Nun bin ich auch auf der Odyssee "Abnahme der Spurverbreiterung", Vorderachse 48 mm, Hinterachse 60mm:
- Mittwoch nachmittags TÜV Wipperfürth: kein abnahmeberechtigter Prüfer vor Ort
- Freitag morgens TÜV Engelskirchen: keine Abnahme, da Abdeckung an der Vorderachse trotz Kotflügelverbreiterung nicht ausreichend   ,
  Diskussion zwecklos, aber wenigstens kostenlos   
- Freitag vormittags KÜS Lindlar:  kein abnahmeberechtigter Prüfer vor Ort, Termin für Montag vereinbart

wird fortgesetzt...

Gruß aus Wipperfürth
Hanno

Hmm, scheint ja echt stressig zu sein. Deshalb hab ich von Anfang an gesagt, dass ich mir die Teile drauf machen lasse und direkt auch abnehmen lasse. Ich bin nicht sicher ob ich dafür die Zeit hätte und die Nerven.

Frank (LZ) hat mir die Verbreiterungen montiert und die wurden auch sofort in Kaltenkirchen von der GfÜ (glaub ich) abgenommen.

Vorne 48, hinten 60.

Sieht gut aus und fährt sich vor Allem noch viel besser.

Im Grunde gibt es gerade was Fahrzeug-Teile-Abnahmen (heißt das so?) angeht, gibt es viel zu viele Ermessens-Sachen. Und was nutzt es dem einen Prüfer, wenn er etwas nicht abnimmt, obgleich er weiß dass der nächste es mir abnimmt? Ist doch kein Wunder dass diese Leute sich für Halbgötter halten. Absolut klare Vorgaben wären hilfreicher.


Gruß Thomas

Gesagt, getan:
heute morgen zur KÜS-Prüfstelle, sehr genaue Prüfung der Unterlagen und des Fahrzeuges (Räder im Geradeauslauf,
bei Volleinschlag, Radschrauben ...), Bescheinigung ausgestellt, EUR 41,00 bezahlt, fertig.
Na also, geht doch.
Gruß aus Wipperfürth
Hanno

Gab ja diese Jahr eine Änderung bez. der Radabdeckung.
Da würde die 24er und 30er nicht damit durch kommen (wenn Sie überhaupt ganz genau danach schauen würden).
Habe VA/HA die 24er und war vor dieser Änderung bei der GTÜ. Ging Problemlos.

Vorne hast Du noch keine Drecklappen dran, oder?

Ich hab ja die vom Destination bei LZ gekauft und hatte damit auch keine Probleme.
Die Freigängigkeit war definitiv gegeben.

Würde an Deiner Stelle zu ner anderen Prüfstelle fahren.

Kannst ja vorher mal den Prüfer fragen.

Hab ich / Mach ich auch vorher immer, wenn ich nicht genau weiß, obs klappt.

Spurplatten sind von Hofmann.
Gestern hat der selbe Tüv mir meine Sommerfelgen mit 245/45/18 und ET35 eingetragen. Da war auch nicht mehr Platz.

Ja, es war der selbe Prüfer. Deswegen war ich eigentlich guter Dinge.
Heute gehts zum anderen Tüv. Mal schauen, wie es dort läuft.

@Totto
Schmutzlappen vorne habe ich noch nicht dran.
Den Innenkotflügel (dieses Plastikteil) hat ihn nur bei folgendem Szenario gestört: Fährt mit dem Vorderrad auf einen ca 10-15cm hohen Bock. Hat dann das Lenkrad eingeschlagen und bei einem bestimmten Lenkeinschlag hat das Rad nur noch ca 2cm Luft zum Innenkotflügel. Er meinte, wenn ich jetzt bei der Fahrt stark bremsen müsste, käme das Rad eventuell an den Innenkotflügel. 
Wann fahre ich mit Tempo mit einem Vorderrad auf ein Erhöhung, lenke dabei und muss auch noch stark Bremsen? 

Der 10 cm Block simuliert doch nur das Eintauchen beim Bremsen; Du brauchst dafür kein Lego auf der Autobahn. Hätte er beide Räder auf einen Block gestellt, wäre der betrachtete Reifen nicht so weit wie gewünscht nach oben gewandert (rate ich jetzt mal).

Ich für meinen Teil bin froh, dass der Prüfer sich Sorgen um mein Wohl macht. So ein Aufschlitz-Reifenplatzer während der starken Bremsung ist sicherlich nicht amüsant.

Technische Seitenfrage: Verschiebt sich die Reifenlage bei starker Bremsung tatsächlich um mehr als zwei Zentimeter? Und falls: wohl nur nach hinten, so dass vorne weniger Luft reichen würde? Oder gilt dort gleiches, mit umgekehrtem Vorzeichen?