Was mich da eher stört, ist die Tatsache, dass die Fensterheber nicht mal bei Stellung 1 des Zündschlosses funktionieren. Mit ausgeschalteter Zündung am Bahnübergang bei 30° c stehen und dann doch erst wieder die Zündung einschalten zu müssen um etwas frische Luft ins Auto zu bekommen, ist da weitaus nerviger.

Dann mach doch die Scheibe auf bevor Du den Motor ausschaltest.
Es grüsst lucky Lukos 1950

Hallo,

da kann ich nur zustimmen. Mich stört das auch ungemein, dass man nach dem Anhalten erst die Fenster schließen muss und dann erst den Motor ausmachen kann. (oder halt die Zündung wieder anmacht) Ich kenne das von meinen vorigen Autos immer so, dass nach dem Ausschalten die Betätigung noch für eine bestimmte Zeit möglich ist. Habe den Duster nun fast ein Jahr und kann mich einfach nicht daran gewöhnen! 
Mittlerweile habe ich 4x die Automatikmodule Loga2 drin, wie hier im Forum schon beschrieben - da muss man wenigstens nicht bei jedem Fenster den Finger drauflassen und warten bis es geschlossen ist. (funktionieren absolut Top)
Mit Dauerstrom beaufschlagen wäre sicher die einfachste Variante. Die Frage ist nur, ob da eventuell eine Elektronik Strom zieht, oder ob das rein mechanisch über Umpolen/Einschalten der Schalter geht. Eventuell wäre ein abschaltverzögertes Zeitrelais nötig um die Batterie zu schonen.

MfG
D-F

Man müsste wissen, ob die Schalter die Fensterheber direkt schalten oder ob sich hier in irgendeiner Weise die UCH mit einmischt? 

Vielleicht sollten wir mal bei Mani1972 nachfragen? 

Er hat hat sich zwar nicht unbedingt mit demselben Gewerk, aber immerhin mit derselben Baustelle schon etwas intensiver beschäftigt. 



Gruß Dr. Watson

... werden direkt gesteuert.

nix UCH...

... kann auch kein Relais endecken...

Hat der Duster Klemmschutz
Wenn nicht, sollte es meiner Meinung nach ohne Zündung nicht gehen.
Denn da sind schon viele und böse Unfälle passiert. vor allendingen Kinder die den Kopf eingeklemmt haben.

könnte man machen, müßte man am Schalter gelb auf ein rotes Kabel umklemmen aber mit Sicherung...

einfach zu machen ist es leider nicht da man nicht einfach das gelbe Kabel (für +12V bei Zündung an) nicht einfach auf Rot (Dauerplus) klemmen kann. Damit hätten dann alle Verbraucher immer Dauerstrom.

Würde es nicht funktionieren wenn ich das gelbe vom Schalter trenne und das rote vom Radio abzweige für die Schalter. 

Beim Check-Temp hat es doch auch so gefunzt.


Gruß Bernd