So wahnsinnig gross ist die Bandbreite ja nicht wirklich......

Mir ist da noch was unklar 

Ich sehe da beim Durchschalten eine Literanzeige ... 1,8 Ltr, nach ein paar KM dann 2,2 Ltr. usw. Laut Handbuch soll das die tatsächlich aus dem Tank gezuzzelte Menge Sprit sein. Stimmt das so? Kommt mir irgendwie komisch vor - dann könnte man ja den genauen Restinhalt des Tanks errechnen (sofern man beim Volltanken resettet hat).


Grüsse  Fredl

@Leberkäsbaron:

Da hat chang Recht. Aber mit dem Errechnen des Restinhalts ist das so eine Sache.

Sieh mal dazu: <Wie funktionieren die Sensoren...>

Das ist nur eine Seite. Eigentlich hauptsächlich dieser eine verlinkte Beitrag.

Spannend wird es hier: <Tankgröße>

Das sind sieben Seiten, da hast du viel Lesestoff. 

Viele Grüße
Krom

Aaah .. alles klar. Danke für die Links, wieder was Neues gelernt .

Man lernt nie aus 

Du mußt den Restinhalt des Tanks nicht errechnen    Du kannst ihn auslesen -->  KLICK   

gruß stepi

Danke, wirklich 'ne nette Spielerei ... aber so genau will ich's garnicht wissen. Wenn er leer ist, tanke ich halt 

Hervorhebung durch mitleser

Naja, "genau" und "leer" sind bei unseren Tankanzeigen ziemlich dehnbare Begriffe... *lach*

Ich würd gern wissen was sich die Entwicklungs-Ingenieure bei diesem Balkendiagramm gedacht haben  . Gerade wenn's "unten" eng wird würd ich gern den Überblick behalten und detailliert wissen wie "leer" mein Tank tatsächlich ist. Was vorher im Detail "oben" passiert ist, ist mir schnuppe. Das Balkendiagramm sollte also genau andersrum sein, d.h. der dicke Klumpen müsste nach oben und die schmaleren Balken nach unten... 

Ich gehe davon aus, dass die Geometrie des Tanks nicht regelmässig ist, er also unten schmäler oder enger oder verwinkelter oder oder ist. Dadurch sinkt der Flüssigkeitsspiegel nicht gleichmässig ab aber die Meßeinrichtung der Tankuhr zeigt eben nur den Höhenstand im Tank an.
Natürlich wäre es ein Leichtes die Applikation so zu ändern, dass dieser Geometriefehler softwaremässig ausgeglichen wird aber das kostet Geld. Der Tankgeber wird ein Standardbauteil sein und mit dem Anzeigefehler muss man in der Preisklasse leben.

oh danke, schöne Erklärung, noch dazu fachkundig!

Nabend zusammen,

was haben wir eigentlich alle gemacht, bevor es so einen Bordcomputer gab?

Sind wir da reihenweise wegen Spritmangels liegen geblieben?

Wohl nicht!

Und dabei mußte sich jeder auf einen "analogen" Schwimmer im Tank verlassen. Später gab es dann die Warnung "Reserve"! Holla, ist doch keiner liegengeblieben deshalb. Man musste sein Auto bloß kennen, besser gesagt kennenlernen. Lieber mal früher nachtanken als nötig, sehen was so reinpasst in den Tank usw. ... Und nach ner Weile und etwas Geduld hatte man den Dreh raus.

Und jetzt gibts den BC - oh Wunder - bloß was soll er mir sagen? Selbst wenn er einwandfrei funktioniert, kann er mir nie eine sichere Prognose für die Zukunft liefern. Beispiel gefällig?

Ich fahr Kurzstrecken und Landstraßen im Mix, brauche sagen wir mal 7,5-8l pro 100 km, ok? Und dann fahr ich bei halb vollem Tank ne Strecke von 150 km auf AB, sagen wir mal mit Tempo 150-160 km/h und das gleiche wieder zurück. Da schluckt der Duster aber und nicht zu knapp, liegt ja wie eine Schrankwand aus Eiche im Wind

So und dann, dann fahr ich wieder die Landstraße und verbrauche viel, viel weniger ... Der BC - blöd wie er nun mal ist - kann das aber nicht wissen, woher auch, und berechnet anhand des bisherigen Verbrauchsdurchschnitts eine völlig falsche "Restlaufzeit". Ist doch völlig logisch!

Also bitte den BC nicht überbewerten, auch wenn er noch so viel Rechenleistung hätte, er ist immer abhängig von den Daten, die ihm zur Verfügung stehen.

Und deshalb ist es auch nicht weiter schlimm, dass unser BC computermäßig nicht ganz der schlaueste ist. Mehr Rechenleistung,also mehr Gehirn würde ihn nicht besser machen.

Viele Grüße

Bernd