Ruckeln, Dieselmotor, dCi 110

Vllt diesen thread verschieben nach Technik Motorstörung oder

https://www.dustercommunity.de/technik/motorstorung/

ähnlich ist auch der thread:'

https://www.dustercommunity.de/technik-114/dci-ruckeln-aussetzer/

ist zwar Duster 2, jedoch ist der Motor der gleiche.

Hallo und danke für die Antworten.
Gesetz dem Fall das es die Injektoren sind, welche Kosten kommen da auf mich zu?
Ne dicke Reparatur wäre nicht so Prickelnd, da der Urlaub ''23'' auch ne menge Kohle verschlingen wird..
Halten die Injektoren durchschnitlich 120.000 Km  ?
Grüße Frank

Injektoren haben wie z.B. Zündkerzen nicht das ewige Leben. Das sind Verschleissteile.
Jenseits der 100.000 km Laufleistung rechne zumindest ich damit, das etwas an den
Injektoren defekt gehen kann.

Gesetz dem Fall das es die Injektoren sind, welche Kosten kommen da auf mich zu?

Beim Vertragshändler musst du mit > 500€ für den Wechsel eines Injektors rechnen

Ja, könnte auch sein, durch Marderbiss vielleicht. Ich gehe davon aus, dass das bereits abgeklärt ist. Und das Fehlerprotokoll wurde bestimmt auch schon ausgelesen.

Hallo allerseits,
habe endlich den Fehlerspeicher ausgelesen  .
Da stand '' Sporadischer Fehler Injektorkreislauf Zylinder 1 '' .
Den hab ich jetzt gelöscht,aber sobald das Ruckeln wieder auftaucht dürfte die Meldung wieder drin sein , blöd jetzt nur das mein Bommel im April zum Tüv muss.
Meine Frage ist jetzt obs am Injektor selbst liegt oder der Kreislauf fehlerhaft ist , denke das muss ne Werkstatt rausfinden.
Grüße
Frank

Hallo,

das Problem hat mein 2015 Diesel Duster seit zwei Jahren auch. Die Gasannahmeverweigerung tritt auf, wenn man das Gaspedal schnell voll durchtritt.
Allerdings nicht immer nur gelegentlich. Meistens dann, wenn man es am wenigsten gebrauchen kann. Tritt man das Gaspedal mehrmals durch verschwindet das Problem erst einmal für die Fahrt.
Die Fehlerkontrollleuchten zeigen dabei nichts an.
Ich habe mir daraufhin ein billig OBD Auslesegerät vom großen A geholt, das zeigte mir allerdings einen Glühkerzenfehler in Kreis A an.
Dass der Wagen bei Kälte beschissen anspringt registriert man, aber man will es ja erstmal nicht wahr haben. Ich habe dann vier NGK 94103 Glühkerzen selber erneuert.
Hatte hier schon mal jemand gepostet. Danke dafür !
Habe mir eine 1/4" Verlängerung und Langnuss 10mm dazu gekauft. Die Glühkerzen gingen butterweich raus. (115000 km Laufleistung)

Das war der eigentliche Gasfehler natürlich nicht. Zurück zum Gasproblem. Gelegentlich springt bei mir die rote Kontrolleuchte/ESP an, wenn man so dahin cruised. Also wenn die Fahrt ruhig und konstant
ist und das Gaspedal mal ganz leicht greift,  nicht greif, wieder greift. Provozieren kann man das sehr gut mit Tempomat in einer langen 30´er Zone eingestellt auf Tempo 40.
Schaltet man den Motor aus (Zündung aus, Schlüssel raus) und startet wieder verschwindet die Kontrolleuchte wieder. Die Abstände zwischen den Fehler (bis er wieder Auftritt) können Tage dauern oder bei der nächsten Fahrt.
Leider schweigt sich das Bilig-OBD dazu aus, keine Fehlercodes. Man müsste das mal in einer Werkstatt auslesen lassen, aber ich fürchte, dass es dann wieder teuer wird :-(

Ich vermute, dass der gelegentliche Kontrollleuchtenfehler und die Gasannahmeverweigerung die gleiche Ursache haben, auch wenn sie nicht zusammen auftreten.
Kann mir dazu jemand was sagen ?

Dann habe ich noch einen Reifendruckfehler...nur bei meinem Satz Winterreifen. Die Sommerreifen sind in Ordnung. Vermutlich ist ein Reifensensor im Eimer.
Kann mir jemand sagen ob, man den betreffenden Reifen identifizieren kann, ohne einen Sommerreifen an alle vier Positionen wechselnd aufzuziehen. Das darf man ja nicht.
Im Billig-OBD zeigt er nichts an. Außer einen Reifenfülldruck von 89%. Damit kann ich nichts anfangen. Alle Reifen haben ca. 2,3 bar.

Gruß
JC