Hallo an alle,

habe gestern eine unerfreuliche Erfahrung gemacht, aber das Ganze von Anfang an.

Zur Zeit machen wir Urlaub in Dänemark und da hier etliche "Straßen" unbefestigt und mit Schlaglöchern übersäht sind, ist der Duster genau das richtige Fahrzeug.

Auf unserem gestrigen Ausflug bemerkte ich auf der Rückfahrt zeitweise ein jaulendes Geräusch. Da wir kurz vor unserem Feriendominizil waren, habe ich dort bei laufendem Motor mal vorne nachgesehen bzw. versucht das Geräusch zu ergründen. Leider nichts gefunden bzw gehört.

Heute waren wir dann wieder auf Tour und schon nach wenigen Minuten begann das Jaulen erneut, nur noch lauter. Was kann das sein?
- Servopumpe? - kann nicht, diese müsste auch im Stand bei Lenkradbewegungen Geräusche verursachen
- Turbo? - Nein, Geäusch ist beim Rollen auch im ausgekuppelten Zustand bei Leerlaufdrehzahl vorhanden
- Ölverlust im Getriebe? - keine feuchten Stellen entdecken können
- Radlager? - versucht in Kurven zu hören ob dieses Geräusch sich je nach Kurvenrichtung verändert ..
und tatsächlich bei Rechtskurven ist das Geräusch vorhanden, bei Linkskurven nicht. Das Geräusch kommt lt. allen 4 Insassen von vorne links. Oh jeh, hoffentlich nicht das Radlager...

Erstaunlich war allerdings, dass nach einer Standzeit von ca. 1 Stunde das Geräusch bei Weiterfahrt nicht sofort vorhanden war, sondern dieses sich erst nach 2-3 Minuten wieder einstellte. Mittlerweile jaulte es unerträglich und ich hoffte, daß das Geräusch von Passanten nicht so deutlich vernommen wird.

Zurück am Ferienhaus musste ich der Sache auf den Grund gehen, da es in DK offensichtlich keine Dacia-Vertretung gibt und die nächste Reanult-Werkstatt 50 km entfernt ist.

Also Wagen mit dem "hervorragenden" Wagenheber vorn links hochgekurbelt. War ne Qual...

Test auf Radlager verlief negativ, keine Geräusche, kein Spiel...

Mein Schwager schaute dann noch mal von vorne Richtung Rad und sagte: Du ich glaub da ist was nicht in Ordung.
Also druntergelegt und siehe da, die Bremsleitung hatte sich aus der Halterung gelöst und der "Befestigungsknubbel" schliff munter auf der Antriebsachse. Diese ist jetzt schön blank poliert, der "Knubbel" hat aber augenscheinlich nicht gelitten.
Habe die Leitung wieder in die Halterung geklipst und alles ist wieder in Ordnung. Ich hoffe das bleibt so.

Zur Zeit ist die Bremsleitung noch immer an dem dafür vorgesehenen Ort.

Grüße
Peer

Tip: Das Eröffnungsposting des Threads nochmal und vor allem vollständig lesen !