hallo djaktalamie

Also ich bin mit der Bremse an meinem zufrieden. wenns sein muss, kannst da schon derb mit runterbremsen, bis das ABS anspricht. Mehr geben die Reifen an Bodenkontakt wohl nicht her. Hatte aber nie das Gefühl, mit unterdimensionierten Bremsen unterwegs zu sein. Vieleicht wirklich erstmal testen und dann entscheiden, was zu tun ist.

Gruß Frank 

Ich kann mich über die Bremsen nicht beschweren und wenn man sie mit anderen Fahrzeugen vergleicht, liegen sie durchaus im Mittelfeld. Viele Klein- und Kleinstwagen bzw. große Geländegänger haben z.B. deutlich schlechtere Bremsen. Wie Painty schon schreibt: Ein sehr guter Sommerschluppen bringt da mehr (abgesehen von einer 4-Kolben Brembo ).

Bremsen sind zwar nicht mein einziges Hobby, da habe ich aber einige Erfahrungen. Solange das ABS noch Arbeit zu erledigen hat, ist die Bremsanlage für eine (1) Bremsung (die Notbremsung also) völlig ausreichend dimensioniert. Erst wenn man feststellt, dass nach mehreren Bremsungen aus mittleren oder hohen Geschwindigkeiten die Bremswirkung nachlässt, ist die Bremsanlage für diese Anwendung (Passabfahrten, Rundstrecke, ...) unterdimensioniert.

Am besten erhöht man die (einmalige) Bremswirkung durch die richtige Wahl des Reifens. Ein ContiSportContact bremst einen CLIO RS in gut 36 Metern aus Tempo 100 auf 0. Ein Toyo R888 Semislick schafft das in gut 32 Metern(siehe Diagramm). Und wenn dann noch eine genügend große Bremsanlage für die nötige Temperaturabfuhr sorgt (312mm, brembo 4 Kolben am CLIO), schafft man das auch mehrfach hintereinander.

Wenn man davon ausgeht, dass das ABS bei der ersten Vollbremsung anspricht kann man:

- durch eine größere Bremsanlage die Anzahl der Vollbremsungen hintereinander erhöhen, an der die volle Bremsleistung zu Verfügung steht (Standfestigkeit), und/oder
- durch Wahl eines andern Reifens den Bremsweg verkürzen (Die Bremsanlage selbst verkürzt den Bremsweg nicht, sofern ABS aktiv).

Ein sog. "Porsche-Bremse" würde auf dem Duster (im Strassenverkehr) nicht wirklich etwas bringen.

wenn ich die mit meinem suzuki vitara vergleiche, liegen welten dazwischen.

wenn ich sie mit meinem porsche vergleiche aber auch 

Ein sog. "Porsche-Bremse" würde auf dem Duster (im Strassenverkehr) nicht wirklich etwas bringen.

na ja..... von der optik mal abgesehen 

gerade in verbindung mit großen felgen sieht die serienbremse etwas dünne aus 

lg
heiko

Die Optik spielt keine Rolle.

wie so oft im leben ist das ansichtssache....... für mich spielt das sehr wohl eine rolle 

zu deinen anderen ausführungen; ich hatte einen 944 turbo (kein heckmotor aber transaxle  ), der auch eine größere bremse als der "normale" hatte, ebenso wie der duster diesel eine größere hat als der benziner ..... wenn also die scheibengröße (mit größeren zangen/belägen ) keine rolle spielt, warum machen die hersteller das dann?

lg
heiko

wenn also die scheibengröße (mit größeren zangen/belägen ) keine rolle spielt, warum machen die hersteller das dann?

Die Bremsscheibe ist zwar auch Reibpartner beim Bremsen, aber auch für den Abtransport der Temperatur (in die die Bewegungsenergie ja umgewandelt wird). Damit das nicht nur schneller geht, sondern auch mehrfach hintereinander noch funktioniert haben Autos, sie man auch mal sportlich (also lieber kurz und heftig gebremst als lang und sanft) bewegen kann, eine größere Bremsscheibe (mehr Oberfläche) als solche, die die Bremsanlage nur für den normalen Betrieb benötigen (wie der Duster-Normal-User).

Und natürlich spielt auch eine Rolle, welche maximal zu erwartende Geschwindigkeit die Bremsanlage verkraften muss (da quadriert sich die Energie in Verbindung mit der Masse), das ist beim Duster auch noch alles relativ anspruchslos.

Wer allerdings mit dem Duster mal sportlich eine Passabfahrt versuchen möchte, der wünscht sich dann eventuell auch was größeres an der Vorderachse (in Verbindung mit mind. 17" Felgen - denn was in eine 16" Felge passt ist ja keine richtige Bremsanlage).

Da freut sich auf jeden Fall auch Tüv, wenn man vorne eine dicke Bremse einbaut und hinten die Trommeln drin lässt...