Gerade eben auf dem Arbeitsweg im mittelfränkischen Schnee-Malheur:
Alle Fahrbahnen schneebedeckt, respektive gefrorener Schneematsch -> Keinerlei Probleme mit der Lieferbereifung Michelin Latitude Tour -> sehr gutes Fahrverhalten sowohl an Steigungen, in Kurven, beim Bremsen.
Sicherlich ist das mit ausgewiesenen Winterreifen noch zu toppen, aber ein Verkehrshindernis oder gar eine Gefahr stellt der geneigte Ganzjahresreifen-Fahrer bei vernünftiger, vorausschauender Fahrweise auch nicht dar.

Und nun kommst du als Cop und sagst des geht schoo , glaube nicht das dieses der Gesetzgeber auch so sieht.
PS. nur eine Beobachtung und mehr nicht, bitte keine Kommentar hierzu 

Tja, es geht ja schon wieder los:
M+S oder nicht

Spätestens beim Bremsen ist Feierabend, ob 40 cm oder 2 cm Schnee, ob Norddeutsches oder Süddeutsches Eis, auch wann 12 Räder angetrieben

bevor das hier wieder untergeht
die M+S beziehen sich dadrauf das AMERIKA das so haben will! heißt also nicht das es in Deutschland auch Gild! Conti ist nur zu Faul das M+S für Deutschland extra wegzulassen... (Meine Meinung)

Ich beziehe mich da auch auf das Conti Schreiben. Den dort steht auch das M+S nichts über Wintertauglichkeit aussagt sondern wenn eine Schneeflocke oder Alpin Symbol den M+S Reifen erst Winterzulässig macht.

Die Diskussion zu Sinn oder Unsinn von "M + S" konzentrieren wir besser an einem Ort, nämlich <dort>.

Moderator Kommentar

Ganz genau, "irgendwann ist das Maß voll". Um bei deinen Beispielen zu bleiben: Wenn du Informationen zum Motor suchst, wirst du wohl kaum im "Dichtgummi-Thread" suchen, oder? Und hier geht es eben um Fahrberichte. Wer Informationen zu "M+S" sucht, wird wohl kaum im Fahrberichte-Thread suchen und umgekehrt. So können einerseits wichtige Informationen verlorengehen, weil sie nicht gefunden werden, andererseits wird vieles doppelt geschrieben.

Alternativ könnt ihr auch mal in meinem Chat vorbei schauen der Speziell für solche fälle von mir Konzipiert worden ist... (Soll jetzt keine Werbung sein!)

Dusterchat