich und kostenfrei dein Auto." Dachte dabei an besonderen Service. Für Hunde steht ja auch immer kostenlos Wasser bereit und die Pferde früher bekamen Heu........

Bis auf Durchschnittsverbrauchsanzeige und Gesamtkilometer stimmte nichts mehr auf dem BC. Nach und nach verschwand dann Balken für Balken und auch die anderen Zahlen pegelten sich wieder auf eigentlichen Sollzustand ein.
Das hat aber gedauert bis ich wieder ca. 50 km gefahren war.

Passt nicht ganz zum Thema, denn meiner hat sich heute vorgestellt.

Wie schon Krom schrieb, gehört dieses Problem in einen anderen Fred, aber ganz kurz, damit jeder weiß, was gemeint ist:

Dieses Problem trägt bei Renault/Dacia die Lösungsnummer 8514.
Also hin zum Freundlichen, ihm sagen, daß der BC + Tankgeber nen Bug hat, ihm generös die Lösungsnummer mitteilen und
seinen Respekt entgegennehmen. Er muß ein paar Teile bestellen, dauert ca. ne Woche und dann wird alles auf Garantie getauscht.
Fertisch.

Nein, diese "Gedenksekunden" reichen schon für den Vorglühvorgang. Die heutigen Glühstifte sind da sauschnell (halten aber dafür nicht mehr ewig wie früher die Glühkerzen).
Probiere mal folgendes: Zündung an und 30 sek warten, danach versuche mal zu starten. Der Motor braucht dann wesentlich länger, um in Gang zu kommen. Der Grund ist recht einfach: Der Vorglühvorgang ist nach wenigen Sekunden abgeschlossen und danach schaltet die Bordelektronik die Vorglühschaltung ab. Erst nach einem neuerlichen "Zündung aus"-"Zündung an" wir dann wieder vorgeglüht.



Noch was fürs Verständnis und die Oberlehrer: Wenn ich "Zündung an" schreibe, bedeutet das natürlich nur soviel wie "Stromversorgung an". Beim Diesel wird kein Zündfunken erzeugt, die Zündung erfolgt nach Kraftstoffeinspritzung durch die hohe Verdichtung des drehenden Motors. Er hat folglich also auch keine Zündanlage.