Nun, das klingt zwar schon anders als deine erste Idee mit der unteren Lenkradspeiche.

Dennoch frage ich mich immer noch, wozu das gut sein soll.  

Mal ganz ehrlich, wann muss man wirklich hupen und gleichzeitig die Lichthupe bedienen und nicht gleichzeitig auch noch am Lenkrad drehen? ...   

Moin Kromboli,

OK, "Lenkradspeiche" war eher ein Lösungsansatz für "Bereich Lenkrad" ... (man könnte ja auch woanders noch Huptaster installieren). Der Taster muß jedoch, aus meiner Sicht und Gewohnheit, zwangsläufig im rechten Handbereich liegen.

Beide Funktionen an einem Hebel, für dieselbe Hand, zu haben, mißfällt mir absolut.

Ich hatte letzt exakt so eine Situation, bei dem es um einen, von links um eine Kurve weit ausscherenden, den Vorausfahrenden und mich gefährdenden, entgegenkommenden, weiter telefonierenden und daher prinzipiell lenkunfähigen Fahrer ging, und habe durch das beim Hupen und Lichthupen (beides zusammen war sehr sinnvoll, denn erst dann hatte der telefonierende Einzeller reagiert!) versehentlich eingeschaltete Fernlicht dann noch sekundenlang die Fahrer vor mir geblendet.

Es kommt also, wie immer, ganz darauf an - nämlich auf die jeweilige Situation.

Ich fahre zum einen sehr rückblickend und vorausschauend, habe das auch meinem Kindern beigebracht: Immer die anderen um sich herum genau im Auge behalten und lernen, ihr Verhalten vorauszusehen! Mich überraschen Situationen nie, ich sehe sie so gut wie immer noch rechtzeitig kommen und kann mich noch in Sekundenbruchteilen darauf einstellen und reagieren, habe zudem, antrainiert, generell exzellente Reaktionswerte.  So kann ich durchaus gleichzeitig blinken, hupen und notfalls noch ausweichend lenken. Mir fällt z. B. auch nichts zu Boden - ich habe es auf dem Weg nach unten gleich wieder erwischt, egal, mit welcher Hand ... Ich staune selbst immer wieder, wie gut das klappt. 

Hallo mescalero,

was für eine Antwort.  

Nun, es liegt mir ja auch völlig fern, dein fahrerisches Können oder deine Reaktionsfähigkeit in Zweifel zu ziehen, nee, nee. Und natürlich kommt es immer auf die konkrete Situation an, überhaupt keine Frage. Da gebe ich dir vollkommen Recht. Trotzdem bin ich nach wie vor der Meinung, einmal mehr auf die Bremse getreten, bringt mehr als dreimal (licht-)hupen. Ja, ja, auch ich habe mich schon über solche Typen geärgert. Und ja, auch ich habe dann schon mal gehupt. Wer nicht?! Hilft das irgendwem? Nö! Deshalb war ich hinterher auch nicht besonders stolz darauf.

Doch das ist ja nicht das Thema hier. Das würde dann eher in die Kategorie "Was ärgert euch gerade?" passen.

Hier geht es ja eher um den (zusätzlichen oder deplatzierten) Schalter für die Hupe. Und dessen Notwendigkeit sehe ich nach wie vor nicht ein. Aber das ist nur meine ganz private Meinung.

Viele Grüße
Krom

Lieber diłhił ba'cho,

zunächst danke ich Dir herzlich für die Erlaubnis, Dich so nennen zu dürfen. Es ist mir eine Große Ehre!

Das mit dem Lenkrad sehe ich genauso wie Du. Da kenne ich nur die südamerikanische Lösung. Die haben tatsächlich auf der Prallplatte rechts und links je ein Hupensymbol. Allerdings kommen dann die hier schon angesprochenen Schleifkontakte in der Lenksäule zu. Ich hätte diese Huptasten gerne zusätzlich. Am Hebel eine kleine Hupe, mit der ich den Ampelschläfer vor mir "aufwecken" könnte ohne gleich einen Herzinfarkt bei ihm auszulösen. Und über 's Lenkrad eine "Super-Killer-Tröte" geschaltet, die den vor mir ausscherenden Laster gleich in den Straßengraben pustet!

Die anderen von Dir angesprochenen "Verfeinerungen" sind hier alle schon irgendwo vorgestellt und besprochen.

Ich selber habe hier auch schon ein paar Anregungen gefunden, würde aber trotzdem nicht sagen, dass der Duster ein "unvollständiges Auto" wäre.

Viele Grüße aus Berlin
Norbert

... Muß mal die Familie in Kolumbien "anhauen", ob sie mir Info über dieses Lenkrad besorgen können, auch zum Preis. Vielleicht kriege ich es dann, bei Eignung, auf diesem Weg auch irgendwie "über den Teich" ...

... da würde ich mich sehr über weitere Infos und Erkenntnisse freuen!

... falls das nicht aus RO bezogen werden kann ...

... daran glaube ich nicht, da Renault eine eigene Dusterfertigung in Brasilien (?) aufgebaut hat. Mich würden da ja auch die Kotflügelverbreiterungen und der Stoßstangenvorbau interessieren!

... Ich sagte nicht - keiner sagte das - daß der Duster ein unvollständiger Wagen ist. Man kann den Eindruck gewinnen, meinte ich ...

... naja, zumindest regt dieses Auto die Fantasie an und weckt die kreativen Kräfte so manches leidenschaftlichen Bastlers.

    Viele Grüße aus Berlin
    Norbert

... Das russische Lenkrad mit Hupentasten muß allerdings auch irgendwo produziert werden ...

Hi diłhił ba'cho,

ich will jetzt ja nicht den Klugscheißer raushängen lassen, aber im [russischen Prospekt] kann ich keine Hupensymbole auf dem Lenkrad erkennen. - Ich glaube, die gibt es nur in Übersee!

Viele Grüße aus Berlin
Norbert

Hi diłhił ba'cho,

ich will jetzt ja nicht den Klugscheißer raushängen lassen, aber im [russischen Prospekt] kann ich keine Hupensymbole auf dem Lenkrad erkennen. - Ich glaube, die gibt es nur in Übersee!

Viele Grüße aus Berlin
Norbert

Moin Norbert,
zum "Klugscheißer" : guckst Du hier, PAINTYBEAR schrieb davon und verlinkte auf die beiden Fotos - Du hattest Dich noch bedankt ...  

Edit:
Ups, da war Painty schneller ...

Moin Norbert,

Renault produziert den Duster aber nicht nur in Curitibá in Brasilien, sondern seit 2012 auch in Kolumbien, und zwar in Envigado (liegt im Depto. Antioquia, direkt südlich von Medellín und unmittelbar östlich von Itagüí). Das Montagewerk dort heißt Renault-SOFASA (Sociedad de Fabricación de Automotores).

Den Duster gibt es dort ab COP 42.490.000 = 11277 EUR.

Renault ist in Kolumbien schon seit vielen Jahrzehnten als Hersteller vertreten. Meine Frau hatte schon einen R4 von dort.

Ich kenne die Ecke, habe dort aber leider niemanden von der Familie mehr wohnen ...