Was ich mich bei der ganzen "Schreiberei" wundert, ist dass, man im heutigen Zeitalter für den Privatgebrauch, noch einen Betriebsstunden-Zähler braucht ?!

Wer sagt denn das es Privat ist    Wenn er den Wagen gewerblich nutzen will    Im Handwerk wird nach Zeit abgerechnet !

Ein Taxameter ist auch ne Art BH-Zähler 

gruß stepi

Ich meine ja genau die Schaltung von elefanty gekoppelt mit der Sitzheizung. Außerdem bin ich noch in der Planung- und nicht in der Bastelphase, zumal mir die Bastelgrundlage noch fehlt.

Und kaufen kann ja schliesslich jeder. 

Gute Nacht  JC

Hallo "Jerry.Cotton"

Bei mir ist das Zündschloss so beschaltet: ganz unten ist die "Sperr-Stellung", da ist die Lenkung verriegelt und alles "Elektrische" (Ausnahme Diebstahl-Sicherung, Licht) ausgeschaltet. - Die nächste Stellung ist der "Zubehör-Kontakt", die Lenkung ist entriegelt, Zigarrenanzünder und Radio haben Strom - nicht aber Scheibenwischer, Heckscheibenheizung *), Fensterheber vorne **).
Eine Stellung weiter ist "Zündung-Ein", diese Stellung ist es auch, auf die der Zündschlüssel zurück geht, nachdem mit "eine Stellung weiter" der Motor gestartet wurde. - Diese **) Dinge funktionieren bei mir NUR auf Stellung "Zündung-Ein"; ob dabei der Motor läuft, oder nicht, spielt keine Rolle - einzig die Heckscheibenheizung *) braucht einen laufenden Motor um zu funktionieren ! - Denn sie stellt ein sehr grosser Stromverbraucher dar, bei dem es geraten ist, dass der Motor läuft und die Lichtmaschine Strom abgibt ( eine Sicherheit gegen das ungewollte Entladen der Batterie !).

Wenn Du jetzt explizit nur dann Plus haben willst, wenn der Motor tatsächlich läuft, dann gibt es nur die Sicherung der Heckscheibenheizung !

Gruss, elefanty65

Hallo "Duster Ösi"

Ich habe meine runden LED-TFL's auch nur über ein Relais mit Wechselkontakt angeschlossen. Die "Relais-Lösung" habe ich gewählt, weil ich keinen geeigneten Platz für das grössere "Steuergerät" gefunden habe.

Das Relais ist mit seiner Erregerspule ( 70 Ohm ) mit Batterie Minus, die andere Seite, via Flachsicherungs-Adapter, mit Standlicht Plus verbunden. Das "Zündungs-Plus" von der Sicherung "Fensterheber vorne", via 2. Flachsicherungs-Adapter, beim Relais an die bewegliche Kontaktzunge. Vom Ruhe-Kontakt geht es zum Plus TFL. Das Minus TFL ist direkt mit Batterie Minus verbunden.
Wenn ich jetzt die Zündung auf "Motorlauf" schalte, geht das TFL an (aber nur, wenn das Standlicht ausgeschaltet ist !). Wenn ich das Standlicht einschalte, bekommt die Erregerspule vom Relais Strom und es zieht die bewegliche Kontaktzunge zum unbeschalteten Arbeitskontakt. Damit nehme ich dem TFL das Plus weg. Schalte ich das Standlicht aus, fällt das Relais wieder ab, und das TFL hat sein Plus wieder. Der Strom beim Einschalten des Standlicht durch die Erregerspule ist mit 0,17 Ampère = 2 Watt so klein, dass sich die Spule nicht erwärmt. Die TFL mit total 8,8 Watt = 0,73 Ampère, ziehen auch so wenig Strom, dass es ein kaum merklicher Mehrverbrauch ist, der das Startverhalten nicht negativ beeinflusst. - Dafür habe ich für das TFL mit Relais auch "nur" € 89,-- bezahlt.

Gruss, elefanty65

Hallo "Duster Ösi"

Dann würde ich die Sicherung "Heckscheiben-Heizung" empfehlen; die haben alle Duster-Varianten eingebaut, eine Sitzheizung nicht !

( ich habe auch kein "Eierkocher" keine Sitzheizung !)

Gruss, elefanty65

Hi Stepi,

erst mal vielen Dank für die Forschungsarbeit. 

Der Schalter der HSH ist ja kein Kipp/Wipp schalter sondern ein Taster , also muß da irgendwo ein Relais o.ä. sein 

Ich denke, dass die HSH über die UCH angesteuert wird, weil sie ja auch automatisch nach 10 min. ausschaltet. Weiterhin ist der UCH ja auch bekannt, ob der Generator Strom liefert; vorher wird sie die HSH nicht einschalten.

Wenn ich mal eine sinnvolle Stelle des Abgriffs für D+ gefunden habe, werde ich das natürlich kundtun...

Gruss JC

Ich hatte ja bereits angedroht selbst etwas zu forschen, sobald das Forschungsobjekt zur Verfügung steht. Das ist jetzt schon seit gestern der Fall.  Folgendes konnte ich bereits feststellen:

1) Die Sicherung, die für die Sitzheizung vorgesehen ist, sichert die Anschlüsse unter den Sitzen ab, aber nicht den Zigarettenanzünder
2) Diese Sicherung, bzw. die Anschlüsse haben erst Spannung, wenn die Zündung an ist, aber der Motor muss nicht laufen -> kein D+ 
3) Der Zigarettenanzünder führt schon Spannung, wenn sich das Zündschloss auf der Zubehörstufe (Radio/Lüftung), also eine vor Zündung, steht

Die Suche geht weiter...

Gruss JC