spurverbreiterung...

10 Minuten?
Bei mir waren es 30 Minuten.

Wobei davon nur 5 Minuten die Abnahme waren. Der Rest war ein Interview des Prüfers über den Duster. 

Frankfurt???

Dann komm doch hoch zu mir nach Butzbach.
Dann fahren wir zusammen zu meinem Prüfer.
Da kann man immer hin fahren. Ohne Termin.

Kommst morgen vormittag hier hoch und dann fahren wir da hin. Der hat bis 13 Uhr offen.

Können das auch nächste Woche machen, an den Werktagen, wenn Du da Zeit hast.
An mir liegst nicht. Hab ja jederzeit Zeit.

dann kannste Dir auch mal die i-soamp 4DS Anlage anhören. Und garantiert wird dann dann sofort auf Deine Bestellliste landen.

Der Prüfer kennt sich ja jetzt mit Duster aus.  

Aber da können wir ja dann noch über PN labern.

Es gibt eigentlich schon Fotos im Forum.

Gib mal in der Suchfunktion "Spurverbreiterung" ein.
Da gibt ein oder zweit Themen, wo Bilder zu sehen sind.

Aber hab nochmal geschaut und hab da was gefunden.

1. Bild im Original Zustand
2. Bild mit Spurverbreiterung 48/48 und mit den neuen Reifen (die nichts in der Breite ausmachen).

Ist schon heftig, wenn man den original Zustand und die Verbreiterung im original sieht und kennt.

48/60 wollte ich ja vorher drauf montieren (hatte ich ja da).

Aber wie ich geleden habe, das manche damit Probleme bei der Abnahme hatten, da sie keine Kotflügelverbreiterungen hatten, hab ich mich auf die 48/48er Lösung beschränkt und muss sagen: Ohne Kotflügelverbreiterung genau passend.

Mein Prüfer sagte auch zu mir, die 60er hätte er dann nicht mehr eingetragen, ohne die KFV.


Es harmonisiert halt optisch perfekt zum Wagen, mit den schon genannten Vorteilen.

Man erkennt sehr deutlich den Unterschied zur Serie. Und ob hinten nun 24er- oder 30er-Platten montiert werden, ist m. E. fast schon egal. In der Optik tut sich da nicht viel. Allerdings sind hier im Forum doch einige, die mit Serienfelgen und Reifen in Seriengröße diese Kombi montiert haben. Ist im Gutachten nicht sogar diese Kombi mit der Reifengröße 235/60/16 (auf 6,5er-Felge) angegeben?

Oder hat sich da mal was geändert?


Und was die Radabdeckung hinten angeht: [off-topic]Lange fuhr ich ja meine 236/60/16 AT-Reifen auf der 6,5er-Felge mit ET 50 plus 24er-SV. Jetzt habe ich ja die Dotz (7 Zoll, ET 36, ohne SV), und wenn ich möchte, dass mein Reifen genauso weit reauskommt wie vorher, dann müsste ich einer 10er-SV montieren.

Vorne würde das trotz der Radhausbearbeitung schwierig werden ... (Mist, hätten wir heute (gestern) bei Frank testen können ...)[/off-topic]

Und da die Geschmäcker ja verschieden sind: Ich finde meine grauen Kotflügelschutz- (und Türschutz-) Teile richtig toll auf dem dunkelgrauen Duster ... ich habe zwar keinen Kontrast, aber Gandalf wirkt m. E. wuchtiger ...


Happy  ~ Daytona!

Muss eigentlich zwingend noch an der Vorder- und Hinterachse ein Spritzschutz montiert werden? Würde das ja gern weglassen weil es mir nicht so gefällt, auch wenn das Auto wahrscheinlich ziemlich eingesaut wird