Unser Duster hat heute auch seinen ersten Gesundheitscheck (sprich TÜV) mit 42.000 km über sich ergehen lassen müssen.

Ergebnis wie es der Herr Dr. ausdrücken würde: o. B.

Keinerlei Mängel feststellbar. 

Das Erstaunlichste für mich ist aber das Ergebnis der Bremsenprüfung. Ohne Austausch von irgendwelchen Komponenten sind alle Werte auf beiden Seiten bei VA und HA und auch die Werte für die Feststellbremse exakt gleich! 

Hatte ich bis jetzt noch nie bei einem meiner Vorgängerautos. Die Werte lagen zwar immer im Toleranzbereich waren aber noch nie bis auf's Zehntel gleich.

Das Tagfahrlichtmodul von daylightrunning hatte ich natürlich prophylaktisch entfernt und wird morgen wieder montiert.



Gruß Dr. Watson

Auch mein Dusty war beim Tüv. Ein Birnchen der Kennzeichenbeleuchtung war defekt, brav ausgetauscht und Plakette ist drauf. Bremsen sind bei über 70000 km auch noch in Ordnung.
Da meine Heckscheibe noch auf Garantie ausgetauscht wurde, da 3 Heizstäbe oder wie man das nennt, defekt waren, war er einen Tag in der Werkstatt. Bremstrommeln wurden auch noch mal schwarz gemacht und jetzt isser wieder schön ... Da ich immer ein Leihwagen bekomme ist es mir eigentlich egal, wie lange er in der Werkstatt ist.

wie an anderer Stelle schon gesagt, war der gestrige TÜV "ohne Mängel", allerdings habe ich bei bisher ca. 20 TÜV-Terminen in ~10 Prüfstellen nie zuvor erlebt, dass die Funktion der Gurtschlösser an den hinteren Sitzen geprüft wurde  , und erst zum zweiten Mal, dass ein Prüfer an dem immer gleichzeitig vorgeführten Anhänger mit Tandemachse versucht, die Bremsen auf einem Rollenprüfstand zu prüfen 

Gruß

Exgolfer

mit Last mag das evtl. gehen, aber beim leeren Hänger hält die eine Achse jeweils den Hänger hoch wenn die Andere über den Rollen schwebt 

Wie wollen die Herren Prüfer die Bremsen des Anhängers auf dem Rollenprüfstand testen? 

Hey Doc ,

Auf der Rolle wird eine Achse hochgebockt und dann die Handbremse gezogen !
Die Auflaufbremse wirkt ebenso wie die Handbremse .
Danach wird die Auflaufvorrichtung auf Funktion überprüft .  So wirds zumindest bei meinen Hängern immer gemacht .

Gruss stepi

Heute war meiner  mit 64 000 km beim TÜV ,

Fazit: durch wahrscheinlich eine defekte  Glühkerze gab es keine Plakette.   

Sonst ist er komplett Mängelfrei , laut TÜV Prüfer war es der erste Duster der zur HU kam   
Geprüft hat er außerdem die Sicherheitsgurte und Warndreieck/Verbandskasten , den allerdings nicht aufs Verfallsdatum .

Der  Prüfer wollte sonst nurnoch wissen wie ich zufrieden bin , da ihn schon mehrmals Leute angesprochen haben und wissen wollten wie die Qualität des Duster ist.

ICH wäre doch eher enttäuscht.

Naja du musst es so sehen , solch ein Fehler kann bei jedem Hersteller passieren . Und dass der TÜV durch die OBD Au in den Fehlerspeicher schaut ,dafür kann ja das Auto nix.  
Der rest vom Fahrzeug ist ja Mängelfrei.


Vor ein Paar Jahren hat's noch keinen gejuckt wenn eine Glühkerze am Sack war , da hast es erst gemerkt wenn er nichtmehr richtig angesprungen ist .


Gruß Martl