Hallo,

vorletzte Woche hatte ich schon das 1-jährige mit dem Duster, in dieser Zeit habe ich 26.000 km abgespult


Was mir gefällt am Duster


- der unschlagbare Preis für ein Diesel-SUV mit Allradtechnik
- die Optik
- das komfortable aber nicht zu weiche Fahrwerk
- das Gesamtkonzept (kompaktes SUV mit Allrad, niedriges Gewicht, kleiner Hubraum)
- die stets adäquate Motorisierung (ich hatte nie das Gefühl, eine lahme Kiste zu fahren)
- die Laufruhe des Diesels bei Betriebstemperatur
- der moderate Verbrauch, zumindest in der Stadt und auf Land-/Bundesstraßen, insgesamt bislang 6,5 L im Schnitt
- die erhöhte Sitzposition mit guter Übersicht, superleichtes Aus-u. Einsteigen
- das gute Platzangebot in Innen - und Gepäckraum
- man kann gelassen viele Km fressen, der Duster ist ein gutes Auto zum Cruisen
- die gute Wintertauglichkeit
- als Hobby-Geologe geht's auch mal problemlos steile Rampen im Steinbruch hoch
- einfache Bedienung ohne viel Schnick-Schnack
- leichtgängige Schaltung


Was mich nervt am Duster


- das laute Nageln im kalten Zustand unter Last (das ist schon heftig, eher noch ein bisschen lauter als zu Beginn)
- die schwergängige Lenkung mit Sommerreifen bei hohen Aussentemperaturen
- die vielfältige Geräuschkulisse, Klackern nach dem Anfahren, mal ein Heulen, mal ein Pfeifen, mal ein Dröhnen, je nach Temperatur u. Lastzustand
- die Ersatzteilversorgung (die neue Instrumententafel war erst nach 5 Wochen lieferbar)
- kein Thermometer bestellbar ( ich habe ein Teil für 10,-€ montiert, es ist aber nachts zu schwach beleuchtet)
- der ungenaue BC (zeigt 7-10% zuviel Verbrauch an)

Das Auto war nur 1x in der Werkstatt zur Auswechslung der Instrumententafel und des Tank-Gebers sowie Austausch des Servo-Öls.

Mir macht Duster fahren nach wie vor Spaß, es ist ein ideales Alltags-Auto. Mit den Mängeln kann ich leben; das Nageln verschwindet nach 2 KM, die anderen Geräusche treten nur zeitweise auf. Nur die Lenkung war bei Hitze extrem schwergängig, mit den Winterreifen lässt sich der Duster aber mit einem Finger lenken.

Fazit: den Kauf habe ich bis jetzt keinesfalls bereut!

Grüße

Klar, das Nageln ist im Winter bei den Dieseln grundsätzlich stärker als in der wärmeren Jahreszeit. Mein Duster schnarrte aber auch im Sommer relativ laut, wenn man im kalten Zustand nach wenigen Metern den Berg hoch Gas geben musste. Dieses Geräusch wird in manchen Beiträgen als "Extrem-Nageln" bezeichnet und das trifft es ganz gut. Unter Teillast klingt das noch ganz manierlich, dann setzt plötzlich ein lautes Schnarren ein, das ich in meiner langjährigen Praxis als Diesel-Fahrer noch nicht kannte. Schlimm ist es nur die ersten 2 Km, dann klingt es schnell ab.

Gerade habe ich mit "Fluh" zu Mittag gegessen, da fielen uns noch ein paar nervige Kleinigkeiten ein.

- das Zündschloß ist bei Dunkelheit schwer zu finden hinter dem Lenkrad (auch ohne übermäßigen Alkohol-Konsum).
- das Handschuhfach leuchtet nur bei eingeschaltetem Licht
- die Kofferraumbeleuchtung ist schwach, dasselbe gilt für die Rückfahr-Leuchte

Die fehlende Wisch-/Wasch-Automatik geht mir nicht ab, es hat auch Vorteile, wenn man nur 1 mal Wischen will. Man gewöhnt sich schnell dran, den Wischer mit der Betätigung der Spritzdüsen kurz ein- und auszuschalten.

Auch der kurz übersetzte 1. Gang kann nerven; insbesondere wenn die Klima powern muss, braucht man relativ viel Gas und Gefühl beim Anfahren im 2. Gang, sonst würgt man den Duster ab und das ist auf einer Kreuzung nicht ganz unproblematisch. Mit dem 1. Gang anzufahren bringt etwas Hektik in den Fahrstil rein. Andererseits ist der kurze 1.Gang im Gelände beinahe unverzichtbar und auch Anfahren an steilen Passagen geht viel leichter. Insoweit möchte ich die Übersetzung nicht monieren. Auch der kurze 6. Gang hat Vorteile - man braucht ab ca 75 Km/h praktisch nie zurück schalten- und zugleich Nachteile wie hohe Drehzahl und Verbrauch auf der BAB.

Heute wurde mir beim Fahren wieder bewusst, dass auch der schlechte Radio-Empfang nervt.  Kratzen, Rauschen und Frequenzwechsel, sauberer Empfang ist die Ausnahme und das bei den starken Sendern in der Region, SWR3 und SWR1. Bei der 1.Inspektion werde ich das beanstanden und ein neues Gerät verlangen. Die Antenne wurde schon gewechselt, ohne Erfolg. Es gibt ja Stimmen im Forum, die sprechen von tadellosem Empfang, so bringt der Geräte-Austausch evtl. Besserung.

Es gab im Forum auch Hinweise, dass ein Software-update für die Einspritzung obligatorisch bei der Inspektion durchgeführt wird, dadurch könnte auch das Nageln evtl. reduziert werden.

braucht man relativ viel Gas und Gefühl beim Anfahren im 2. Gang, sonst würgt man den Duster ab und das ist auf einer Kreuzung nicht ganz unproblematisch. Mit dem 1. Gang anzufahren bringt etwas Hektik in den Fahrstil rein.

Kann ich eigentlich nicht behaupten  2. Gang anfahren ist völlig problemlos bis heute noch nicht abgewürgt. fahre aber zwischenzeitlich wieder
im 1. Gang an   und sehe da eigentlich kein Problem   Mensch gewöhnt sich an alles.

ich habe meinen auch schon über ein Jahr und ich würde den Duster sofort wieder kaufen!

Ich hab' schon mehrfach versucht rauszufinden, ob die ab Januar 2011 gebauten Modelle mit Delphi-Einspritzung oder die zuvor gebauten Duster mit Bosch-Einspritzung und Software-update spürbar weniger nageln aber noch keine aussagekräftigen Rückmeldungen hierzu erhalten. Hat jemand Infos hierzu?

Hallo silberlocke,
kannst du mir den Kauf empfehlen oder wäre ein Fahhrad mit E-Motor die bessere Alternative?

silberlocke (wer immer das auch ist?) würde Dir nach dieser Farage bestimmt das Fahrrad empfehlen.  S.

Danke Stepuhr für den Beistand! Er meinte mich, dabei habe ich weder Locken noch Silber in den Haaren. Die Empfehlung im speziellen Fall von Fluh lautet: Opel Tigra; der ist so flach, dass er sogar mit Fahrrad auf dem Träger ungeschrammt in seine Tiefgarage reinkommt( was ja schon 2 Mal zum Problem wurde) . Wenn's ein Duster sein soll, dann den Träger bitte hinten anbringen!

Nein, Delphi seit 2011, Bosch vorher.
Ich denke jedoch mit dem Kaltnageln hat das nichts zu tun.

Das ist wohl eher eine Frage der Dämmung.
Mein Landy hat noch lauter genagelt, der Duster nagelt seit Einbau der Dichtung vorne subjektiv viel leiser und bei BMW, Mercedes und Audi/VW merkt man kaum mehr, dass es ein Diesel ist.
Da ist die Überraschung gross wenn man die Motorhaube öffnet, dann nageln die ähnlich.

Gruss S.