Vorglühleuchte und 2WD im Armaturenbrett

Hallo miteinander,
lese hier im Forum öfters mit, und musste mich jetzt doch einmal Registrieren.
Fahre einen Dacia Duster 4X4 Dci 109ps Bj 2013 166000 Km bisher ohne Technischen Probleme außer halt normalen Verschleiß.

Seit ca 2 Wochen wenn man den Duster Startet man muss nichtmal fahren, kommt die Kontrollleuchte 2WD und Vorglühanlage.
Wahlregler Allrad steht immer im Automatik Modus.
Onkel hat ein OPD Gerät, also ausgelesen. Auch während der Fahrt. ABS Sensoren alle gleiche Werte.

Massefehler gelenkte Achse

Unterspannung diverser Steuergeräte.

Also neue Batterie rein, nach 11 Jahren kein Luxus.

Fehler war dann für 3 bis 4 Tage weg.
Jetzt ist er wieder Dauerhaft da.
Komme demnächst erst wieder zum Onkel zum auslesen.
Habt ihr evtl Ideen/Anregungen was zu diesen Problem Führen könnte?

Mfg Andre

Als erstes das Massekabel am Getriebe Prüfen! (Säubern)

Da heut Spätschicht ansteht schnell mal den Duster auf die Rampe, Massekabel demontiert und alle Flächen gesäubert.
Problem im Display besteht immernoch

Trotzdem erstmal Danke für den Tipp.

Heute mal ausgelesen folgende Fehlercodes hinterlegt:

DF226 Memory Initialisierung Lenkwinkelgeber Kalibriert und nicht Initialisiert

DF043 Memory Fahrgeschwindigkeit Masseschluss

DF023 Memory Versorgung+ Geschaltetes Plus kein Signal

DF013 Aktiv Stromkreis Stellglied gelenkte Achse Masseschluss

DF004 Memory Lautsprecher hinten Links Unterbrechumg Stromkreis

Bis auf den Fehler DF013 konnten alle resetet/zurückgesetzt werden.

Gruß Andre

Moin,

ob das bei dem schon so ist.....?

Nach dem Einbau eines neuen Akkus muß der Lenkwinkelgeber neu angelernt werden.:
Bei laufendem Motor das Lenkrad mal von Anschlag bis Anschlag drehen.

Bei meinen hatte ich mal das Problem, dass eine Fehlermeldung kam, meist erst nach einige Fahrzeit.
Unsache war irgendwie eine nicht korrekte Einstellung im Bereich des Lenkwinkelgebers.
Der meinte das Fahrzeug würde eine leichte Kurve fahren während die Radsensoren davon nichts mitbekamen.

Moin,
das würde zumindest den DF226 Fehler erklären. Was nach einem Batteriewechsel ohne Neujustierung
der rudimentären Einheiten zu erwarten ist.

Die anderen Fehlermeldungen sind jedoch in ihrem Bezug nicht eindeutig zuzuordnen.

Was ich machen würde:
-Die Kabel am gesamten Fahrzeug auf Biss oder Nagespuren absuchen.
Es könnte ein Verbissschaden vorliegen.
-Alle Kabel, speziell an Durchführungen auf Scheuerstellen absuchen.
-Überprüfen ob es Kontaktschwierigkeiten an den Kupplungen zu den Steuergeräten gibt.
Abziehen des Steckers und neu einstecken kann da manchmal schon ausreichen.
-Mit einem Multimeter und langen Messschnüren an mehreren Stellen die Spannung gegen Masse
messen. Gegebenenfalls zu kritischen Stellen ein zusätzliches Massekabel montieren. Dazu genügt
bereits ein 2,5 Quadrat Kabel mit angequetschten Ringösen/U-Schuhen.

Hallo Forumsgemeinde,
erstmal Danke noch für den Hinweis.
Hab heut mal weiter gesucht und wie es aussieht gefunden.
Verteilergetriebe Hinterachse hatte wie im Forum beschrieben die 3,1 Ohm was ja io ist.
Hab den Stecker mal abgesteckt, dann war Masseschluss Fehler DF013 weg.
Also Stecker gegen Fahrzeugmasse gemessen 7,8 MEGAohm. Eigentlich kmpl ausreichend.
Aber trotzdem Verteilergetriebe zerlegt, war relativ viel "Brammel" drinnen. Kmpl gesäubert, alles ausgewaschen mit Brensenreiniger, zusammengesteckt, Pin gegen
Masse gemessen unendlich Wiederstand!!!!
Also alles wieder zusammengebaut, Fehler ist weg, Allrad geht wieder.
Verteilergetriebe Hinterachse war a Aufkleber drauf, stammt von Nissan. Weil es doch einmal hier im Forum hieß die Spule gibts bei Duster/Renault nicht einzeln.

Gruß Andre

Vorglühleuchte und 2WD im Armaturenbrett

Hallo Gast