Hallo, zu schnell, schlechte Reifen??

Oder einfach Gas geben und gegen lenken macht Spass.

Was für Reifen hast Du den auf dem Duster?

Ich hab den höher, dadurch etwas härter und vor allem deutlich breiter.
Die Kurvenlage ist echt nicht übel.

Ich denke dass breite Reifen noch einiges bringen würden und je nach Nutzung kannst Du den auch locker 3 cm tieferlegen.
Härtere Federn ohne Höhenänderung gibt es noch nicht, auch keine Koni´s.
Gruss S.

 

ich mach im sommer ja auch noch etwas breitere (225-245 x 19-20 oder sowas in die richtung) drauf, meinst du ich sollte das erst mal machen und dann mal schauen wie das ist?

Ja, versuchs erst mal. Das Fahrverhalten wird dadurch m.E. deutlich härter und die Strassenlage durch die Verbreiterung besser (bei trockener Strasse).
Ich bin schon mal einen Duster mit 245-ern und hohem Luftdruck probegefahren, das war ein deutlicher Unterschied, vor allem bei Unebenheiten und natürlich in Kurven.

Gruss S.
 

Subjektiv wir das Fahrverhalten aber als stabiler empfunden werden.

Richtig, aber durch 35-er oder 45-er-Reifenhöhe wird er doch einiges härter als mit den Originalgummis oder weichen WR und die Strassenlage / Kurvenlage wird dadurch auch besser (auf trockener Strasse)
Die HL-Federn sind um einiges härter, so dass die Neigung wohl ähnlich ist wie mit den Originalfedern, das Fahrgefühl jedoch härter.
Gruss S.

aber eine andere Frage ich habe alte Ketten im Keller und da steht drauf für 215/75 16 passen sie vileicht für meine 215/65 16
mfg wanderer51

Ich sag mal NEIN, die sind zu gross, die bekommst Du wahrscheinlich nicht sauber gespannt. Wenn es Rudmatic sind kannst Du die anpassen lassen.
Ansonsten: 1 Satz neue von ca. 29.-  bis 200 EUR, je nach Zahl der Verwendungen.
Zum Thema "Schneeketten" gibt es einen eigenen Thread.
Gruss S.

Hallo,

Ich würde mal sagen Ja dort gibt es eine Riesenunterschied.

Der 4x4 hat einen Ausgang am Getriebe nach hinten, über eine Kardanwelle auf das Differenzialgetriebe, das ist dann schon quasi die Hinterachse,
und dann verteilt das Diff. nach links und rechts auf die Räder.
als mal grob beschrieben.

Beim 4x2 verteilt das normale Schaltgetriebe nur an die vorderen Räder, hinten ist eine ganz andere Form von Achse verbaut.
Gibt aber bestimmt auch detailreiche threads hier, mit der Suche bestimmt zu finden.

Vielleicht konnte ich helfen.

ng Axel