Moin zusammen ~ Nun ist bereits sehr viel über alle möglichen Kombinationen geschrieben worden, aber ich habe noch nicht herausfinden können, welche der Stahlfelgen denn bei Bestellung geliefert werden. Die des Duster/Amby oder die des Laurie?

Oder kommt es darauf an, welche Ausstattungsvariante man wählt? Ich frage mich halt, da mit der AH das traurigerweise auch nicht beantworten konnte, ob ich, wenn ich den Laurie mit Winter auf Stahl bestelle, die Laurie-Stahlfelgen dann doppelt habe? Oder gibt es für die Winterbereifung dann die ordinären Stahlfelgen von Duster/Amby?

Wer weiß, wer weiß ...

Happy wondering ~ DAytona!

Alles klar, Tausend Dank! 

Happy  ~ Daytona!

Hallo zusammen,

bitte nicht lachen, wenn ich was blödes frage.

Also, ich hab in meiner Ausstattung Michelin All Wetter taft ( das Haar sitzt immer  ), also M+S montiert bekommen. Hat mich überrascht und sehr gefreut, kann ich doch dadurch die Bereifung erst mal im Winter austesten. Sollte ich unzufrieden sein, kann ich mir ja immer noch 4 Stahlfelgen und richtige Winterreifen kaufen. Wenns allerdings mit den Michelins geht, spare ich gutes Geld: Keine neue Felgen, keine neue Reifen! Und das Geld für die Montage auch noch gespart.

Was mich jetzt wundert, und daher meine Frage: Mir war nicht klar, dass bei unterschiedlicher Ausstattung (Basis, Ambiente, Laureate, Prestige) auch unterschiedliche Reifen aufgezogen werden. Wenn das so wäre, macht das ja die Prestigeausstattung noch attraktiver.

Klärt mich bitte mal auf.

Viele Grüße Bernd

Dacia verbaut am Duster offensichtlich ohne Schema Continental und Michelin Ganzjahresreifen.
Ich hab die Continental und bin mit denen sehr gut über den Winter gekommen, allerdings mit meinem 4x4. 

Naja, die contis kommen aus Rumänien die Michelin aus dem Werk in Indonesien...wo soll da ein Preiskampf sein? Autowerke kaufen in der Regel in unserer Reifengröße pro Stck für ca 21 Euro ein, wenn nicht sogar für 16 euros

gruß Manfred

Chris!
es geht nicht (immer) um den niedrigsten Preis!
Vielmehr zählt auch die Liefersicherheit. Systemlieferanten haben irre technische und sonstige Vorgaben zu erfüllen.
Zudem sind auch beispielsweise mehrere, voneinander unabhängige Fertigungstraßen (zB auch unterschiedliche Brandsbaschnitte etc.) vorzuweisen, damit kurz- und oder mittelfristige Probs vermieden werden können.

Reifen werden in Losgrößen von ca. 40 bis 60.000 Stück geordert/abgerufen.

Chris!
es geht nicht (immer) um den niedrigsten Preis!
Vielmehr zählt auch die Liefersicherheit. Systemlieferanten haben irre technische und sonstige Vorgaben zu erfüllen.
Reifen werden in Losgrößen von ca. 40 bis 60.000 Stück geordert/abgerufen.

Liefersicherheit ist wichtig, aber wirklich kein Thema. Ich habe noch nie einen vorgang in der Autoindustrie gehört wo die Reifen ausgegangen sind.

Wir reden hier von zwei Weltmarken, die auf der ganzen Welt ihre Werke verteilt haben ! Nach einem dispo Auftrag werden die Reifen eingeplant. Sollte man irgendwelche probleme aufkommen wie zbs die Rohstoff belieferung die man zur produktion braucht, wird gerade eine professionelle Marke wie Michelin frühzeitig einlenken um ihr fixtermin einhalten zu können !

Beste Grüsse Chris