Hallo,
war heute in der Werkstatt weil die Servolenkung an meinem Duster Geräusche (ein Summen) macht bei Geradeausfahrt, beim Einschlagen der Lenkung (links oder rechts) ist das Geräusch weg.
Das Lenkrad flattert ab ca. 105 km und wird mit zunehmender Geschwindigkeit immer mehr, habe nun am 15.07.2010 einen Termin in der Werkstatt, das flattern kommt wohl vom Auswuchten der Räder, das Geräusch kann von einer Dichtung am Lenkkopf kommen die nicht richtig sitzt. Werde weiteres berichten wenn ich vom Besuch der Werkstatt zurück bin.
MFG
Tom13

Unwucht??

Das Lenkrad flattert ab ca. 105 km und wird mit zunehmender Geschwindigkeit immer mehr, habe nun am 15.07.2010 einen Termin in der Werkstatt, das flattern kommt wohl vom Auswuchten der Räder...

Das eine Unwucht der Räder sich erst ab so hoher Geschwindigkeit bemerkbar macht und bei weiterer Beschleunigung auch noch schlimmer wird ist eher
ungewöhnlich.
Eine Unwucht macht sich eher bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar, weil sich die Unwucht bei schneller drehenden Rädern eine immer kleinere Wirkung zeigen sollte. Soweit die Gesetze der Physik, hier insbesondere der Fliehkraft, die gegen die Unwucht arbeitet.

Ich tippe da mal eher auf was Defektes im Dämpfungsapparat, sprich Stoßdämpfer/Radaufhängung. Das flattern des Lenkrades ist da schon eher typisch. Vielleicht was gebrochen in diesem Bereich ? Du sollst doch mit einem neuen Duster nicht Evil Knievel spielen !!!
Sind aber natürlich alles nur Spekulationen. Wissen ist Macht, nix wissen macht dem lord aber auch nix

Das ist aber ner langer Termin bis zum 15.07., weil ich das potentiell für gefährlich halte, sollte dein AH da mal schneller nachsehen. Zumal von dieser mechanischen Beanspruchung durch diesen Fehler die restlichen Teile auch nicht gerade geschont werden.
 

Das eine Unwucht der Räder sich erst ab so hoher Geschwindigkeit bemerkbar macht und bei weiterer Beschleunigung auch noch schlimmer wird ist eher
ungewöhnlich.
Eine Unwucht macht sich eher bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar, weil sich die Unwucht bei schneller drehenden Rädern eine immer kleinere Wirkung zeigen sollte. Soweit die Gesetze der Physik, hier insbesondere der Fliehkraft, die gegen die Unwucht arbeitet.

Ich tippe da mal eher auf was Defektes im Dämpfungsapparat, sprich Stoßdämpfer/Radaufhängung. Das flattern des Lenkrades ist da schon eher typisch. Vielleicht was gebrochen in diesem Bereich ? Du sollst doch mit einem neuen Duster nicht Evil Knievel spielen !!!
Sind aber natürlich alles nur Spekulationen. Wissen ist Macht, nix wissen macht dem lord aber auch nix

Das ist aber ner langer Termin bis zum 15.07., weil ich das potentiell für gefährlich halte, sollte dein AH da mal schneller nachsehen. Zumal von dieser mechanischen Beanspruchung durch diesen Fehler die restlichen Teile auch nicht gerade geschont werden.
 

Also, ich hab an meinem Mondeo schon erlebt, dass die Reifen bei 140 km/h anfangen zu flattern. Die wurden dann nochmal nachgewuchtet und flattern nun erst ab 160 km/h.
Allerdings flattern sie insgesamt schon noch. Allerdings sind sie noch zu neu um sie einfach auszutauschen.

Das eine Unwucht der Räder sich erst ab so hoher Geschwindigkeit bemerkbar macht und bei weiterer Beschleunigung auch noch schlimmer wird ist eher
ungewöhnlich.
Eine Unwucht macht sich eher bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar, weil sich die Unwucht bei schneller drehenden Rädern eine immer kleinere Wirkung zeigen sollte. Soweit die Gesetze der Physik, hier insbesondere der Fliehkraft, die gegen die Unwucht arbeitet.

Einspruch, Euer Lordschaft.

Die Gesetze der Physik sagen, dass die Unwucht (sowohl die Kräfte als auch die Drehmomente) mit der Drehzahl zunimmt, und zwar sogar quadratisch. Daher sind z. B. die Anforderungen an die Güte der Auswuchtung bei einem Sportwagen viel höher als bei einem Trecker (der Duster liegt ja in diesem Bild klar in der Mitte, oder?   ).

Ein Flattern des Lenkrads ist ein Hinweis auf eine dynamische Unwucht in einem oder in beiden Vorderreifen. Das sollte man natürlich abstellen lassen, da die freiwerdenden Dreh- und Biegemomente die Radlager verschleißen. Eine direkte Gefahr vermag ich da aber nicht zu sehen.

Ja hier norwac,

richtig, eine Charge Contis sollen Probleme machen.

Und noch ein Problem, wenn eine Gasanlage eingebaut ist: Also wenn dieses Piepen ertönt, dass anzeigt, dass mit der Anlage etwas nicht in Ordung ist, dann vorsichtshalber schauen, ob nicht eine Tasche auf dem Beifahrersitz liegt. Dann könnte es auch der Beifahrersitzsensor sein, denn der hört sich genauso an und dazu noch im gleichen Interwall . Ich habe das erst bemerkt, nachdem ich die Gasanlage abgeschaltet hatte und das Piepen war immer noch da.

norwac ende.

Das Flattern  am Lenkrad würde ich nicht nur auf Unwucht der Reifen begrenzen,
außer ich habe den Eindruck es kommt eindeutig davon.
An meinem Van (vorherige Auto) hatte ich das auch schon.
In den Kurven machte es sich stärker bemerkbar als bei Geradeausfahrt
und beim Bremsen verstärkte es sich noch.
Ein Querlenker an der Radaufhängung hatte Spiel und musste nachgezogen werden.

Hallo,
habe heute den Duster wieder aus dem AH geholt und vorher eine Probefahrt mit 2 neuen Benzinern gemacht. Das Geräusch war bei den beiden auch, genauso wie bei meinem, bei geradeausfahrt bei lenken nach links oder rechts ist das Geräusch weg.
Das flattern in der Lenkung kam von der Unwucht der Räder, eins hatte gar keine Gewichte an der Felge, Probefahrt gemacht weg, wie neu, der Meister sagte das es kein Wunder war das das Lenkrad anfing zu flattern.
MFG
Tom13