Ich kann das nur aus eigener Erfahrung bestätigen.
Da ich einige Autos habe und diese im Winter z.T. lange ungenutzt stehen, sind bei diesen Autos die Batterien
spätestens nach 2 Wochen leer.
Dies betrifft auch ältere Autos, wie meine Mini Classics und die Barchetta.
Zuletzt vor 1 Woche war die Batterie des RX-8 nach 2,5 Wochen standzeit tiefentladen und nur mit Mühe wieder zu beleben. 

Ich bin zwar kein Spezialist für Autoelektrik, aber das ist bei den meisten modernen Autos so.
Bei älteren Autos entlädt sich die Batterie auch, das liegt an der Technik der Batterie.
In spätestens 3-4 Wochen ist die Batterie soweit leer, dass sie  nicht mehr startet, vor allem Diesel.
An die Autos, die ich länger stehen habe hänge ich grundsätzlich einen Akkujogger oder ein ctek-Ladegerät mit Ladungserhaltung dran, dann überlebt das auch die Batterie.
Um eine tiefentladene Batterie wiederzubeleben braucht man ctek- oder andere elektronische Ladegeräte.
Gruss S.

Das kommt relativ häufig vor.
Frag mal bei einem Flughafen nach, die haben Mitarbeiter mit einem Servicewagen, die nichts anderes machen.
Die kann man bestellen wenn man das weiss.
Alternativ aufs nächste Fremdstartkabel warten.
Gruss S.
 

wenn man bedenkt das jeder speicher sein leben aufrecht erhalten will (und da gibts ja einige..)

Demnach hatte mein vorheriger Zweitwagen wohl keinen Speicher.
Den habe ich anfangs mit Saisonkennzeichen im Winter gefahren.
Nur so aus Spass konnte ich den aber nach 3, 4 oder 5 Monaten problemlos starten.
Nun, das war kein normales Auto.
"Tompeter" wird es ahnen, es war ein (eigentlich 2) Marbella. 

Aber auch das Flughafenproblem ist mir (zum Glück noch) fremd.
Ich hatte mal einen Golf-Diesel.
Einen Tag vorm Urlaubsabflug machte sich die Batterie bei -17°C lang.
Den habe ich angeschoben, zum Flughafen gefahren und nach gut 2 Wochen war nichts von Schwäche zu bemerken.

Ich glaube   der Ruhestrom bei Marbella und Golf Diesel ist nicht so besonders hoch.
Beim Duster dürfte sich das auch in Grenzen halten, ist ja nur die Wegfahrsperre und die kleine UCH bzw. der Tacho.
Vielleicht kann das ja mal einer unserer Freaks messen ??  

Bin auch wie gesagt kein Spezialist für Elektrik.
Ich denke ein BMW/Mercedes/Audi etc. mit Alarmanlage, leichtem Geblinke auch in abgestelltem Zustand und einem oder mehreren "PC´s" ist davon eher betroffen.
Mit einer neuen Batterie wohl eher kein Problem, aber nach 3-4 Jahren ? Wenn dann die Batterie nicht mehr ganz in Ordnung ist... oder irgendwelche Kriechströme dazukommen...

Ich habe die Akkujogger auf Grund schlechter Erfahrungen mit länger stehenden Autos gekauft und im Einsatz.
In Winterlagern bei Autos/Wohnmobilen/Schiffen werden die Batterien meist abgeklemmt oder sogar ausgebaut, alternativ ein Ladegerät angeschlossen.
Der Duster hat ebenfalls einen Festanschluss Ladegerät wegen Standheizung und Kurzstrecke.

Bei Einsatzfahrzeugen ist es meines Wissens üblich, dass die Autos permanent an der Steckdose hängen um die Akkus auf alle Fälle voll zu haben.
Ich musste jedenfalls bei der Feuerwehr einen Stromanschluss zu diesem Zweck installieren udn in jeder Rotkreuz-Garage ist das ebenfalls Pflicht.

Gruss S.

PS: Diesel brauchen mehr Saft zum Vorglühen, einen Benziner bekommt man auch noch mit weniger Spannung an.

Danke für die Antworten!
Ich habe sicherheitshalber gleich eine 55AH Batterie statt der werksseitig verbauten 36er eingebaut, interessanterweise war die Grundplatte im Motorraum für diese Größe ausgelegt... , vielleicht wurde da vom Entwicklungsingenieur schon anders geplant, als es die Rechnungsabteilung dann ausgerüstet hat....

Wer viel Kurzstrecke fährt und viele Zusatzverbraucher betreibt (Sitzheizung, dicke Musikanlage, Standheizung o.ä., sollte sich überlegen, so ein kleines Solarpanel an einem Fenster zu installieren. Dann läd die Batterie den ganzen Tag, wenn der Wagen nicht in einer Garage steht

Danke für die Antworten!
Ich habe sicherheitshalber gleich eine 55AH Batterie statt der werksseitig verbauten 36er eingebaut, interessanterweise war die Grundplatte im Motorraum für diese Größe ausgelegt... , vielleicht wurde da vom Entwicklungsingenieur schon anders geplant, als es die Rechnungsabteilung dann ausgerüstet hat....

Wer viel Kurzstrecke fährt und viele Zusatzverbraucher betreibt (Sitzheizung, dicke Musikanlage, Standheizung o.ä., sollte sich überlegen, so ein kleines Solarpanel an einem Fenster zu installieren. Dann läd die Batterie den ganzen Tag, wenn der Wagen nicht in einer Garage steht

Eine 36 Ah Batterie erscheint mir aber auch sehr "mini". Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich so ein Kleinteil Mitte der 70er-Jahre in meinem ersten Auto, einem 1200er Käfer mit gerade mal 34 PS und 6V-Anlage. 

Mein übernächstes Auto war ein alter 190er Mercedes Diesel aus den 60ern mit Heckflossen, Lenkradschaltung und diesem "Hoch-Tief-Tacho", und der hatte damals schon eine 88 Ah-Batterie.

Wenn eine Kiste also nach längerer Abstellzeit nicht mehr anspringen will, liegt das wohl an der kleinen Batteriekapazität und weniger am Auto selbst.