Wei bekommt man das Auto manuell abgeschlossen...doofe Frage?

Zuerst mal hat das "Selbstständige" Entriegeln zu 100% nichts mit dem Schlüsselsatz zu tun.  Das funktioniert nur durch ein Fremdsignal, was fast ausgeschlossen sein sollte. Die Möglichkeit besteht durch zeitweise Ausfall von Tür, bzw. Schlosskontakten. Dabei müsste sich aber die ZV sofort nach dem Schließvorgang wieder öffnen. Der Versuch der Neucodierung zeugt schon wieder von hoher Intelligenz des Personals. Zum Problem der manuellen Verriegelung.  Beim Duster System alt wird über den reinen Schließzylindersatz kein Schlossaktuator angesteuert, sondern nur der einzelne Verriegelungsvorgang. Also jede Tür muss einzeln verriegelt werden. Somit ist das in Ordnung so. Bei dir kommt der Fehler zu 99% über Schloss, bzw. Türkontakte.

Vielleicht einmal den Autodoktoren aus dem Fernsehen und dem internet, Firmensitz in köln, den Fall einmal vorstellen. Es wird bestimmt lehrreich für alle. Das meine ich nicht ironisch.

Zuerst mal hat das "Selbstständige" Entriegeln zu 100% nichts mit dem Schlüsselsatz zu tun.  Das funktioniert nur durch ein Fremdsignal, was fast ausgeschlossen sein sollte. Die Möglichkeit besteht durch zeitweise Ausfall von Tür, bzw. Schlosskontakten. Dabei müsste sich aber die ZV sofort nach dem Schließvorgang wieder öffnen. Der Versuch der Neucodierung zeugt schon wieder von hoher Intelligenz des Personals. Zum Problem der manuellen Verriegelung.  Beim Duster System alt wird über den reinen Schließzylindersatz kein Schlossaktuator angesteuert, sondern nur der einzelne Verriegelungsvorgang. Also jede Tür muss einzeln verriegelt werden. Somit ist das in Ordnung so. Bei dir kommt der Fehler zu 99% über Schloss, bzw. Türkontakte.

Danke Dir erst mal für den Tipp. Ja, OK, ich bekomme jede Tür die man abschließen kann abgeschlossen, aber was ist dann mit den hinteren Türen?
Wenn ich die nicht zu bekomme dann brauche ich auch keine manuelle Betätigung...das Auto ist eine Riesen große Fehlkonstruktion 

Ja, bei mir wurden schon viele Dinge sinnlos oder auch nur halbherzig repariert. Beim letzten Ölwechsel, den ich nach Garantieende selber mache, brauchte ich ein Rohr um den Ölfilter los zu bekommen und ein Meißel für die Innen rund gedrehte Ölablassschraube...

Danke Euch recht herzlich,
lieben Gruß Kay

Finger auf Verriegelungsknopf hinten legen. (bevorzugt der Zeigefinger) obwohl der Daumen auch funktionieren könnte..... Dann mit ca. 175 Gramm nach unten Drücken....... fertig. Den Vorgang an den übrigen Türen nach Bedarf wiederholen bis sich ein Erfolg einstellt.

Welchen Verriegelungsknopf?   
Es geht darum das der nicht funktioniert an der Fernbedienung

Da kann ich drücken wie ich will, da geht nix
Batterie ist gewechselt...

Hallo Leute,
muss leider den geplanten Werkstatttermin absagen, da mein Vater einen Herzinfarkt hatte und ich mich auf eine 750km Reise begeben muss...ich habe ja Gott sei Dank die goldene ADAC Karte, hatte vor sehr vielen Jahren schon einmal ein neueres Auto welches mit Unzuverlässigkeit glänzte...danach hatte ich dann wieder einen uralten Benz, da brauchte ich die nicht mehr...

Hat noch jemand Kurzfristig eine Idee wie man das Auto komplett abschließen kann mit dem Schlüssel?
Bitte komplett, nicht nur eine Tür, Danke.

Lieben Gruß Kay

Bei meinem Duster sind ja noch die Knöpfe mit denen ich einzelne Türen unabhängig voneinander verschließen kann.
Wenn ich den Knopf am Armaturenbrett drücke sind ja alle Türen verschlossen, auch die Fahrertür.
Bei meinem Duster sind aber auch die Knöpfe, mit denen ich einzelne Türen unabhängig voneinander verschließen kann.
Wenn ich alle Türen mit der Fernbedienung oder mit dem Schlüssel aufschließe sind alle Türen offen und beim abschließen natürlich zu.
Versuche doch einfach mal alle Türen erst mit dem Knopf zu verschließen und beim Aussteigen die Fahrertür dann zusätzlich  mit dem Schlüssel zu verschließen.
Dann müssten alle Türen zu sein.

Dann ist doch alles klar!
Ein Türkontakt, oder der im Heckklappenschloss ist defekt! Lehrlingsarbeit in jeder Kfz Bude.

Hallo liebe Duster-Freunde,
also habe da noch mal geguckt, also einen "Türkontakt" wie es früher einmal gab gibt es da ja nicht. Wird das an der Verriegelung gemessen bzw. geschaltet?
Da kann natürlich sein das es am Pinn liegt??? Vermutung, denn mein Pinn an der Fahrertür war mal lose, meine Tür steht auch ein wenig raus. Ich hatte das versucht zu korrigieren aber der Pinn geht nicht weiter nach hinten, jetzt vermute ich das die Tür zwar zu geht aber nicht komplett einrastet weil der Pinn zu weit hinten steht???
Heckklappe habe ich den "Pinn" verstellt weil die Klappe klapperte und vibrierte...vielleicht auch zu stramm gemacht???
Draußen schneit es gerade, vielleicht gucke ich am Wochenende danach.
Jetzt war er schon fast ein Jahr offen, jetzt kommt es auch nicht mehr drauf an...

In einem anderen Thread wurde auf ein "externes Funkmodul" zum "Nachrüsten" für wenige Euro hingewiesen...
Wäre eine Alternative wenn z.B. es bei mir am Steuergerät oder dergleichen liegt...

Wenn ich die Taste am Armaturenbrett zur Verriegelung drücke, schließt er zwar kurz alles ab, also Betätigung funktioniert elektrisch und mechanisch quasi schon,  geht dann aber wieder nach kurzem Augenblick auf...

Vielleicht hat jemand ja eine Ahnung woran es noch liegen kann.

Danke Euch, Gruß Kay