Moinsens,

... ich fahre halt vorausschauend. 116000 km erste Beläge und die ersten Scheiben.

Brav, das ist wirklich lobenswert

Laut Prüfer Scheiben und Beläge noch gut.

ist nur doof, wenn die Karre sch..sse bremst

Die hinteren Bremsen hatten eine Abweichung von 28 bis 32 Prozent. (24 Prozent sind zulässig)

Bleibt jetzt nur noch die Problematik, dass, wenn du bremsen musst, zunächst ein paar Minuten rückwärts fahren und dabei immer wieder mal die Handbremse betätigen musst 

oder wie ...?

@ Flip

beim bremsen merkt man nichts. Unterschied ist nur auf dem Prüfstand sichtbar. Sonst wäre ich schon lange in der Werkstatt gewesen.

LG Joachim

Hallo Dusterkollegen....

freut mich dass Ihr mehr oder weniger ohne größere Probleme durch den TÜV/ASU gekommen seid....aber die Aussage dass das alle Fahrzeuge in diesem Alter schaffen ist schlichtweg falsch.

Viele Fahrzeuge schaffen die ASU nicht oder haben Probleme mit dem Fahrwerkskomponenten ...da ich eine kleine Werkstatt betreibe bekomme ich das sehr gut mit. Von einigen Fahrzeugmarken bin ich total entäuscht weil die Werbung machen was eigentlich als falsche Aussage gestellt werden könnte....aber es kommt immer auf die Behandlung des Fahrzeuges an.

Meiner ist ohne einen Fehler durch den TÜV /ASU gekommen und hatte im Januar 138.465 km gelaufen und das ist schon ordentlich....

Gruß Gerd

Komisch, in einem Thread im Januar schreibst du noch etwas von 159.620km bei der ersten TÜV/ASU Prüfung. 
Ich beobachte deine Schreibereien schon länger und bin sicher nicht der einzige dem solche Ungereimtheiten auffallen, wer den Sinn dieses Beitrages verstehen möchte -> Per PrivatNachricht.

Hallo aus dem Sauerland,

heute mit 68853 km zum 2. Mal HU/AU bei der Dekra gemacht, ohne vorherigen Werkstattbesuch.
Ergebnis: ohne festgestellte Mängel dafür um 89,50 € ärmer.
alles trocken, Bremsenwerte: vorne:293/291, hinten:197/200, Handbremse:145/144

Gruß Jürgen

Prima-herzlichen Glückwunsch aus Lippe 

3 Jahre und 55.447 km habe ich den Duster jetzt. Das einzige Manko war bis Dato, dass ganz am Anfang das Kupplungspedal gequietscht hat. Wurde aber sofort behoben. Seit dem keine Probleme!

1 Tag vorher Inspektion. Die Hintergrundbeleuchtung vom Heizbedienteil ist ausgefallen (hab ich gar nicht bemerkt). Leuchtmittel und Einbau brutto 15,65 Euro. Dacia hat 50% übernommen, da ich 3 Wochen über dem Termin war. Das kann man verschmerzen.

TÜV ohne Mängel. Einziger Hinweis. Ich soll in Zukunft die Betriebserlaubnis für die Felgen (Dotz) beilegen. Auch damit kann ich leben…

Naja,
gegen die lapprige Laderaumabdeckung  und den fehlenden Heckintervall kannste ja was machen (siehe lzparts.de)

So lange das die einzigen Probleme sind Hut ab da gibt es schlimmeres.

Glückwunsch zum Tüv.....

Hi,

auch meiner war vorgestern zur Vorstellung. Nach knappe 110 TKM die 2. Runde. Da ich der 2. Besitzer bin, war es mein erster TÜV.
Ich war ziemlich erstaunt. Der Bremsentest dauerte ca. 40 Sekunden, Der Sichttest noch einmal knapp ne Minute und der ASU Test ....

Ich war ja richtig von den Socken, dachte eigentlich es wird (wie bei meinen alten Autos) hinten der Abgasmessschlauch an den Dusterrüssel gehangen ...
Pustekuchen, ODB-Stecker ins Handschuhfach, ein Blick aufs Laptop von dem Herren zum Abschluss der Spruch, besser geht's nicht, beim Einsteigen hat er noch schnell die Plakette hinten drauf geklebt ;-)

Da hat das Bezahlen mit der Karte ja länger gedauert als die HU+ASU .....

Ich hatte aber schon Vorkehrungen getroffen.
Bei meinem damaligen Ölpumpentausch, hatte ich noch nicht die Spezial Gewindestangen um den Hilfsrahmen absenken zu können.
So bin ich bei Einbau der Ölwanne wohl irgendwo drann gekommen und habe auf der Motorseite nen bissel Silikon abgekratzt.
Nun habe ich das Jahr über kleine microtropfen Öl verteilt ohne es zu wissen.
Erst als wir unsere Einfahrt mit Pflastersteinchen versehen hatten, hatte diese plötzlich Masern .... ganz kleine !

So konnte ich nicht zum TÜV, also Ölwanne runter, neue Dichtung und Silikonnasen nach Handbuch  verteilt und fertig.

Mit den Gewindestangen konnte ich so viel Freiraum zwischen Hilfs(Trag)rahmen und Motorblock bringen, so dass ich die Wanne ohne Anstoßen an den Dichtflächen an den Motorblock anbringen konnte...... quasi saugend ;-)

Supertrocken und alles wieder schick. Bei der Gelegenheit noch die Bremsen gemacht (Scheiben und Klötzer) und ne Stabistange gewechselt !

Mein nächstes Projekt: Zahnriemen und WAPU .... bin schon gespannt ob es schneller zu wechseln geht als damals beim Opel Astra und dem Mazda Premacy .... Letzterer war nen Krampf, weil die Spannung der Rolle auf den Zahnriemen mit ner Zugfeder erzeugt wurde, die liess sich besch.... befestigen .... Bei der Montage hab ich sie um die Muttergewickelt .... -> Neukauf :-(

Hab mir schon die Arretierwerkzeuge für die K9K-Motoren besorgt ....

hG Andy