Das macht er bei mir aber nicht so. Wenn ich am Ausrollen bin, und der Beifahrer sich noch in Bewegung abschnallt, dann piepst es los und auch bei Stillstand weiter, bis der Beifahrer wirklich seinen A.... gelupft hat, oder vermutlich 90 Sekunden um sind. So lang hat es aber noch keiner ausgehalten. 

Gruss

So, ich habe da heute frueh nochmal genau darauf geachtet.
Meine bessere Haelfte hat sich wieder sehr zeitig abgeschnallt, also wieder das laute Piepen.
Als ich dann bis zum Stillstand abgebremst hatte kamen noch 2 Pieps-Toene, danach war Ruhe, auch die Anzeige des Gurtwarners war von blinken auf Dauer-Leuchten gewechselt. Als meine Frau dann ausgestiegen ist, war die Anzeige dunkel (ich war ja nach wie vor angebunden.....)

Bei mir piepst es bis ich den Sitz entlaste, länger als 90 Sekunden, unendlich.
Wenn ich anhalte und mich abschnalle geht es los und hört nicht auf, bis ich den Schlüssel drehe oder aussteige.
Gruss S.

Das bedeutet dann, dass das unterschiedlich ausgefuehrt ist, bei den Dustern.
Das verwundert mich zwar etwas, aber scheinbar ists so.....
War mir schon gestern sicher, bei dem , was ich schrieb, aber habe heute frueh noch mal ganz speziell darauf geachtet.

Wer das testet, dem wird schon Glauben geschenkt.

Nur macht euch doch nicht verrückt.
Das ist eben wieder ein Fall von Upgrade, welches Dacia am Duster vornimmt.
Beispiele gibt es genug: z.B. Dichtungen, Ölpeilstab, Getriebeübersetzung, Wisch-Wasch, und und und.
Freut euch doch, dass Dacia sich Gedanken macht, weiter entwickelt und nicht einfach nur stumpf produziert. 
Alle Besitzer von jüngeren Dustern profitieren davon.
Ich, als Gasheini, wohl erst ab 2019.......

weiss einer ob man dieses geschwindikkeitssignal irgendwo abgreifen kann. zb um ein relais zu schalten. ich wuerde das gerne zur aktivierung meiner eph verwenden.

Sorry, hatte den Beitrag  beim ersten mal auf dem PDA erstellt. Ist wohl ein wenig unleserlich geraten.
Da mich das Thema aber echt interessiert, hier nochmal, ich hoffe besser lesbar.

Weiss jemand ob man dieses Geschwindikkeitssignal irgendwo abgreifen kann?
Zum Beispiel um ein Relais zu schalten.
Ich wuerde das gerne zur Aktivierung meiner Einparkhilfe Vorne verwenden.

@Dusterix
Das ist leider keine Antwort auf meine Frage, und die Suchfunktion war mir mit und ohne Tippfehler schon bekannt.
Auch ohne meinen Schreibfehler in Geschwindigkeit bringt mich die von dir vorgeschlagene Suche leider nicht weiter.

Lässt sich das Signal nun zum Schalten von Relais nutzen oder nicht ?
Oder anders gesagt
1. Möglichkeit: gibt es im Duster ein Signal das bis Geschwindigkeit ca.20 km/h 12V liefert.
2. Möglichkeit: gibt es im Duster ein Signal das ab Geschwingigkeit ca.20 km/h 12V liefert.

Juchu... ich habe heute morgen eine weitere Variation des Gurtwarners gefunden....
Ich hatte was zuhause vergessen, drehte und schnallte mich beim ausrollen schon frühzeitig ab.

Der Gurtwarner ging an, ich blieb stehen, zog die Handbremse - Gurtwarner piepte weiter - (ok, das hatten wir schon). nun stieg ich aus - gurtwarner piepte weiter - (das wurde hier noch nicht genannt)

Ich ließ den Motor laufen, da ich nur was vor der Haustür vergessen hatte, aber der Warner piepte munter weiter, bis ich mich wieder anschnallte...

Dies sollte ja definitiv ein Defekt sein... mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt... 

Ich ließ den Motor laufen, da ich nur was vor der Haustür vergessen hatte, aber der Warner piepte munter weiter, bis ich mich wieder anschnallte...

Dies sollte ja definitiv ein Defekt sein... mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt...  

Die Werkstatt wird sagen - wenn man das Fahrzeug verlässt soll man den Motor abstellen - ergo hört auch das piepen auf - also kein Defekt und ein unnötiger Weg in die Werkstatt.
 

@ MODERATOR:
...danke für den Hinweis!
Allerdings hast du nur teilweise recht.
Ich habe zur Probe nur die Fahrerseite deaktiviert, weil ich versuche, eine softwareseitige Deaktivierung im AH zu bekommen.
Nun habe ich gerade einmal sämtliche Kabel verfolgt und kann definitiv sagen, dass auf der Fahrerseite kein Sitzkontakt vorhanden ist. somit wird nur der Gurtschlosskontakt unterbrochen = Fahrer angeschnallt, mehr nicht. Deshalb funktioniert auch der Airbag.
Auf der Beifahrerseite gibt es diesen Sitzkontakt (gut erkennbar), deshalb gehen auch 2x zwei Drähte vom Stecker weg. Aus diesen Gründen werde ich vorerst NICHTS daran machen. Im Prinzip bräuchte man da auch nur einen Draht aufzutrennen, aber möchte erstmal alles original lassen.
Auch habe ich mir den anderen Thread angesehen. Dabei muss ich sagen, dass dieser nervende Piepser sicherheitstechnisch gefährlicher ist, als wenn es überhaupt keine Warnung gäbe. Denn dieser verleitet viele Leute Sachen zu basteln, die hochgradig gefährlich sind. Ohne den Pieper wären sie vielleicht nur ab und an einmal paar Meter nicht angeschnallt!
Im Prinzip habe ich nichts gegen eine kurze "Erinnerung", wenn die in einem vernünftigen Ton passiert, und auch wieder weggeht, wenn das Auto steht (aber Motor noch läuft). Ich kenne dies von anderen Autos und kann damit auch gut leben. Außerdem finde ich es persönlich bedenklich, dass ein großer Aufwand betrieben wird, Fahrer und Beifahrer (der ja vom Fahrersitz aus gut zu überwachen ist) zu nerven, aber eventuell die Kinder auf den Rücksitzen unbemerkt sich abschnallen!
Diese übertriebenen Sicherheitsmaßnahmen bewirken oft gerade das Gegenteil. Ich komme aus dem Maschinenbau, da verleiten auch übertriebene, teure und unpraktikable Sicherheitskonzepte zu Manipulationen, die dann oft zu schlimmen Körperverletzungen führen.
Ich möchte auch niemand hier zu irgendwelchen Basteleien ermutigen. Solche Eingriffe sollte nur machen, wer weiß, was er tut!
Ich wollte lediglich die Fakten klären, weil seitens der Diskussion in dem anderen Thread zu erkennen ist, dass ich nicht der einzige bin, der sich daran stört.

MfG