Steuert die UCH evtl. neben dem Drehschalter die Innenlüftung?

Und wenn ich es richtig deute auch nicht zum Zigarettenanzünder oder seiner Sicherung

..... Aber ich vermute bzw. denke, dass dann dennoch andere Verbraucher am Netz bleiben, was wiederum nicht gut für die Batterie ist ;-(

Anderer Versuch der Erklärung bzw. genau deshalb wollte ich ja auch nen paar Informationen aus dem Schaltplänen haben.

Es ist ein "Kontruktionsfehler"

Dauerplus auf diesen Pin gelegt und die UCH denkt.... Aha da ist jemand mit einem passenden Schlüssel im Auto und der Steckt schon im Zündschloss. Also gebe ich mal alles motormäßige frei für den Gebrauch.

Dann nur noch die Lenkradsperre mit einem kleinen Hebel ausgehebelt.....

Dann noch den Magnetschalter mit nem Schraubenzieher oder etwas anderem betätigt.... Und schon ist das Auto weg.

Wobei noch der kleine Denkfehler zum öffnen des Autos dabei ist.

Andersrum wäre es natürlich auch möglich, dass es an den Signalwegen des Tempomaten oder auch des Komfortblinkers liegen kann. Aber auch dann sollte man das Wissen. Es ist zumindest nicht besonders lustig, wenn man auf einmal den Motor nicht mehr abstellen kann. Abgesehen von Sicherheitsaspekten wie z.B. Abstellen der Kraftstoffzufuhr.....
Aber ich kann das natürlich nochmal gesondert ausprobieren. Es ist jedenfalls eher unwahrscheinlich, wenn die UCH nicht direkt daran beteiligt ist und sozusagen das Zündungsplus nur über ein Relais geschaltet wird.

Aber !!! als ich den Motor mit dem Zündschlüssel ausmachen wollte, geht der einfach nicht aus. Schlüssel abziehen.... er geht nicht aus ?
Kurze Fassungslosigkeit..... Hänger abgezogen und Motor aus .... Aha....

Wo liegt das Problem? Suche und gefunden......
Durch den Hänger wird auf diese Leitung im Sicherungskasten (ohne Sicherung)12 V geliefert. Auch wenn der Kühlschrank ausgeschaltet ist. Muss also etwas mit dem Laderegler im Wohnwagen zu tun haben.......
Und zur Bestätigung meiner Theorie habe ich dann Batterieplus mit diesem Pin im Sicherungskasten verbunden...... Und siehe da... auch bei gezogenem Zündschlüssel geht der Motor nicht mehr aus !!! (Hängerdose Pin 9 und 10 verbunden)



Wenn ich das ganze mit einer "Sperrdiode" in Gegenrichtung dieses Pins mache.... Also der Strom nur noch vom Pin des Sicherungskastens "abfliessen" kann, ist das Problem mit dem Auto aus und Zündschlüssel auch weg.

Das ist dann auch die neue Lösung für die Hängerdose......

Und da ich immer gerne den Hintergrund kenne und mein Wissen (bzw. Unwissen) mit anderen teile, die evtl ein ähnliches Problem haben..... hier der Beitrag.

Evtl. kommt eben auch die nachträglich installierten Komponenten wie Tempomat oder Komfortblinker als "Fehlerquelle" in Betracht, weil ich diese einfach mit Ihrer Stromversorgung an diese Leitung mit angeklemmt hatte. Also diese durch ihre Elektronik irgendwo anders ein Potential von 12 V erzeugt haben....