... Mir ist bewusst, dass ich mich mit folgenden Bericht auf dünnes Eis begebe und vielleicht auch dem ein oder anderen auf den Fuß trete. Trotzdem möchte ich meine Erfahrung und mein ganz persönliches Empfinden kundtun....

Hallo Uwe,

danke für deinen ersten Beitrag hier in der DC.

Du bist ja schon eine ganze Weile hier registriert und hast, wie man deinem Beitrag ja auch entnehmen kann, hier schon einiges gelesen.

Somit weißt du auch, dass die von dir geschilderten Erkenntnisse nicht neu sind und hier keinen überraschen. Daher wirst du hier auch keinem auf die Füße getreten haben. Du hast für dich ein Fazit gezogen, das ist doch okay.

Du gehörst eben ganz offenbar nicht zur Zielgruppe für einen Dacia Duster. Auch das ist okay, sonst hätten wir ja bald nur noch Duster auf den Straßen.

Gruß
Krom

@Kromboli
Danke für deine Antwort. Ja, mag sein, dass ich nicht zur Zielgruppe gehöre. Trotzdem finde ich, dass das Konzept des Duster durchaus etwas hat. Meines Wissens stammt die Allradtechnik ja vom Nissan Qashqai. Von den Renault Dieselmotoren bin ich ohnehin überzeugt.

Was mich eben ärgert, ist die Preispolitik von Dacia. Es wird Werbung gemacht mit günstigen Einstiegspreisen, bringe ich aber die Ausstattung in etwa in die Richtung der Mitbewerber, sind die Preise auch entsprechend. Dazu gibt es keine Rabatte oder Vergünstigungen.

@Gerald59
Ich gebe dir zum Teil Recht. Auf der anderen Seite ist im Winter eine Lederausstattung ohne Sitzheizung recht unangenehm, die gibt es aber wieder nicht ab Werk. Klimaanlage ist heute schon bis runter in die Kleinwagen fast überall Standard, ebenso das BT-Radio mit Bediensatellit/Lenkradbedienung. Bei allem kommt es natürlich immer auf den Einsatz des Fahrzeuges an.

Ich fahre z.B. zwischen 30-35.000 Km im Jahr, täglicher Arbeitsweg 100 Km. Im Winter für mind. 4 Monate nur im Dunkeln (deshalb Xenonlicht). Der Schnickschnack, wie Einparkhilfe vorne, hilft ungemein in den immer enger (weil Fahrzeuge größer) werdenden Parkplätzen/Parkhäusern.

Aber es stimmt schon, da hat Kromboli wohl recht, bin vermutlich nicht die Zielgruppe. Als Zweitwagen und zum Spaßhaben würde mir der Duster sicher gefallen, vor allem, weil es einiges an Zubehör zum Basteln gibt.
Für meine tägliche Nutzungsform passt er dann wohl nicht.

@obiwan38

Richtig, der Lockpreis liegt bei 10490 €. Dann hast du aber wirklich absolut nichts drin, nicht mal E-Fenster und nur 2 Airbags, oder? - und gibt es dann schon eine ZV?

Also die 18490 € angelegt. Sicher schon eine gute Ausstattung mit wesentlichen Extras. Auch da kommt noch dies und das dazu. Nehme ich jetzt eine Skoda Yeti in Grundausstattung mit 2.0 TDI (110 PS) und 4x4, dann fehlt dem zwar in erster Linie die Lederausstattung, er bringt dafür ESP, ASR, Differenzialsperre, Kopfairbags, etc. mit. Dann noch den üblichen Rabatt abgezogen (mind. 20%) und die Diferenz zum Dacia ist nicht mehr groß.

Wie schon gesagt, micht stört in diesem Fall gar nicht in erster Linie, welche Ausstattung oder andere Leistung ein Duster oder Lodgy oder Sandero mit bringt. Das Preis-/Leistungsverhältnis muss stimmen. Mich ärgert die Arroganz, mit der Dacia auf den Listenpreisen beharrt, was für mich nicht der Leistung entspricht.

Ich habe 2007 einen Megane 2 gekauft, 4x E-Fenster, Tempomat und Gescheindigkeitsbegrenzer, Klimaautomatik, E-Spiegel, 8x Airbag, ESP und ASR mit 1,5 dCi (damals noch 103 PS). Er hätte einen Listenpreis von über 22.000 € gehabt. Der Wagen hatte eine Kurzzulassung, war nicht gelaufen. Ich habe ihn für 14.250 € bekommen. Was gab es damals bei Dacia? Einen Logan mit wenig Ausstattung.

Ich möchte die Wahlmöglichkeit haben, auf manche Ausstattungen verzichten zu können (manuelle Klimaanlage statt Klimaautomatik) und dafür andere dazu zu kaufen (wie Xenon). Dann einen entsprechenden Rabatt von 20-25%, das ist heute üblich, wenn ein Fahrzeug nicht erst gerade auf den Markt kommt oder aus deutscher Produktion ist.

Im Moment driftet der Thread aber etwas weg.

Dafür kann ich sagen, ich hatte vorher auch den Scenic II, der kostete damals Neu fast 27000 Euro und ich hatte nur Ärger mit ihm, zu viel Elektronik sowie 2x Turboschaden beim Diesel, also ich wollte mir nie mehr einen Diesel kaufen nach den Problemen mit dem Turbolader, noch dazu 2x kurz hintereinander. Und es lag bestimmt nicht an mir, ich fahre normal und solange der Motor kalt ist sowieso.

Das wollte ich eben in meinem nächsten Auto nicht mehr haben, deshalb meinen Allrad Duster mit nachgerüsteter Gasanlage.
Das einzige was mir fehlt, ist ein Tempomat und den gibts wohl derzeit noch nicht vom Kollegen hier aus der Community. Warum
das bei denen ihrem Tempomaten nicht klappt, weiß ich nicht, bei Waeco gehts ja auch.


Viele Grüße
Markus

Was mich eben ärgert, ist die Preispolitik von Dacia. Es wird Werbung gemacht mit günstigen Einstiegspreisen, bringe ich aber die Ausstattung in etwa in die Richtung der Mitbewerber, sind die Preise auch entsprechend. Dazu gibt es keine Rabatte oder Vergünstigungen.

Was mich ärgert, du verstehst die Preispolitik von Dacia nicht. Dacia macht Werbung, SUV für alle, ein SUV für knappe 10500 € das ist doch ein Wort oder nicht ?

Wer dann extras haben will, zahlt auch Extra, das ist bei fast jedem Hersteller so. Sasst du schon mal in der Basisversion von einem Golf oder einer A Klasse ? Das könnte man ebenfalls als frechheit benennen. Es tut aber komischerweise keiner. Ob Dacia, VW, Mercedes usw....... bei diesen Firmen weiss man von anfang an, will ich was, muss ich auch was geben.

Bei den anderen Herstellern wie RENAULT, Toyota, Kia, Hyundai usw locken gerne ihre Kundschaft mit Serienmässigen Extras.

Wie Krom schon richtig sagte, du kommst als Dacia Kunde schonmal nicht in Frage.

Gruss Chris

Guten Morgen zusammen!

@dusterchris
Ich verstehe schon, was du meinst und kann dir da im Grunde zustimmen. Ein viertüriges Fahrzeug der Kompaktklasse, in dem zumindest 4 Personen einergmaßen vernünftig Platz haben, zwischen 10.000 und 11.000 € ist eine Ansage. Natürlich sind Basisausstattungen mager, insbesondere bei den deutschen sog. Premiumherstellern. Wie lange hat es gedauert, bis VW oder auch Mercedes bei ihren hohen Grundpreisen endlich die Klimaanlage zur Serienausstattung gemacht haben, während bei den ausländischen Herstellern darüber schon lange kein Wort mehr verloren wurde.

Wer mehr will, zahlt auch mehr - ebenso klar. Ein Golf käme für mich auch nicht in Frage, da jeder kleine "Pups" extra bezahlt werden muss, das würde ich genau wie du als Unverschämtheit bezeichnen. Was bleibt, ist die Qualität. Ein Golf ist nun mal in der Regel im Detail besser verarbeitet, als meinetwegen der Megane 3. Obgleich auch Renault dazugelernt hat. Das weiß ich aber vor dem Kauf, dafür zahle ich aber vielleicht für den Renault aufgrund der möglichen Rabatte auch 6.000 € weniger als für den Golf.

Vergleiche ich nun Dacia mit einem anderen Hersteller, zahle ich lt. Liste natürlich für den Dacia auch GUT 6.000 € weniger als für einen vergleichbaren anderen andern SUV und natürlich ließe sich damit auch die einfachere Ausstattung und Qualität eines Dacia sehr gut akzeptieren. Nun kommen wir wieder zu den Rabatten. Dacia bietet sie nicht (egal ob ich einen Sandero oder Lodgy kaufe), andere Hersteller schon. Damit schrumpft dier Preisdifferenz enorm und beträgt vielleicht nur noch ein paar hundert Euro.

Ein Beispiel auf anderer Ebene: Ein neuer Sandero Laureate (aktuelles Modell), schon mit Navi und ESP u. sogar Tempomat, für 11.990 € und ein Clio (aktuelles Modell), ebenfalls mit Navi, Tempomat und ESP, für 11.939 € (Quelle: mobile.de). Der Unterschied ist, dass der Clio 75 PS hat und der Sandero den TCE mit 90 PS. Wenn ich es darauf anlege, bekomme ich aber den Clio auch mit dem anderen Motor bei vergleichbarem Preis.

Dann muss ich überlegen, kaufe ich Dacia zum Listenpreis oder irgend ein anders Fahrzeug und habe eine andere Ausstattung und Qualität. Das ist es, was mich ärgert, Dacia passt sich nicht an.


@Dr. Watson (ein toller Name  )

Ich gehe sogar weiter und sage, dass Emotionen bei meinem Autokauf mit eine Rolle spielen. Gerade deshalb fahre ich Renault (wie sonst wäre ich damals an einen Megane 2 gekommen, den ich liebte und viele potthässlich fanden?). Gerade auch deshalb bin ich auf den Duster aufmerksam geworden, da er vom äußeren Design durchaus etwas aus der Masse heraussticht und mir auch gefällt. Vorallem die eingangs erwähnten Möglichkeiten der Individualisierung gefallen mir. Deshalb wollte ich ihn einfach auch mal fahren. Auch antriebs- und motorseitig (Nissan Allradtechnik, Renault Motoren) ist alles bestens. Das will ich hier noch mal klarstellen. Der Innenraum wird sicher bald eine Anpassung im Stile des Sandero oder Lodgy erfahren, dann wäre auch das öptosch für mich vollkommen in Ordnung.

Den Rest habe ich oben ja erklärt.


@Dusterblau

Das kann ich verstehen. Es gab viele Besitzer eines Scenic 2 oder Megane 2, die verzweifelten. Mein Megane 2 war ein Facelift und lief 110.000 Km bis zum Verkauf ohne Probleme. Auch der Laguna 2 (im Grunde ein Mängelriese) von meinem Vater, lief als 2,2 dCi ohne Probleme seine 160.000 Km. Die Qualitätsmängel langen da woanders, trotdem hatte er Glück gegenüber vielen anderen Laguna 2 Fahrern. Unsere Familie fährt nun schon seit vielen Jahren Renault und hatte nie große Probleme, Kleinigkeiten gibt es immer mal.
Der Mercedes 320 CDI unseres Nachbarn stand da häufiger in der Werkstatt, als unser Laguna.

Mal hat man Glück, mal Pech. Für mich kommt trotz (oder wegen) der hohen Jahreslaufleistung kein Gasantrieb in Frage, weil ich dann jeden 2. Tag zur Tankstelle müsste. Außerdem gefallen mir Leistungsentfaltung und Drehmoment eines Diesels. Dafür müsste ein Benziner erheblich mehr Leistung haben.
Deshalb hat es mich auch gefreut, dass der Leih-Duster ein dCi ist.


O.k., mein Fazit: Der Duster spricht mich optisch vor allem außen durchaus an, insbesondere einer, der individualisiert wurde  . Antrieb ist auch i.O., da von nahmhaften Herstellern mit Erfahrung. Bei der Ausstattung ist leider vieles nicht möglich, schade. Qualität sollte besser werden, und entspricht für mich nicht dem geforderten Preis.

Also - wie viele von euch schon gesagt haben, ich bin nicht der Duster- bzw. Dacia Kunde - akzeptiert. Trotzdem werde ich weiterhin immer mal hier rein schauen, da mir viele Ideen und Umsetzungen, die einige hier haben, sehr gut gefallen  .

Genau tompeter, und das ganze führt dazu, das Dacia durch diese Preispolitik am Wertstabilsten ist (Jedes Jahr zum Wertmeister gekürt).