zurück von der testfahrt mit "lebendigem objekt"  

war heute nachmittag geschäftlich bei einem bekannten und habe am rückweg einen seiner mitarbeiter mitgenommen, da der sowieso noch dringende Unterlagen in der stadt zur post bringen musste.
da hab ich die chance gleich beim schopf gepackt und ihn als "ohrentester" verdonnert...von technik hat er keine ahnung aber hören tut er gut!  

bin insgesamt 4 mal über den schweller gefahren, geräusche wie gehabt, er stand 2 mal links und 2 mal rechts davon...also bei mir kommt (wie ich ja auch schon immer sagte) das geräusch ganz sicher direkt vorne links quasi aus dem radkasten heraus...auch als er rechts stand konnte er das geräusch klar hören und auch feststellen, das es von der linken seite kam.

er beschrieb es als ein eisiges schürfen bzw. knarzen... und bei dem wort "eisig" ging mir dann ein licht auf, na klar die temperaturen und wasser ist gleich eis!!!
es ging heute leider nicht über die 0 grad hinaus so dass man von tauen nicht sprechen kann, hier und da haben die eiszapfen an den häusern etwas getropft, mehr aber nicht.

habe die frage schon vor 2 tagen mal gestellt: wo könnte sich in diesem bereich radkastenverkleidung / stossdämpfer / stabilisatoren / domlager irgendwie wasser sammeln und bei extremer kälte frieren und letztendlich bei stärkerem einfedern solche geräusche machen??


@ dusterfan
also sitz, türe oder auch motorhaube kann ich für meinen teil ausschliesse und ich denke die meisten anderen auch. man kann schon unterscheiden (erst recht wenn draussen noch 2 andere ohren  lauschen) ob das geräusch von aussen oder innen kommt.
und das bei dem ein oder anderen das geräusch nicht auftrat wenn noch eine 2. person mit drin sass, denke ich, das dies mit den dann veränderten gewichtsverhältnissen auf der vorderachse zu tun hat.


gruss brando

timm, da bin ich mir inzwischen fast sicher!

muss hier einfach mal tauwetter abwarten. stand heute nachmittag zwar in der firmentiefgarage meines kumpels, aber nur für rund 2 stunden und kalt und zugig war´s da auch...vielleicht 1 bis 2 grad plus, aber das reicht nicht um eis in der kurzen zeit aufzutauen.
kenne leider auch keinen mit ner beheizten garage.

hi printer!

das ausschlagen von den stabilisatoren kann unter umständen eine mögliche ursache sein.

allerdings widersprechen so manche erfahrungen deiner theorie,  wie zb. von timm oder noetzi, das zb. bei wärmeren temperaturen oder durch entsprechendes fahren (indem die federwege weiter ausgenutzt werden) die geräusche verschwunden sind und auch nicht mehr aufgetreten sind.

und ich denke, das ausgeschlagene stabis nicht nur ausschliesslich bei temposchwellern und bodenwellen probleme machen würden, sondern auch in anderen fahrsituationen wie zb. kurven!

gruss brando

sehe ich auch so, also mal mindestens 6000 km    

bin heute nachmittag wieder auf meiner "teststrecke", mal sehen, momentan 1 grad plus

gruss brando

Na hoffentlich kommt es bald mal raus  .

  ohje ohje... naja sollen se sich bei der Inspektion drum kümmern

nobody, bitte lass uns nicht dumm sterben!   

hi silberstauber!

du hast ja vor kurzem schon mal vorgeschlagen, ein mögliches spiel der motorhaube zu testen.
also meine war werder vertikal noch horizontal in irgendeiner form zu bewegen, einfach bombenfest.

trotzdem würde ich deinen vorschlag auch noch mal auaprobieren...aber welchen "haken" meinst du genau?
den haken, der an der motorhaube befestigt ist und eigentlich ja gar kein haken ist, oder das teil im unteren bereich, in der der obere "haken" einklinkt???