Verrenne dich nicht in das Thema Servopumpe.
Nach meinem Empfinden hast du einen Batterieschluß....also Bleiplattenschluß.
Hierdurch bricht die Spannung zusammen, da mind. zwei der Platten kurzgeschlossen sind.
Die gesamte Bordspannung reicht in solchen Fällen nicht mehr, um einen "Großverbraucher" wie die Servopumpe zu speisen.
Diese ist mit 80A abgesichert und zieht einen fast so hohen Strom, der von der Batterie bzw. Lichtmaschine, auf Grund des Kurzschlusses, nicht mehr aufgebracht werden kann. Die Ursache liegt also an der defekten Batterie. Die Ladespannung um die 14V wird wahrscheinlich bei vollem Lenkeinschlag zusammenbrechen.

Ich würde die Batterie einmal am Ladegerät anschliessen und die Nacht laden. Hast du morgen das Problem dann immer noch, die Batterie tauschen. Hast du das Problem nicht mehr, aber nach einiger Zeit wieder....auch dann die Batterie tauschen.

Gruß Kiokai

P.S.: Wenn es noch die erste Batterie ist....Kulanzantrag bei Dacia stellen lassen...die kennen das leidige Problem mit den minderwertigen Batterien.

Lichtmaschine bringt 13,8 v...
Die Suche geht weiter ..
Noch ne Frage... Wenn man das Masse kabel von der Batterie entfernt und wieder aufgelegt
wird, blitzt das dann auch so stark ...etwas ist ja OK

Bei laufenden Motor nein...nein...
Werde mich jetzt mal langsam zur richtigen servopumpe vorarbeiten..

Was mich wundert ist das die 80A Sicherung nicht schmilzt, wenn die Pumpe fest ist....das darf
eigentlich so nicht sein, da dies einen Kabelbrand verursachen könnte.
Von dem zweiten Stromkreis die 5A hatte ich geschrieben und das dies die Steuersicherung ist.
Hast diese hoffentlich auch geprüft. 
Bin gespannt wie es weitergeht.....

Gruß Kiokai

Die Servopumpe müßte doch auch ein Relais haben Wo finde ich das denn?

Gruß M-Speck

OK warte mal bis heute mittag ...bin gerade auf dem weg nach Hamburg und muss
Die Daten dann auch weiter nach Hause übermittlen ...
Danke.

Der grosse Kabelquerrschnitt ist, wie du bereits schon festgestellt haben dürftest, der Motor der Pumpe.
Alle anderen Leitungen gehören zur Steuerung der Pumpe und haben nicht unbedingt 12V.
Kann dir also nur Abraten dort einfach Spannung anzulegen, da die dort aufgeklemmte UCH, das ABS Steuergerät,
der Geschwindigkeitsgeber u.a. mit teilweise 5V arbeiten und dir die 12V wohl übel nehmen werden.