4x4 110 dCi Bremsleistung / Ansprechverhalten bei Regen oder Schneematsch

Ich habe zwar den Benziner, aber die Bremsanlage ist bestimmt gleich. Und nein, ich habe sofort Bremswirkung

Diese "Bremsschwäche" zeigt mein Duster nach längerer Standzeit und Umgebungstemperaturwechsel von kalt nach warm (Kondensation von Luftfeuchtigkeit am noch kalten Metall der Bremsscheiben).
Ich muss dann, bevor ich mein Grundstück verlasse, deutlich kräftiger aufs Bremspedal petten, damit die Fuhre vor der Straße zum stehen kommt.
Bei der zweiten Bremsung an der Kreuzung nach 2km ist dann aber schon alles wieder wie sonst.

Hallo alle zusammen,

ich wollte mal schnell weiter Berichten bezüglich meiner Bremsen.

Ich habe in der Werkstatt nachgefragt und dort wurde gleich auf den Bremsenprüfstand getestet. Alle Werte sind gut.
Daher konnte sich der Meister nicht erklären warum bei Regenwetter die Verzögerung so extrem sein soll. (Regen und Schmutz beeinträchtigt jede Bremse im ersten Moment aber nicht wie Beschrieben - im Extremfall erst ab 50m volle Wirkung)
Nach genauer Betrachtung der Bremsanlage war der Meister sehr erstaunt....54.000km und Belagstärke wie neu!
Das Belagbild der Bremsscheibe ist aber nicht normal. Die seien "verglast". (Schmutz und Belagabrieb haben eine Schicht auf der Scheibe und wohl auch auf den Belägen gebildet. Das währe eine Erklärung für das schlecht Bremsverhalten.
Lösung: Teile austauschen (Bremsbeläge mit mehr "Reibkraft" sind nicht unbedingt nötig. könnte auch zum Quitschen führen)
Lösung 2: Ein par Mal aus hoher Geschwindigkeit abbremsen und den Belag abschleifen. Und in Zukunft nicht so viel die Motorbremse nutzen.

Lösung  2 gefällt mir am besten und werde ich die nächste Zeit machen. Schauen wir mal.....

Gruß an alle und viel Spaß beim fahren

Uwe

P.S.: leider klappt es nicht ein Foto einzustellen - Datei zu groß
 

Wenn es geklappt hat, dann sind hier die Bilder der Bremsscheibe. Zwar etwas undeutlich aber normal sollen sie blank sein.

Die Bremsprobleme bei Regen kenn ich auch. In der Stadt ist mir das noch nicht aufgefallen, aber schon mehrmals auf der Autobahn.
Hat auch nichts mit dem Morgenrost zu tun.

Kann man sowas auf dem Bremsenprüfstand überhaupt feststellen? Irgendwann packt die Bremse ja vernünftig - nur halt nicht direkt am Anfang sondern verzögert.

Heute Morgen hatte ich auch dieses zweifelhafte Vergnügen.
Zur Arbeit muss ich nur vom Hof runter ein kurzes Stück bergauf und dann eigentlich nur noch rollen lassen....
Als ich dann auf eine rote Ampel zurollte und auf die Bremse getreten habe war ich auch, innerhalb von einer Sekunde, hellwach. 

Intuitiv fest draufgetreten und es war ein Gefühl als wollte man einen Sattelschlepper ohne Bremskraftverstärker abbremsen.
Als er dann grade noch rechtzeitig stand und mir der Angstschweiß von der Stirn getropft ist, habe ich ein paar mal kräftig auf der Bremse gepumpt.
Beim nächsten Bremsversuch war alles wieder ok.

Der Effekt mit fast null Bremswirkung ist jetzt aber nicht unbedingt Duster-spezifisch.

Gerade in den Wintermonaten, wo zu reichlich Wasser und Schneematsch auch noch das Salz hinzukommt, welches ja in diesen Tagen massenweise auf den Straßen verteilt wird, bildet sich auf den meisten Bremsscheiben und Bremsbelägen bei längeren Fahrten ohne zu bremsen und auch nach längeren Standphasen ein Belag, der durch mehrmalige Betätigung der Bremse erst mal wieder "heruntergebremst" werden muss.

Denselben Effekt habe ich regelmäßig bei meinem Firmen-Vito, 150 km am Stück ohne zu bremsen, man tritt drauf und hat das Gefühl, bei der letzten Wartung ist die Bremse demontiert worden. Und die Bremsen funktionieren im Trockenen wirklich super.

Oder anderes Beispiel: Der Sprinter meines Kollegen stand eine Woche nach "Salzbeschuss" unbenutzt auf dem Firmenhof und mir im Weg. Also umrangieren. Ich auf die Bremse und was tat sich....nichts! Hätte ich nicht mehrmals die Bremse getreten, hätte  er Bekanntschaft mit unserem Schrottcontainer gemacht.

Bei Fahrzeugen mit geschlitzten oder gelochten Bremsscheiben wird dieser Effekt eher seltener auftreten, da hier das Wasser schneller abgeführt und eine evtl. Salzschicht "abgestreift" wird.

Also ich persönlich habe nicht das Empfinden, das der Duster in diesem Punkt anfälliger ist als andere Autos (und ich habe in meinem Leben auch schon so einige besessen).


Gruß Dr. Watson