Eco-Taste

Na das kenne ich vom 1,2L TCE aber anders.  Dieser fährt sich im Eco-Mode schon deutlich zahmer und bockt deutlich weniger herum. Benzin spart er aber trotzdem nicht.Als Großstadtfahrer ist bei mir der Eco fast ständig drin und bei den vielen Baustellen auf der Autobahn lohnt es sich nicht das Cruiseprogramm zu verlassen.

Dazu muss man sagen, dass sich S&S nur lohnt, wenn der Stopp länger als 20 sec. ist, denn die verbrauchte Startenergie muss durch die Lima wieder reingeholt werden, das verbraucht ebenfalls etwas mehr Sprit.

Woher stammt diese Erkenntnis?

Auch wenn ich die "Bild" nicht mag, aber in der Autobild ist etwas lesenswertes über S&S.

https://www.autobild.de/artikel/start-stopp-systeme-1872105.html

Gruß
Jürgen

....

Also ist der niedrige Verbrauch bestimmt den Fahrumständen und nicht ECO zu verdanken. 

Gruß    Noby

GENAU DAS ist auch mein Ansatz, exakt dieselbe Erkenntnis habe ich in dem von mir durchgeführten "Feldversuch" über einige Monate auch gewonnen. Das größte Treibstoff - Sparpotential liegt in der vernünftigen, vorausschauenden Fahrweise. 

Gerade bei Dacia über den ECO Modus gefunden, allerdings etwas älter:

"Der Sparmodus wird per Knopfdruck aktiviert und reduziert den Kraftstoffverbrauch nochmals deutlich. Denn im ECO-Mode fahren Dacia Modelle durch einige kleine Eingriffe noch effizienter.

Erstens wird das Ansprechverhalten des Gaspedals angepasst. Im ECO-Mode stehen dann bei gleicher Pedalstellung etwas weniger Drehmoment und Motorleistung zur Verfügung. Beim Fahren macht das kaum einen Unterschied – im Verbrauch schon. Und keine Sorge, wenn Sie zwischendurch mal kraftvoll beschleunigen möchten: Der ECO-Mode wird automatisch deaktiviert, wenn der Fahrer das Gaspedal durchtritt.

Gleichzeitig wird in diesem Sparprogramm die Leistung der Klimaanlage und der Heizung reduziert. Denn der Kompressor der Klimaanlage wird über einen Riementrieb vom Motor angetrieben. Wird sie eingeschaltet, muss die Maschine eine höhere Leistung aufwenden, was wiederum den Verbrauch erhöht. Der ECO-Mode ermöglicht hier deutliche Kraftstoffeinsparungen. Weiterer Vorteil: eine deutlich größere Reichweite. Übrigens schaltet sich der ECO-Mode grundsätzlich aus, wenn der Motor abgestellt wird. Nach dem Start kann er dann wieder per Knopfdruck aktiviert werden.

Letztlich leistet dieses clevere kleine Programm exakt das, was effizienzbewusste Fahrer ohnehin machen: übermäßiges Beschleunigen vermeiden und unnötige Leistungsverluste ausschalten. Mit dem ECO-Mode sind Dacia Fahrer also besonders effizient unterwegs, müssen seltener die Zapfsäule ansteuern und schonen noch dazu die Umwelt."

Quelle: https://blog.dacia.de/2015/01/07/eco-mode-spart-bare-muenze-und-schont-die-umwelt/

Sehr interessanter Threads. Sowas hatte ich mich auch schon gefragt, allerdings habe ich meinen Duster erst seit einer Woche. Der Ecomodus ist nach Neustart nicht mehr aktiv. Meiner ist das neuste Modell

Ich bin noch nie in dem Betrugsmodus gefahren und werde es auch nicht tun. Mehr als eine manipulierte Abmagerung des Kraftstoff Luftgemisches passiert da nicht. Und weniger Leistung muss nicht immer einen geringeren Verbrauch bringen.

Sollte eines davon nicht zutreffen, dann stell ich das eben immer ab wenn ich losfahre und fertig.
Anschnallen und den Schlüssel umdrehen muss ich mich ja auch, dann macht ein Handgriff mehr den Kohl auch nicht fett.

Hallo,
genau dass trifft auf mich auch zu.

Ich hatte eine Tankfüllung (LPG) lang den ECO-Modus ausprobiert, und außer das der Duster sehr verzögert das Gas angenommen hat, hat es keine Ersparnis gebracht.
Ich habe auch das ganze Jahr die Klimaanlage an.

Und die ECO Taste muss man ja nur einmal betätigen dann ist sie dauerhaft An oder Aus.

Bei der Start-Stop Taste geht der Griff nach dem Anlassen automatisch sofort auf die Taste und wird Ausgeschaltet.


Gruß,
Michael