Möglich wäre das durchaus, wenn der Regler der LiMa seinen Geist aufgegeben hat.
Du musst ja nicht gleich für den Test auf die Autobahn, aber mit einem ordentlichen Multimeter solltest du in jedem Fall
der Sache auf den Grund gehen, sonst werden noch kostspielige Defekte folgen.
Messe mal direkt an der Batterie, bei einer Drehzahl von 3000 U/min, oder mehr und dann das Gleiche ohne angeschlossenes Head-Up Display.