Was den Werks-Conti betrifft kann ich folgendes sagen: Die Laufleistung ist extrem hoch: Habe bei nun 134'000 km noch die Original-Reifen drauf (noch immer 4-5 mm). Allerdings waren die Winterreifen (in der Schweiz) witterungsbedingt recht lange drauf.
Die Abrollgeräusche würde ich als durchschnittlich bezeichnen. Jedoch auf nasser Strasse rutscht er bei höherer Kurvengeschwindigkeit schon mal über alle 4 Räder, hier sind die Allround-Eigenschaften halt mal am Ende! Luftdruck: 2,4.
Trotzdem insgesamt eine sehr ordentliche Werksausrüstung.

Was den Werks-Conti betrifft kann ich folgendes sagen: Die Laufleistung ist extrem hoch: Habe bei nun 134'000 km noch die Original-Reifen drauf (noch immer 4-5 mm). ........ Jedoch auf nasser Strasse rutscht er bei höherer Kurvengeschwindigkeit schon mal über alle 4 Räder, hier sind die Allround-Eigenschaften halt mal am Ende!

Danke für diesen Beitrag mit deinen Erfahrungen. Da du ja nun hier oben im Norden daheim bist, bringen mir die Aussagen wirklich einiges. So eine Laufleistung, mit einem Reifensatz, bekomme ich sehr wahrscheinlich nicht hin, dazu brauche ich deutlich mehr Zeit. Zwischenzeitlich werden die Flanken meist porös und die Laufflächen derartig hart, das genau dies Rutschen einsetzt. Bei mir wird eher das Alter, nicht die Laufleistung darüber entscheiden zu wechseln. Mal schauen, bei einer Haltbarkeit > 3 Jahre, wäre ich bereits jetzt zufreiden.

Gruß Kiokai

Meint Ihr wirklich, dass bei der heutigen Technik nach ein paar Jahren die Sicherheit der Pneus nicht mehr gewahrt bleibt, selbst wenn "der Freundliche" sagt bei der Einlagerung: keine neue Gummis nötig.
Gruss Lukos 1950

Meint Ihr wirklich, dass bei der heutigen Technik nach ein paar Jahren die Sicherheit der Pneus nicht mehr gewahrt bleibt, selbst wenn "der Freundliche" sagt bei der Einlagerung: keine neue Gummis nötig.

Nabend Lukos,
wenn er dies sagt und man dies selbst nicht anders beurteilt, dann geht dies auch mal länger. Was er jedoch nicht beurteilen kann, ist den Abbau der Griffigkeit, auf Grund der ansteigenden Gummihärte, dies obliegt dem Fahrer selbst.
Die Lebensdauer variiert natürlich deutlich, je nach Beanspruchung. Der Abstellort des Fahrzeugs nimmt auch Einfluß auf die Lebensdauer. Ein sonniger Stellplatz tut den Reifen weniger gut, wie ein schattiger Garagenplatz. Oder auch der Einlagerungsort (ob Sommer oder Winterreifen) trocken und kühl schadet den Gummis weniger, wie warm und feucht.

Gruß Kiokai

 Hallo ihr Spezialisten,ich habe glaubig keine Aussage gefunden die falsch ist.Alle Angabe betreff Aushärtung,griffigkeit usw. sind ja ok,aber ich bin
 sicher das sehr viele Fahrer die Reifen fahren,solange das Profil ok ist.Ist ja auch gut,denn ich bin sicher das die so fahren--oder fahren sollten--
 was mit Reifen machbar ist.Die Fahrer die ein Tempo mal fahren (so wie ich)das man zügig nennen kann,und ein Auto über alle Räder zum rutschen
 bringen,wissen glaubig wann man sein Reifen wechseln sollte.Allzeit gut  wünscht Wolfgang aus Lippe.

Heute habe ich mein Duster gewaschen, es wurde wirklich Zeit. Das Traumhafte Wetter war eine Einladung.

Bei den Nacharbeiten, wurden die Räder nicht ausser Acht gelassen. Aufgefallen ist mir dann, der Zahn der Zeit ist an den 4 Jahre alten Conti Reifen nicht spurlos vorbei gegangen. Trotzdem machen die Reifen einen älteren Eindruck. DOT 2011.

Naja, mein Duster ist ein richtiger Naturbursche, 365 Tage im Jahr, bei Wind und Wetter immer draussen. Dabei sind die Weichmacher jetzt nach und nach verschwunden.

Gruss Chris

Also einen Conti werde ich mir bestimmt nicht kaufen davon bin ich geheilt.

Glaube das weiß Conti und verkauft die ausschließlich an Dacia
Auch bekannte namhafte Hersteller brauen mal eine B-Gummimischung zusammen, wenn die Masse nicht so einen Absatz findet wie geplant.

Gruß Kiokai

Oder Dacia hat den Preis vorgegeben und Conti hat alles zusammen gesucht was unter den Maschinen lag.

Conti, die Rumkugel/Teewurst unter den Reifen ...


Happy  ~ Daytona!