[Phase 2]: Fahrbericht TCE 125

Dies wird beim ASX deutlich schwerer...den musst du nehmen wie er kommt. 

Wieso ?  Federn und Dämpfer gibt's auch für den !

Ich bin schon einen ASX mit H&R Satz gefahren und er fuhr sich deutlich besser als ein Duster 
 
Kaum ein Fahrzeug was man heute nicht upgraden kann .

gruss stepi

Als ich mir letztes Jahr den Duster gekauft habe, hatte ich vorher den ASX auch in der engeren Wahl.
Den gab es damals mit Bonus ab €15.850,-
Als er aber so konfiguriert war wie der Duster ( Leder, Sitzheizung, Standheizung usw ) waren wir bei >> €30.000
Und irgendwie sieht der glattgelutschter aus.

Aber zum Fahrgefühl, ich fahre eigentlich auf der AB immer Vollgasss und habe da noch keine "Unsicherheiten" endecken können.

Listenpreis? Beim ASX gibt es ordentlich Rabatt, da sind die Listenpreise nur für das Papier. Den Benziner gibt es als EU Fahrzeug aktuell (da anscheinend bald ein neues Modell kommt) für ca. 18T€ mit Vollausstattung mit Extras, die man beim Duster auch nicht gegen Aufpreis bekommt (Pano Dach, Xenon, Soundsystem, 7 Airbags). Allerdings ist der ASX vom Kofferraum her deutlich kleiner.

Bin auch nur den TCE 125 gefahren und da war für mich die Entscheidung schon klar. Darunter geh ich nicht =) zumal er ja glaub ich vom Spritverbrauch auch besser ist als der 1,6 (bin mir jetzt aber auch nicht sicher). Er fährt sich sehr schön spritzig und hat auch ordentlich Dampf wenn man es mal benötigt =)

Hallo Dusterfahrer und Duster-"Raser" über 130 km/h,

es ist schon zum Staunen und Lächeln gleichermaßen, wie Dusterfahrer sich ab 130 km auf Autobahnen und Straßen "nicht sicher" fühlen. Also ich staune und lächle deswegen, weil ich - auf der Sonneninsel Lanzarote lebend - mich immer wieder wundere, wie man im Duster (das ist ja nun mal ein SUV und nicht gerade sehr windschnittig und aerodynamisch) über 130 km dahin "donnern" kann. Gott sei gedankt, dass auf Lanzarote nur 90 km auf Landstraßen und 100 km auf Autobahnen erlaubt sind. Toll, fast alle halten sich daran ! Und das ist gut so: denn mit dem kräftigen Passatwind, der ohne Warnung als Böe von der Seite bläst, kann es den Duster schon mal kräftig schaukeln - und das bei max. 100 km pro Stunde. Wenn ich daran denke, wie die wahnsinnigen Deutschen auf ihren Autobahnen dahin rasen - ob im Duster oder im Porsche Cayenne - dann frage ich mich, ob ein Duster denn überhaupt das richtige Gefährt ist. Ich jedenfalls fühle mich sicher und gut im Duster TCE125 mit guter Bodenhaftung, mit kräftigem Turbomotor und mit einem sehr ausgeglichenen Fahrwerk - jedenfalls bis 100 und auch mal bis 120, wenn keine Radarfalle in Sicht ist. So viel zum Thema "Sicher im Duster über 130 km/h". Hasta luego und bleibt am Boden Freunde!  Pedro 

Naja, wenn man nur 30 Km zurücklegen muss um von einem ende der Insel in die Hauptstadt zu kommen, kann man ja bei 90-100 bleiben ( ich lebe in der nähe von Marbella, hier ist alles 80 ).
Wenn man aber dann in DE ist ( wo mein Duster wartet ) und dann 200-500 KM fahren muss, und kein Spaß am fahren selber hat, dann muss es so schnell wie möglich gehen.

Aber jedem das seine, solange die 90 Fahrer nicht der Meinung sind das Rücksicht ( also auch mal in den Rückspiegel schauen ) nur etwas für die anderen ist.

Es macht auch noch bei 180 km/h spaß den Duster zu fahren.
Fahre jeden Tag zur Arbeit 125 km davon 80 km auf Autobahn mit Vialle LPI Gas Anlage.

Würde auch mal gern den TCe 125 ausprobieren.

Grüße Kai

Welcher Duster schafft denn 180?
Ich dachte bisher, der TCe sei mit 175 der schnellste...

och, bergab mit Rückenwind, Heimweh und den freundlichen Beamten im Nacken standen auch schon mal knapp 200 auf der Uhr
aber Spaß ist was anderes