Hallo zusammen,

wie schon in der Rubrik Vorstellung und Eigene Abholberichte und Kommentare geschrieben, bin ich Vielfahrer. Bis in die 40.000 KM Region ging eigentlich soweit alles gut. allerdings muss ich mir bei meinen Fahrten irgendwo den Störungs- und Fehlerteufel eingefangen haben.
Beim letzen Service 60.000 wurde folgendes Instand gesetzt.

- Windschutzscheibe ausbauen und neue Dichtung einsetzen. Garantie
- Regelventil im Motorraum (Problem bekannt) ausgetauscht. Garantie
- Fahrersitzgestell (Problem bekannt) ausgestauscht. Garantie
- Domlager v. links und Stoßdämpfer v. Links defekt. Stossdämpfer muss ich selber zahlen den Rest übernimmt das AH
- Heckklappenschloss nach Befund erneuert (Ganrantie)
- Tankanzeige Geber defekt. Tank aus und einbauen Geber tauschen. (Garantie)
- Getriebe schwergängig (Problem bekannt Produktverbesserungsprogramm) Seilzugmechanismuß tauschen Garantie
- Wassereinbruch. Falznaht an der Spritzwand undicht. Abdichten und Trockenlegen. Garantie

4!!! Tage ist das Auto weg. Renault Köln stellt aber kostenlos einen Leihwagen.

Bei gut 69000 KM habe ich ihn wieder hingebracht
- Getriebe 1ter und 2ter Gang schwergängig ( fehlerhafte Einstellarbeiten nach Produktverbesserungsprogramm)
- erneut poltern an der Vorderachse Fehler konnte nicht lokalisiert werden obwohl im Fahrbetrieb sehr laut hörbar.
- Beleuchtung Heizungsregler defekt. Reperatur auf Kulanz.. scheint aufwendig zu sein

09.08. Neuer termin wegen Vorderachse. Fahrzeug muss mindestens 2 Tage in die Werkstatt. Leihwagen aber nur mit deutlichem Hinweis....aufgrund der Fehlerhäufigkeit dieser aus reinem entgegenkommen kostenlos ist (Twingo)
10.08. 12:30 Anruf AH Fehler gefunden. Erneut Domlager an der reparierten Seite defekt und Längs und Querstabbi. Köpfe ausgeschlagen. Aber!!!!... die Ersatzteile sind in Deuschland nicht verfügbar und können only über Frankreich bestellt werden. Lieferzeit zunächst mal 3-4 Tage.....
Also weiter im Twingo ...so langsam nervt es...

Wenn ich sonst nicht so zufrieden gewesen wäre....

Viele Grüße

Dakota 

Lohnt es sich denn überhaupt so lange auf ein Auto zu warten, daß man danach kaum fahren kann, weil es dauernd in der Werstatt steht?

Musst Du selbst entscheiden. 30´/ Jahr sind viel, wollte ich nicht mi dem Duster fahren.

Meiner stand noch nie in der Werkstatt, ebensowenig wie viele andere auch nicht. (ausser zum Umbauen  )
Für Tankanzeige und Turboventil wird er sicher 1 Tag in der Werkstatt sein, das hast DU beides nicht mehr.
Wie das bei 60´Km ist weiss ich nicht, das erreiche ich wohl erst in 4-5 Jahren, wenigstens theoretisch.
Ob es meinen Duster I da noch gibt 
Gruss S.

was ist hier das problem?

habe auch probleme mit dem sitzgestell und bei mir war das noch nicht bekannt ,wurde schon getauscht hat aber schon wieder den selben fehler ,er wackelt!

bitte um anwort!

Hab dir schon an andere Stelle geantwortet.

Sogenannte "Montagsautos" gibt es überall . Ist nur traurig für die Leute die so eine Gurke bekommen.Aber wie gesagt davor ist man bei keiner Firma gefeit.

Ich hoffe mal das Beste, wollte den Duster ja gerade, weil er nicht so viel elektronischen Schnickschnack drin hat, der eh nur Ärger macht.
Die Kilometer bekomme ich auf dem Weg zur Arbeit zusammen (einfache Strecke 54 Km) und bin als Kangoofahrer nicht eben verwöhnt.
Der Duster ist für mich schon ein Luxusauto, aber irgendetwas Schönes darf man sich ja gönnen.
Wenn man schon so lange wartet und dann noch solche Larifariantworten von Renault über den Liefertermin bekommt, ist man schon etwas gereizt.
Vielleicht gibt es ja bei Autos auch so etwas wie die Gnade der späten Geburt und die bekannten Schwächen sind mittlerweise beseitigt.
 

Berichten werde ich natürlich. Nochmal von Grundsatz her bin ich zufrieden. und 70.000 in knapp 10 Monaten ist ja mal ne Hausnummer. Da fahren andere Leute 4 Jahre drüber und dann wären solche Probleme vielleicht als normal eingestuft.
Dakota 

da muß ich dir Recht geben, 70.000 km sind schon ne richtige Hausnummer. Meine das über über deine Fahrleistung, für ein neues Auto dürfte das aber heutzutage  kein Problem sein. 
Bewundere deine Gelassenheit, bzw. deine Geduld, ich hätte die nicht 

Wünsche Dir immer eine unfallfreie Fahrt

Gruß Albrecht

Hallo liebe Duster Gemeinde,

wie ich schon geschrieben habe, erlebt mein Duster sein Autoleben im Zeitraffer.

Nach meinen kleineren Problemen die er so im 60.000 und 70.000 tausender Bereich hatte, habe ich die nächste Wartungshürde genommen.
bei 91400 Km stand die nächste Wartung an. Bis hier her keine sonderlichen Auffälligkeiten bis auf eine Besonderheit. Hupen kann man nur wenn die Beleuchtung am Auto ausgeschaltet ist.

Diagnose Lenkstockeinheit für Licht und Hupe mit Funktionsstörung. Nicht reparabel, muss ausgetauscht werden.
Es kam wie es kommen musste, dass Ersatzteil vorübergehend nicht lieferbar.
Ich hatte so ein Erstazteilproblem schon einmal mit einer Zugstange. Hier musste ein "neuer" herhalten und wurde kurzerhand ausgebeint.

Bestellzeit für den Lenkstockhebel 10 Tage... in der Zwischnzeit ist das Ersatzteil auch schon angekündigt. und steht in den nächsten Tagen zum Einbau bereit.

Ansonsten habe ich keine Probleme gehabt. Bei der Dialogannahme konnte ich das Auto ausgiebig von unten begutachten. alles trocken nur am Motorentlüftungsschlauch hatte sich ein wenig Schmiere gebildet.

Ein Satz Reifen war auch fällig, passte gerade gut um auf Winterreifen um zu rüsten.
Da ich das Auto beruflich nutze wird er nicht sonderlich geschont und er muss auch teilweise im Tagebau mal auf die Baustelle über schlammige Wege und durch dicke Pfützen. Mit Allrad alles kein Problem. Lediglich bei nachlassender Profilstärke ein Abenteuer.

Auch die Langstreckentauglichkeit kann ich durchaus bestätigen. Keine Probleme auch wenn schon mal ein paar längere Vollgasfahrten dabei sind. Der Treibstoffverbrauch liegt zwischen 5.9 und bei scharfer Fahrweise auch schon mal bei knapp 8 Liter. Naja CW-Wert wie ein Kleiderschrank den man durch die Alpen schiebt....
Auch die Höchstgeschwindigkeit lässt sich sehen. Tacho knapp über 175 gemessen über Navi 171

Also, außer Diesel, Wartung, regelmäßige Pflege, Reifen und der zweiten neuen Windschutzscheibe ein Erfolgstyp.
Mein Abenteuer Duster ist lange kein Abenteuer mehr sondern aus meiner Sicht habe ich einen treuen Wegbegleiter bekommen.

Ich lass von mir hören wenn die 100.000 geknackt sind.

Viele Grüße

Dakota
 

Der Tipp mit dem noch etwas laufen lassen des heissgefahrenen Motors scheint mir wichtig. Habe mich bei all meinen Turbodieseln daran gehalten und bis jetzt keinen "Krepierer" vermelden müssen.