Wenn der Duster,ob 4x4 oder 4x2,doch mal aus der Kurve fliegt,liegt das wohl zu 99% am Fahrer.Das Fahrwerk ist absolut Narrensicher ausgelegt,auch für schneller gefahrene Kurven,aber Mutwillig bekommt man sicher jeden Wagen aufs Dach gelegt.

Ich hatte einfach das Gefühl, das mein Duster in dieser beschriebenen Linkskurve bei ein bißchen zuviel Tempo sich sehr nach rechts neigte, sodass ich mich automatisch nach links gelehnt habe. ( Weiß nicht genau, wie ich das formulieren kann ) Vielleicht so : Ich habe mich in dem Moment fast so verhalten, wie ein Motorradfahrer.

no worries.
Das mach ich sowieso in Kurven/Serpentinen etc., auch im Auto.
Beugt auf Langstrecken zudem vor einem "steifen Hals".
mein Tipp:
check doch den Reifendruck, vielleicht füllst mal 0,2 mehr rein. Probiers aus.
LG W.

Ist das denn wirklich so ein großer Unterschied zwischen 4x4 und 2x4 ?

Lass dich NICHT verrückt machen, weil bei dir (so wie bei mir) nur 2 Patscherl Antrieb haben.

Unterschied merkt MANN doch nur im Grenzbereich, genau dort, wo wir 2 eben sowieso NIE hinwollen - mit dem Duster jedenfalls.

Ok. bei offroad und Tiefschnee kommt der 4wd auch weiter - aber nur dort, wo wir sowieso den heli nehmen, oder ?
;-)
LG w.

Ein Unterschied ist auf jeden Fall zu sehen und zu spüren!

Schau dir den TEst von dem holländischen Duster an ........ist auch hier irgendwo ein Threat und ein Video -> ohje..der Duster kippt
Schau dir den Test der Off Road an...Video ist ebenfalls hier, Testbericht auch --> selbst bei Tempo 100 ohne ESP nicht annähernd ein kippen zu provozieren.
Wenn man´s weiß kann man sich ja darauf einstellen und die Fahrweise anpassen! 

Ja aber das liegt nicht am 4x4 sondern an den unterschiedlichen Hinterachsen.

Der 4x2 hat eine H-förmige Verbundlenker- Hinterachse mit Schraubenfedern
und der 4x4 eine Mehrlenker- Hinterachse vom Typ Pseudo McPherson


LG
Markus 

Hi,

das kann ich so nicht stehenlassen. Von der Härte der Federung im Strassenverkerh würde ich den Duster sogar mit meinem vorherigen Fahrzeug, ein BMW 530i E39 mit M-Fahrwerk auf eine Stufe stellen. Der war am Schluss allerdings zugegebenermassen auch 10 Jahre alt und hatte 205000km, ohne Dämpfer oder Federn je gewechselt haben zu müssen.
Der einzige Unterschied ist der etwas höhere Schwerpunkt des Duster, das ist physikalisch j auch gar nicht anders möglich.
Aber den Duster als zu weich oder schwammig bezeichnen? Never ever!

Gruss

Noch ein kleines EDIT: Ich war auch schonmal Fahrer eines Renault Mégane Coach, das ar anno 1996. Auch dort war von dem ach so typischen französischen Fahrverhalten nicht zu bemerken!

Ja aber das liegt nicht am 4x4 sondern an den unterschiedlichen Hinterachsen.

Der 4x2 hat eine H-förmige Verbundlenker- Hinterachse mit Schraubenfedern
und der 4x4 eine Mehrlenker- Hinterachse vom Typ Pseudo McPherson


LG
Markus 

Genau so hab ich das schon am Anfang geschrieben....andere Hinterachskonstruktion......