Habe meinen Duster nun gut 2 Monate, was soll man sagen wie Dusterwarter schon in seinem Tread schrieb:“ Es ist nicht alles Gold was glänzt“

Beschreibe nun mal aus meiner sicht wie ich einige Sachen sehe!

Der Fahrersitz wurde vor meiner Urlaubsfahrt komplett zerlegt (wackeln des Sitzes)
Wieder zusammen gebaut und schon nach 500km wieder das gleiche!
Und der Sitz quietscht/knarrt nun was vorher nicht war!
Bin auch kein Leichtgewicht ca.105kg und 185 cm groß

Die frage die ich mir stelle bis du der einzige der so einen verwöhnten Ar….hat oder sind da noch mehr die dieses problem haben aber es vllt nicht merken?

Beim Einbau des Sitz wurde meine Seitenverkleidung und das Amaturenbrett verkratzt ,was diesen Mittwoch  wieder instand gesetzt wird!

Bin nun gespannt ob das quietschen/knarren mehr wird ,da ja nun das halbe Fahrzeug zerlegt wird !

Habe mich schon geärgert das ich dieses reklamiert habe,denn es ist nun mehr Schaden als vorher

Dann sind wir ca. 500 km Autobahn am stück gefahren (Urlaub),der Wagen ist mit fast
110 Ps und 240Nm  und einem Leergewicht von 1300 kg nicht untermotorisiert und nicht
übermotorisiert!

Das Gepäck für 3 Person ging in den Kofferaum !

Wenn man dann an einer Steigung von ca.110 Km/h beschleunigen wollte , konnte man denken ist da noch ein Anhänger dran !
 Der Duster tut mir leid es so schreiben zu müssen ist , obwohl er im optimalen Drehmomentfenster war, kam dort null kraft ,und das macht mich sehr nachdenklich!

Und eine Probefahrt mit den Vorrausetzungen habe ich leider nicht gemacht!

Mein alter Passat mit 130ps und 310 Nm 1.9ltr und der gleichen Beladung kam da aber ,kann man nicht beschreiben aber wesentlich besser und der wog 300 kg mehr!

Jetzt werden einige sagen :das kannst du/man nicht vergleichen ,stimmt ,aber man sollte doch wohl einige Erwartungen an die geschriebenen Fakten haben können!

Das Getriebe ist eigentlich doch wohl so glaube ich ein sehr oft schon verbautes Teil im Duster bzw schon in Renault Fahrzeugen und keine Neuentwicklung ,so das man erwarten kann das es nicht hakt!


Deshalb ich bin ein wenig entäuscht von dem was ich nun auf dieser Urlaubsfahrt erlebt habe in puncto der Fahrleistungen ,was mich aber überrascht hat ist der verbrauch und der ist sehr gut (6.0-6.2 ltr.)

Ich habe nun ein lachendes Auge und ein weinendes Auge!

Das Auto was ich hatte konnte ich mir nicht mehr neu leisten und das alte lohnte sich nicht mehr instand zu setzten!
Ein Gebrauchtes kam nicht in betracht da sie  in der Preisklasse des Duster schon zu viele Km auf dem Tacho hatten ,und ich lieber ein nagelneues fahre!

Das ist nun mein erster Eindruck von meinem Duster vllt  wird er sich ja wieder zum positiven ändern ,aber nun ist er halt negativ!

Bevor nun alle auf mich Verbahl einschlagen ,dieses ist meine persönliche Sicht der Sache und jeder mag anders darüber denken!


 


 

@santasanta

in der Tat sind die Motoren nicht die Stärksten und auch nicht die modernsten Aggregate. Da wünscht man sich gern mal mehr oder man passt seinen Fahrstil an und überlegt zweimal, zum Überholen anzusetzen. Ich lasse es in der Regel sein. Vergleiche ich mal meinen Fahrstil mit meinem Turbo-Benziner und dem Duster, so kann ich nur sagen: Mein Punktekonto in Flensburg wird durch den Duster geschohnt.

Dennoch macht er mir Spaß und fahre ihn lieber als den Turbo-Benziner. Ich bin mal gespannt, wie er sich mit 3 Personen, Baby und Dachbox nach Italien schlägt. Bin aber schon eine Strecke mit einem defekten Automatikgetriebe in einem Sorento im Notbetrieb von mehr als 1000 km gefahren und habe über 18 Stunden gebraucht. Was soll mich da noch schocken?

Hallo "santasanta",

es ist schon so, wie es "stepuhr" sagt, Dein Duster ist noch jung, er hat eben erst gehen gelernt. Später wird er richtig losmarschieren; meiner konnte sich auch erst nach 6'000 Km richtig bewegen.

Im Gegensatz zu "PaulGermany" bin ich vom Kangoo 4x4 ( 1,9 L Turbodiesel ) mit 5 Gang, weniger Leistung und "nur" 180Nm Drehmoment, auf den Duster 4x4 ( 1,5 L Turbodiesel, 110PS ) mit 6 Gang ( fahre normal im 2. Gang an ), mehr Leistung und mehr Drehmoment ( 240Nm ) "hoch gestiegen".

Schon mit dem Kangoo 4x4 hatte ich es geschafft, grössere BMW's, Audi's, an langen Autobahnsteigungen "stehen zu lassen", weil bei denen an Steigungen bei 110Km/h keine Beschleunigung mehr drin liegt ( oder sie können mit ihren "Gross-Karossen" einfach nicht richtig fahren bzw. kennen sie nicht, und wissen somit nicht, wo es noch was zu holen gibt !) - grosse Augen und neidische Blicke waren mir dabei sicher !

Also, nicht verzagen, einfach ein wenig Geduld haben, es wird besser kommen ( oder hast Du im "Kindergartenalter" schon einen Schnelllauf gewonnen ?)

Gruss, elefanty65

Schon mit dem Kangoo 4x4 hatte ich es geschafft, grössere BMW's, Audi's, an langen Autobahnsteigungen "stehen zu lassen",

Zum großen Dustertreff in Kassel bin ich ja auch quer durch den Harz mit 2 Erwachsenen
(schlank sind wir Beide nicht) und 2 Kinder + Gepäck. Und selbst bei Autobahnfahrten in den
Bergen hat es Spaß gemacht, so manchen BMW, VW  etc. bergauf  im Regen stehen gelassen
zu haben.

    
Sorry Jungs, aber mir fällt kein BMW oder Audi aus der Neuzeit ein, den man mit einem Kangoo oder Duster mal eben so "stehen" lässt. Habt ihr schon mal dran gedacht, dass der gegnerische Fahrer in dem Moment einfach nicht schneller fahren wollte?
Ich habe mich letztens mal mit einem VW Caddy mit silbernen TDI-Emblem auf der AB angelegt, welchem ich nicht wirklich davon fahren konnte.

Habt ihr schon mal dran gedacht, dass der gegnerische Fahrer in dem Moment einfach nicht schneller fahren wollte?

Dann ist das auch gut so .    Jeder braucht mal Glücksmomente im Leben, sei es, das der/die  Überholte pennt  oder einfach keinen
Bock hat schneller zu fahren.  Außerdem kann kein Duster bei der Endgeschwindigkeit mithalten, da gebe ich Dir Recht. Selbst der
sonst so sprintfaule Scenic meiner Frau legt nochmal 20 km/h am Ende mehr drauf als der Duster.  

Oder man macht es wie Stepuhr und baut 'nen Chip ein.  

MIr genügt der Duster zum Pendeln und mal 'nen Ausflug mit der Familie zu machen und zum Basteln natürlich.

Und wer mehr Leistung haben will und es sich leisten kann, der hat mit dem Duster das falsche AUto gekauft.  Ich wußte von Anfang
an, daß dies kein PS Bolide wird.  

Und die Zeiten, in denen man andere Fahrer abhängen will/muß oder an der Ampel davon zieht, sind bei mir persönlich vorbei.  
(und das obwohl ich noch nicht die 40 erreicht habe!)

@santaSanta.

Grüße erstmal aus dem Eifelland,

 Ich lese von deinen Problemen

1) Sitz wackelt

2 Getriebe hakelt.

Ich kenne das sehr gut.

Zu 1 kann ich dir sagen das ist bei Dacia bekannt. Ein richten der Führungsschiene bzw. der Anlagepunkte ist nicht nur Sinn sondern auch zwecklos. Es gibt hier ein Produkverbesserungsprogramm welches den Austausch des Sitzgestells beeinhaltet. Danach ist es zumindest bei mir dauerhaft weg

Zu 2 Das mit dem Getrieb geht soweit das sich zumindest bei mir der 1.te und 2.te Gang nicht mehr führen ließ. Auch das ist bekannt und ein Problem der Schaltseile. Auch hier gibt es ein Produktverbesserungsprogramm welches den Austausch der Seile vorsieht.. gemacht getan Fehler ist behoben musste aber durch Einstellarbeiten nochmal korrigiert werden. Seit derzeit ohne Probleme in diesen Punkten. Durchzugsprobleme kann ich bei meinem 4x4 110 PS nicht feststellen.

PS: Beide Instandsetzungen waren Garantiesache selbst nach fast 70.000 KM

Also ab zu freundlichen

Viele Grüße

Dakota

@santasanta

Du hast mein Mitgefühl, was Deinen knarrenden Sitz und das schwer schaltbare Getriebe angeht. Aber sicher wird sich das über die Garantier zu Deiner Zufriedenheit beseitigen lassen, zumal das Problem bei Dacia bekannt ist und auch lösungen vorliegen.

Zu Deinem "Leistungsproblem" nur so viel. Mein Diesel lief erst ab ca. 6tkm richtig frei. Dafür habe ich bis heute (Km-Stand 12000) noch nicht einen Teelöffel Öl nachfüllen müssen.
Im Bayernurlaub hatte ich wirklich kein Leistungsproblem. Notfalls halt nen Gang runter...aber dann bleibt es natürlich nicht bei 6,2 Litern / 100km/h
Bin delbst von Neukirchen in Bayern nach Felde in Schleswig - Holstein in 6,5 Stunden gefahren. Dann hat der Große sich aber auch verdientermaßen 8,5-9,8Liter durch die Düsen gepustet.
Sonst fahre ich ihn mit 6-6,5 Litern, und das durchaus zügig, allerdings Landstraße,,auf der Autobahn wird es mehr.

Kopf hoch wegen der Mängel und Brust raus wegen Deiner guten Entscheidung für den Duster...Hast alles richtig gemacht.

Gruß
Thomas

Wenn man dann an einer Steigung von ca.110 Km/h beschleunigen wollte , konnte man denken ist da noch ein Anhänger dran !
 Der Duster tut mir leid es so schreiben zu müssen ist , obwohl er im optimalen Drehmomentfenster war, kam dort null kraft ,und das macht mich sehr nachdenklich!

Gestern abend: Fahrt über den Schwarzwald-Kniebis-Mummelsee, dann runter nach Sasbachwalden und später wieder zurück.
Zu Dritt im Auto mit 180 Kg 
Da geht es teilweise ganz schön hoch, vor allem von Sasbachwalden direkt über Brandmatt zum Mummelsee:
4. + 5. Gang, ab und zu auch mal in Kurven den 3. Gang, keine Probleme mit Drehmoment und Durchzug.

Gruss S.