Fahrwerk recht straff -> gut auf der Straße, aber wie ist es im Gelände?

Ich war (und bin es immer noch) überrascht, wie gut der Duster sich in den Kurven verhält. Ich fahre die Autobahn Auf- und Abfahrten immer recht zügig. Das geht mit dem Duster wesentlich besser als mit nem Suzuki Vitara oder nem Jimny. Aber auch mein Pkw (der jetzt in Afrika als Taxi unterwegs ist) konnte die Kurven nicht so schön nehmen.

Ich fahre die Autobahn Auf- und Abfahrten immer recht zügig.

Dann fährst du bestimmt auch recht zügig zum Wechseln der Traggelenke  .

Höher gelegt und mit Spurplatten geht es auch mit Dachzelt flott durch die Kurven. Das Auto neigt erstaunlich wenig auf die Seite. Man hat nur das Gefühl als sei der Wagen schwerer geworden - mehr als die 50kg zusätzlich durch das Zelt.

Traggelenke haben bei meinem letzten Auto mehr als 18 Jahre und 300000km gehalten. Und ich war nicht langsam in den Kurven und der Kollege, der ihn jetzt hat ist es auch nicht. Ich denke mal, dass letztere eine Weile halten sollten - auch in schnellen Kurven...

schönen Gruß,

Hanno

Ein Sportfahrwerk hat der Duster mit Sicherheit nicht, aber dafür ist er auch nicht konzipiert. Für den "Großstadtjungel" , leichtes Gelände und für den täglichen Gebrauch finde ich das Fahrwerk sehr komfortabel abgestimmt.

Kenne das Duster-Fahrwerk (leider) bisher nur von einer Probefahrt, finde es aber einfach genial abgestimmt.
Fahre derzeit noch einen Polo (schien mal 'ne gute Idee) mit Gokart-ähnlichem Fahrgefühl, was mich ständig durchschüttelt.
Bin mit dem Duster u. a. eine Straße gefahren, die ich mit dem Polo meide, weil es mich da bei einigen Bodenwellen fast aus dem Sitz haut. Der Duster gab sich bis dahin sehr exakt und mit guter Rückmeldung im Lenkrad. Bei den größeren Wellen fühlte es sich dann an, als ob er sich plötzlich genau da weicher machen und die Welle in seinem langen Federweg einfach schlucken würde. Was soll ich sagen: Bin völlig begeistert.