[Phase 2]: anfahren an einer verschneiten Steigung

hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Informationen! Ich habe diese Fragestellung bewusst in das Forum eingetellt! Wie das ESP und die ASR arbeiten, ist mir wohl bekannt! Jedoch ist es sehr ärgerlich, man fährt eine Steigung hoch und muss dann leider verkehrsbedingt anhalten! So, und nun wieder anfahren... möchte man..aber ASR lässt es einfach nicht zu.  Alle Hilfestellungen, die hier erwähnt wurden, kenne ich auch und habe diese auch ausprobiert! Mir stellt sich halt die Frage, warum kann man in bestimmten Fahrsituationen die ASR nicht für kurze Zeit ausschalten? Bei anderen Herstellern ist es ja auch möglich, per Tastendruck oder durch die Menueführung die ASR auszuschalten! War ja im Duster Phase 1 auch möglich! Ich habe diese Frage auch meiner Dacia-Werkstatt gestellt! Hier kam nur die Antwort, es wäre ja gut, dass es diese Systeme gäbe.....ein nachträglicher Einbau wäre nicht möglich..!

Trotzdem Vielen Dank an Alle!    javascript:void(0)

WARUM steigt das denn ein?

weil etwas Gasüberschuss besteht und dies bei sich lösender Bremse, durch das Berganfahrsystem, nicht schnell genug zurückgenommen wird und dieser Überschuss zum Durchdrehen der Räder und damit einsetzen des ASR führt.

Gruß Kiokai

Wenn man das Bremspedal nicht so stark betätigt, also nicht weiter über den Punkt hinaus, als dass das Fahrzeug gehalten wird, grift die Berganfahrhilfe nicht. Zumindest nicht bei mir.

Wäre ein Anfahren mit Handbremse nicht sowieso geschickter? Da hab zumindest ich Kupplung und Bremse gefühlvoller unter Kontrolle, da ich nicht von der Bremse zackig aufs Gas rüber muss...

Schonmal versucht beim Anfahren wenn das ASR eingreift und die Kupplung schon völlig geschlossen ist (anders wird es schwieriger...) zum Gas noch die Bremse etwas zu treten? Hat mir früher mal bei einseitg rutschigem Untergrund geholfen, weil dadurch etwas Moment auf das durchdrehende Rad geleitet wurde....wobei ich immer dachte das macht das ASR heute, aber vielleicht kann man es dadurch in seiner Abregelung stören...

Das ist halt so ne Sache mit dem ESP und seinen Helferleins, sie arbeiten im Hintergrund und helfen uns aus vielen brenzlichen Situationen weiter. Wenn es dann doch nicht mehr weiter geht und wir schon viel weiter gekommen sind als ohne Technik möglich und am Berg stehen, dann sinnt man darüber nach wie schön es doch früher war ohne ESP, dafür gibts dann eigentlich die Abschalttaste, extra für uns kernige Männer, die alles besser wissen, wobei auch bei abgeschaltetem ESP es immer noch fleissig uns über die Schulter schaut und wenn wir zu viel Scheiss bauen ganz schnell wider da ist und mehr als 50km/h traut das ESP dem Mann eh nicht mehr zu. Dann macht es pip und hallo, sagt es, lass mich mal wieder ran.  Oder einfach gesagt, irgendwann ist es einfah zu Steil zu Glatt und Basta.

.....   Eine liebevollere Erklärung des ESP habe ich noch nicht gehört und finde sie jedenfalls spitze,
    denn sie stimmt auch noch!

Wolle, ausser nach deinem ESP-Tuning  da ging das doch erst wieder bei 60 km/h rein....oder mogelt der Tacho

Finde die Funktionsbeschreibung des ESP, von pferdemann, super geeignet für Bedienungsanleitung an männliche Dusterfahrer, quasi als Einlegeblatt 
--So mögen wir das--

Gruß Kiokai

Hats vielleicht heute jemand ausprobiert?!?
Bei uns hats ca. 25cm Schnee, aber der Räumdienst war am Morgen noch nicht durch, weshalb ich nicht mit dem Duster gefahren bin, sondern lieber auf das Winterauto mit echten Winterreifen zurückgegriffen habe...