Ich kann mich nur bei OnkelHugo und allen anderen bedanken für den Tipp... Gestern habe ich noch munter mit "keine Risse"abgestimmt, abends dann aber doch noch einen Blick aufs Blechle oben seitlich der Heckklappe geworfen. Scheibenkleister: Risse rechts und links im Lack, wenn auch äußerst (!) dünn und nicht sehr lang. Aber was nicht ist, kann ja leider noch werden. Jetzt weiß ich aber wenigstens, worauf ich achten muss.
Nochmals: Danke.

So, jetzt war ich doch schon vor meiner 15.000er Zwischeninspektion beim AH, da meine Scheinwerfer augenscheinlich zu tief eingestellt waren. Die Scheinwerfer wurden vom Meister richtig eingestellt und gleichzeitig habe ich bei der Serviceannahme meinen Riss angemeldet. Obwohl mein Autohaus eines der größten in der Region ist, hatte der zuständige Mitarbeiter noch nichts von diesem Problem gehört. Ich sei der Erste, der diesen Schaden meldet.

Der Lackriss wurde sofort von ihm fotografiert und ein Freigabeantrag erstellt. Sobald die Freigabe erteilt ist, meldet sich das AH bei mir. Der Mitarbeiter schätzt, dass es bis zur Freigabe nur 2-3 Tage dauert ...

Ich halte Euch auf dem Laufenden, wie die Story weitergeht...

... und so geht´s weiter:

Heute Nachmittag habe ich einen Anruf vom AH mit der Mitteilung erhalten, dass die Freigabe von Renault erteilt ist. Das waren jetzt tatsächlich gerade mal knapp drei Tage von der Meldung des Schadens im AH (Lackriss linke Seite)  bis zur Mitteilung über die Freigabe. Wie angekündigt. Bin begeistert.  

Jetzt habe ich einen Reparaturtermin für Anfang Dezember. Mein Mud-Duster (den ich für diesen Anlass wohl mal wieder waschen werde ) muss dann zwei Tage im AH bleiben. Die alte Dichtmasse soll entfernt, neue drauf gemacht und anschließend drüber lackiert werden. Angeblich sei die verarbeitete Dichtmasse minderwertig gewesen. Dann dürfte das Problem ja bei neueren Duster eher nicht mehr auftreten.

Bin gespannt, wie´s danach aussieht und ob die Sache hält. Ich werde auf alle Fälle ein vorher-nachher Bild machen, diese Bilder dann hier einstellen und Euch berichten, wie alles lief.


  Muddy
 

Ich hoffe natürlich das mit dem PVC-Dichtung erledigt ist.
Aber ich als Fachmann? denke daß das Problem wo anderst liegt. Habe da eine Vermutung der ich mich nicht weiter äußern möchte.
Sollte der Fehler an meinem Fzg. auch erscheinen,  dann werde ich mich persönlich vor Ort kümmern (AH-bzw.Rep-Werkstatt).

Sage doch mal bitte Deine vermutung woran es noch liegen könnte.

LG
Ralf

Edit: Koste was es wolle, selbst wenn ich es selber bezahlen müsste, würde ich den hinteren DACHKANAL verlöten lassen.

Nabend Bruno

Ich hatte es so verstanden das unter dem Lack eine Dichtungsmasse verwendet wird,ist die aus PVC??
Bei mir am Dach wo die Regenrinne ist sieht es aus als wären Schweispunkte unter dem Lack.
Vieleicht ist ja etwas in der produktion geändert worden,denke mal das der Fehler Dacia mittlerweile bekannt sein müsste.

LG
Ralf

So wird ich sagen, vlt. wurde zu wenig gepunktet oder ist der Schweisspunkt durchgebrant dann bewegen sich die teile.

Glaube aber nicht das man eine Dichtung anschweissen kann.
Auch wenn die Dichtung lose unter dem Lack ist,würde das ja noch nicht die Risse im Lack erklären.
Ich werde mal im Clio Forum suchen ob dort was darüber steht.

LG
Ralf

So wie mir bekannt ist sind die Risse im PVC. oder???
Ich weiss auch nicht wie Dacia seine Seitenteile mit dem Dach zusammen setzt.

Ich weiss eigentlich nur von Risse im Lack.

O.K. Lassen wir mal aber die Bilder wo ich in diesen Threads gesehen habe waren die Risse im PVC.

Mittlerweile schaue ich schon 3 mal die Woche nach den Rissen
Vieleicht haben wir ja Glück und bleiben davon verschont.

Der eine hat nach wenigen Jahren ein Schrotthaufen der andere sagt er Fährt sein Fzg. seit über 20 Jahren ohne Probleme. So ist es.
Ich habe mit meinem Duster bis heute keine Probleme und bin Stolz darauf das ich ihn habe . Obwohl ich früher nur Status Autos gefahren bin.Sicher muss man beim Duster Abstriche machen. ER GEFÄLLT MIR: