Vergess es einfach bezog sich nur auf Hofmann PDF
Spurverbreiterung

Volker

Also.....wenn da wohl irgend so ne Richtlinie gilt dass der Kopf zwischen 35 und 42 cm haben sollte .....die starre von Rameder hat 49cm BEim 4x4 49,5cm. Dann nochmal 3 cm bin ich bei 52,5cm.
Diese Richtlini9en gilt angeblich nicht für Geländewagen........was ist ein Geländewagen?

Klar...wo kein Kläger da kein Richter. Aber was ist im Schadenfall?

Freund von mir (Servicemeister bei VW) hat mir nur neulich erzählt, dass die Cops bei uns da wohl gerade mal sehr spitz drauf sind. Sowohl bei Tieferlegungen als auch bei Höherlegungen.
Die ABE bei der AHK gilt nur bei Serienfahrwerk....änderst du was....Eintragung nötig!
Die Aussage habe ich auch von Fa. Hoffmann.
Die Klären gerade beim TÜV, welche Auswirkung  deren Höherlegung von  2,5cm auf den Hängerbetrieb hat.

Wenn es keine Probleme gibt - FREU!

Blöd wäre nur wenn man erst umbaut und dann die bekommt.......oder erst im Falle eines Unfalles ....dann wirds richtig böse!

Du hast die Originale dran? MEss mal nach wie hoch da der Kopf sitz.....ich wette tiefer wie 49cm??

HIER mal Wikipedia

HIER mal die EU-Richtlinie, 67 Seiten über AHK.
Auf Seite 57 ist die Höhe vermasst, Abb. 30.

da steht unter anderem drin:
Kupplungskugeln mit Halterung müssen bei ihrem Anbau an einem
Fahrzeugtyp der Klasse M1, der Klasse M2 unter 3,5 Tonnen und der
Klasse N1 den Freiraum und die Höhenmaße der Abbildung 30 einhalten.
Diese Anforderung gilt nicht für Geländefahrzeuge im Sinne des
Anhangs II der Richtlinie 92/53/EWG.
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HIER ist der Anhang 2.

Da steht unter anderem:
 4. Fahrzeuge der obengenannten Klassen M und N, die unter den in Abschnitt 4.4 genannten Ladungs- und Prüfbedingungen und nach den Definitionen und Abbildungen in Abschnitt 4.5 als Fahrzeuge für den Einsatz abseits der Strasse gelten (Geländefahrzeuge).

4.1. Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2 Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 gelten als Geländefahrzeuge, wenn sie wie folgt ausgestattet sind:
- mit mindestens einer Vorderachse und mindestens einer Hinterachse, die so ausgelegt sind, daß sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer Achse abschaltbar sein kann;   erfüllt für 4x4
- mit mindestens einer Differentialsperre oder mindestens einer Einrichtung, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet; und wenn sie als Einzelfahrzeug eine Steigung von 30 % überwinden können, nachgewiesen durch Rechnung.    erfüllt für 4x4, ESP-ASR und siehe Duster-Lexikon

Ausserdem müssen sie mindestens fünf der folgenden sechs Anforderungen erfuellen:
- Der vordere Überhangwinkel muß mindestens 25 Grad betragen,   erfüllt
- der hintere Überhangwinkel muß mindestens 20 Grad betragen,     erfüllt
- der Rampenwinkel muß mindestens 20 Grad betragen,                   erfüllt
- die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muß mindestens 180 mm betragen,    erfüllt
- die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muß mindestens 180 mm betragen,      erfüllt
- die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muß mindestens 200 mm betragen.        erfüllt

So, jetzt genug geschrieben.

Wenn Dein TÜV Stress macht, erst die 67 Seiten oben und dann die Richtlinie um die Ohren hauen !!
DU (4x4 ESP) HAST DEFINITIV EINEN GELÄNDEWAGEN und keinen VW-Bus.  

Gruss Steffen

PS: Für 4x2 gilt: KEIN GELÄNDEWAGEN, den legt normalerweise auch keiner höher.

Frage: da dort nicht ausdrücklich zwischen Längs- und Querdifferential unterschieden wird, und die Lock-Funktion einer Längsdifferentialsperre gleich kommt, müsste die Definition doch eigentlich auch auf den 4x4 OHNE ESP zutreffen, oder?

Nach Gesetzeslage, Ansicht eines TÜV-Ingenieurs und meiner bescheidenen Meinung nach  - NEIN.
Die LOCK-Funktion verriegelt nur den Antrieb der 2. Achse sowie die Kraftverteilung (1. Punkt der Anforderung) und ist keine (automatische) Sperre/Traktionshilfe im Sinne der üblichen Definition. Das ASR, in Verbindung mit dem ESP sowie mechanische Sperren gelten hier.
Der kurz übersetzte 1. Gang zählt hier nicht, die Anforderung nach einer Untersetzung gibt es hier ebenfalls nicht.

Zitat: "Die ggf. erforderliche Entscheidung hängt vom jeweiligen TÜV-Ingenieur ab. Wenn der eine Ahnung von Allradtechnik hat wird sie negativ ausfallen müssen."

Gruss S.

So.....das war ja ganz schön ausführlich!
Danke dir Step!!! HAst was gut.

Dann......hoch die Kiste 

Wir warten leider alle noch auf unsere Duster, lt. H&R sind es 30 mm, was auch passen müsste.
Preis, Einbauzeit siehe Thread HIER.Höherlegung.
Gruss S.

Ging mir ähnlich.....mein Kugelkopf ist in der schwindel erregenden Höähe von 52cm!
Hat den TÜV gar net gejuckt!

Der liebe Mann ist leider NICHT kompetent !

Das ist eindeutig geregelt, zumindest für die 4x4-Fraktion
Frag mich jetzt nicht wo ich das damals geschrieben habe


HIER
HIER
HIER

Nee, HIER AUSFÜHRLICH mit Quellenangaben

Das wurde mir inzwischen auch vom TÜV exakt so bestätigt.


Gruss S.