Hier mal ein Video dazu.



MfG
Frank

Hallo,
also ich finde es wesentlich kompfortabler den Tempomat blind mit der Hand zu steuern als jedesmal an dem Handy rumfummeln zu müssen, was definitiv nicht ohne hinzusehen geht.
Ausserdem ist es wieder ein Risikofaktor wenn man dadurch die Augen von der Strasse nimmt.
Mir erschliesst sich der Sinn leider nicht, ich finde es eher unpraktisch und überflüssig.

Gruss Ron

Hallo,
ich war einige Tage in Urlaub und konnte nun den
Tempomat für den Benziner ca. 1000 Km ausgiebig testen.
Der Tempomat in meinen Fall für den Benziner arbeitet
absolut fehlerfrei.

Moin,
habe letztes WE den bei LZP gekauften Komplettsatz selbst eingebaut.
Aufwand etwa 2Std. weil Rücken. Funzt auf Anhieb, Gimmik zwei Speed-speicher.
Duster Diesel 110 4x4, elektrisches Gas.
Gute, auch für Volllaien, Anleitung.

Hört sich toll an mit dem bluetooth modul wann gibts das und was kostet es dann ?

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Kann ich erst nächste Woche wenn der Hersteller aus dem Urlaub zurück ist beantworten.

na Toll... das heißt also ihr schickt mir mein Teil noch ohne bluetooth und ich muss mit dem Hebel steuern....

Was soll`s... da kann mein Schatz mir wenigstens nicht die Geschwindigkeit drosseln 

Gruß Bernd 

Wenn man sich das Video von Frank anschaut,kann man sich den locker alleine einbauen.

Der ganze Tempomat ist ja nur zusammen stecken wie Lego halt bloß für die Großen.

Das einzige was zeit fressen wird  ist das Kabel verstecken da wird man eine weile brauchen.

Auf jeden Fall hat dein Umrüster einen super Preis gemacht,ziehe mal noch die Mwst runter dann hat er so gut wie nichts verdient.

ich habe am Wochenende bei einem DC-Mitglied den Tempomaten in seinen Duster-Diesel eingebaut und bin schwer enttäuscht über die jetzige Qualität des Bedienhebels und des dazugehörigen Kabelbaums.

Es kann doch nicht sein das jetzt ein Flachbandkabel zum Einsatz kommt das mit Sicherheit nicht für KFZ zugelassen ist. Solche Flachbandkabel sind für den Einbau in Gehäuse konstruiert und nicht fürs Auto. Dessen dünne Isolierung kann recht schnell an Kanten durchgescheuert werden. Am alten Bedienhebel war noch ein ordentliches Kabel montiert.

Desweiteren ist die Anleitung fehlerhaft. Lt. Anleitung soll in den Steckerverbinder des Gaspedal-Kabelbaums das blaue Kabel eingeclipst weden. Geht aber nicht da an dieser Stelle das weiss/violette Kabel schon drin ist mit angecrimpter Buchse. Das blaue Kabel hat auch eine angecrimpte Buchse. Sowas ist in der Größe schwer zu erkennen. Hätte man zumindest an das weiss/violette Kabel eine Stecker angecrimpt dann könnte man Beide in den vorhandenen Stecker an einer freien Stelle des Bedienhebels einclipsen. So muss man zum Lötkolben greifen. Ein sehr unschöne Sache da nicht jeder User sowas daheim hat. Die Kabel selbst sind auch sehr empfindlich was Kabelbrüche angeht bei unsachgemäßen Abisolieren. Dies führt später zu einer Fehlfunktion des Tempomaten.

Alles in allem eine schwerwiegende Verschlechterung zum alten Bedienhebel, so schön der auch aussehen mag.

Das OBD-Kabel (das 2 adrige Kabel rot und schwarz) ist immer noch nicht nach Norm verdrillt. Von den falschen Kabelfarben mal ganz abgesehen...

Ich empfehle daher:

• 1. Flachbandkabel nochmal umwickeln mit Gewebeband oder in einen Schlauch einziehen.
• 2. Buchse vom blauen und weiss/violetten Kabel entfernen und nach Einziehen der Kabel zum Mitteltunnel diese beiden zu verlöten. Dabei Vorsichtig die Isolierung entfernen das kein Kabel innen angeritzt wird. Danach isolieren mit Gewebeband oder besser Schrumpfschlauch
• 3. das OBD-Kabel leicht verdrillen. Dazu muss der schwarze Schlauch entfernt werden.

Nach Rücksprache mit Frank von LZParts ist die Einbauanleitung jetzt geändert worden inbezug auf das Zusatzkabel.

Im übrigen ist der Einbau nicht ganz trivial. Ich habe am Wochenende 4h gebraucht und habe mich sicher nicht dämlich angestellt....