Ich bin gestern mal ne etwas längere Tour im Taunus unterwegs gewesen. Teils auf recht schlechten Strassen. Was mir schon seit einer Weile hin und wieder aufgefallen ist, schien sich da zu erhärten. Das war gestern ne Rüttelorgie ohne Gleichen. Irgendwie ist mein Fahrwerk nicht in Ordnung. Selbst kleinste Unebenheiten erzeugen mächtige Schläge, bei Bodenwellen in Kurvenbereichen verliert die Vorderachse regelmässig Bodenkontakt. Die Lenkung ist viel zu empfindlich auf Unebenheiten. Jeder Kiesel gibt nen Schlag aufs Lenkrad. Andere berichten hier vom tollen Fahrwerk des 4x4, das jede Unebenheit wegbügelt und so toll abgestimmt sei. Mein Fahrwerk ist das Mieseste was mir jeh untergekommen ist. Wenn ich nicht erst 8.000 Km auf der Uhr hätte, würde ich sagen das alle Dämpfer, Querlenker inklusive Lenkungsdämpfer bereits über den Jordan sind    Werde wohl in Kürze mal nen Termin machen müssen um das checken zu lassen. Bin ich der Einzige mit solchen Problemen? Hier gibts übers Fahrwerk eigentlich noch recht wenig zu lesen.

Der 4x2 soll ja auch noch ne Ecke weicher abgestimmt sein, als der 4x4. Kritisch sind besonders kurze Stösse. Auf längeren Wellen geht er schön sanft in die Knie und federt superweich durch, aber wehe auf der Autobahn bei 140 - 150 kommt mal ne kurze Unebenheit, da macht er fast nen Abflug. Kopfsteinpflaster ist bei mehr als Schrittgeschwindigkeit eine Tortour, da kann ich kaum noch das Lenkrad halten

Wäre super wenn es nur an so ner Kleinigkeit liegt   Werde auf jeden Fall die Tage mal nen Termin machen.

Edit: und da ich grade über den Reifendruck-Thread gestolpert bin.....das kontrolliere ich jetzt gleich mal. Habe ja seit ein paar Tagen die neuen Alus mit den Serienreifen drauf. Mal sehen wieviel Luft die draufgegeben haben. Kann mich noch entsinnen das sie bei meinem Peugeot beim letzten Wechsel über 3 Bar draufgetan hatten (viel zuviel) Das wäre natürlich ein Knaller 

Wäre super wenn es nur an so ner Kleinigkeit liegt   Werde auf jeden Fall die Tage mal nen Termin machen.

Edit: und da ich grade über den Reifendruck-Thread gestolpert bin.....das kontrolliere ich jetzt gleich mal. Habe ja seit ein paar Tagen die neuen Alus mit den Serienreifen drauf. Mal sehen wieviel Luft die draufgegeben haben. Kann mich noch entsinnen das sie bei meinem Peugeot beim letzten Wechsel über 3 Bar draufgetan hatten (viel zuviel) Das wäre natürlich ein Knaller  

bei mir hatten sie 2,8bar vorne und 2,7 bar hinten drauf.( also auf den reifen )

Der 4x2 soll ja auch noch ne Ecke weicher abgestimmt sein, als der 4x4. Kritisch sind besonders kurze Stösse. Auf längeren Wellen geht er schön sanft in die Knie und federt superweich durch, aber wehe auf der Autobahn bei 140 - 150 kommt mal ne kurze Unebenheit, da macht er fast nen Abflug. Kopfsteinpflaster ist bei mehr als Schrittgeschwindigkeit eine Tortour, da kann ich kaum noch das Lenkrad halten

Fahre auch den 4x4 und kann ohne Probleme mit 50 km/h über Kopfsteinpflaster fahren!
Luftdruck ist 2,4.
Du solltest dringend bei Deinem Freundlichen vorbeischauen.

Jetzt wundert mich garnichts mehr. Ich war mit 3 Bar unterwegs. Was für ein Unterschied, wahnsinn !

Da hat sich wohl einer ganz schön verguckt. 2,7 Bar bei dem leichten Auto sind viel zu viel. Da muß der Duster ja über das Kopfsteinplaster hoppeln wie ein Hase 

Gruß
PD

Ja, das lag ganz eindeutig am zu hohen Luftdruck. Hätte nicht gedacht das der Unterschied SO gross ist, aber die Heimfahrt heute war gleich viel entspannter. Wie gesagt, bei dem Reifenfuzzi hatte ich schonmal so ein Erlebnis mit meinem alten Auto. Die 3 Bar hatte ich damals allerdings sofort bemerkt    Gemotzt hab ich damals, aber gebracht hat es wohl wenig. Der Laden ist für mich zu praktisch, da genau neben meinem Büro. Also Ärger runterschlucken   Dafür sind die Räder super ausgewuchtet 

Zum Glück lag es nur an den Reifendruck
Hatte schon befürchtungen das es ein Fahrwerksproblem sein könnte.

gruß
Ralf